青岛机场公务机坪正式启用(图)

　　继今年3月份启用18个新停机位后，9月17日零时，青岛机场新建公务机坪正式启用，届时青岛机场将新增3个停机位，其中B1、B3可停放翼展29米以下的飞机，B2可停放翼展20米以下的飞机。

　　青岛机场现有55个客机位，每天有46架客机过夜停放，15年暑运高峰期日航班量超过510架次，高峰小时起降达30架次以上，尽管在青岛机场的精心调配、各运行保障部门的共同努力下，能够安全、流畅、高效的运行，但停机位资源紧缺无疑是影响机场运行安全、制约机场发展的重要瓶颈。根据青岛航空和山东航空的计划，15年下半年和16年还要在本场新增3架A320和2架波音727-800，使本已捉襟见肘的停机位资源更是弥足珍贵。新建公务机坪启用后，在本场作业的各类通航飞机和公务机可以停放在专用机位，释放宝贵的C类停机位，可以部分可以有效缓解机场停机位紧张的局面，实现内涵式的挖潜扩容。

　　9月17日下午16:45分，一架P750 XSTOL公务机降落青岛国际机场，滑入刚刚启用的公务机机坪B2机位。这是新西兰Pacific航空航天公司生产的“空中力士”P750第二次选择青岛机场交付飞机。青岛机场完善的服务体系、高效率的“三关”服务环境不但为公务机境外交付提供了良好的平台。而且体现了青岛机场进军公务机市场的决心，公务机坪的启用，为机场公务机公司的业务拓展提供了有力的平台，必将助力公务机公司跨越式发展。

　　为保障公务机坪顺利启用，运行指挥中心及时将新增道口和停机位的相关数据录入AOC系统，并通知各运行保障部门认真学习新增A8道口和3个停机位的运行规则，确保运行安全。

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