日将引入新航运支援系统 以应对大地震飞机备降

　　据日本《产经新闻》8月26日报道，日本国土交通省26日表示，将从2016年开始正式引入新的航运支援系统。为防备日本南海海槽大地震及首都圈直下型地震可能导致的预定降落机场受灾无法使用的情况，这一新系统的导入可以参考飞机燃料剩余量等条件，从而及时选定并向飞行员报告最合适的备降机场。在国土交通省对策本部会议上，这一新系统的导入被列为2016年的重点项目。

　　据日本国土交通省的统计，2011年日本311大地震时，日本羽田、成田两大机场同时关闭，导致原计划降落的86架飞机临时备降其他机场。其中，有14架飞机剩余燃料不足，在当时可以说是十分迫切需要紧急应对措施。

　　在现行的支援系统中，地面管制方在用无线电确认每架飞机剩余燃料的同时，还要通过电话确认备降机场的受灾状况，导致备降工作需要花费大量的时间和人手。国土交通省表示，这在真正发生地震时只是“勉勉强强的应对策略”。但新的支援系统可以通过飞机出发时的燃料搭载量和灾害当时飞机的飞行位置，来自动计算出燃料的剩余量。另外根据各个机场输入的受灾状况描述，系统就可以即时分配各飞机最适合的备降地。此外，各航空公司方面也能够共享数据。

　　报道还称，日本国土交通省为此还做了模拟实验。实验设定为日本上空航空交通量最多的工作日中午，日本南海海槽大地震、首都圈直下型地震同时发生，成田到宫崎间的8个机场全部无法使用。结果显示，在这一时间段内，预定降落到这8个机场的飞机共计133架之多，可见制定有效的对策是当务之急。

责编：admin