首都机场日起降架次突破1900架次 多起特情被妥善解决

　　9月25日，华北空管局保障首都机场进出港航班1915架次，再创首都机场日起降航班量新高。

　　据介绍，首都机场此前的最高日起降航班记录为1831架次。此次日起降航班量剧增与9月24日的大范围降雨天气有关。

　　9月24日的强雷雨天对首都机场进出港航班造成了极大的影响。由于首都机场本场和进出港航路长时间被大面积雷雨覆盖，首都机场返航、备降的航班共计75架次，取消航班148架次。华北空管局及时启动雷雨天气保障预案和大面积航班延误应急响应机制橙色预警，同时启动了航班大面积航班备降保障程序，根据天气变化情况，及时调整运行模式，全力减轻雷雨给进出港航班带来的影响。

　　9月25日凌晨，随着强对流天气系统移出首都机场，管制员加大力度放行，紧急疏散积压航班，并加快接收备降航班。由于前一天的航班大面积延误和取消，9月25日，首都机场出现了大量航班集中进出港的情况。为避免造成空中交通“拥堵”，华北空管局各管制部门根据流量预测和航班量实时情况，及时组织人员增开席位，增派监控人员，根据飞行动态及时调整制定管制预案，调配管制间隔, 在保障安全的前提下，提高整体运行效率。同时，华北空管局加强与航空公司、机场的沟通，尽可能地减少旅客在机舱内的等待时间。

　　天气不给力，特情也来捣乱。9月25日凌晨2时52分，卡塔尔航空895机组向塔台管制中心报告，航班在36R跑道离地阶段遭遇鸟击。接到报告后，塔台管制中心随即启动了应急处置程序。塔台管制员指挥正在五边进近的航班立即中止进近;协调席管制员通知查道车和驱鸟车立即对跑道进行检查，看是否有鸟击遗落物;同时向进近管制室通报了此情况，请及时合理调配后续进近飞机。经过详细检查，查道人员报告未发现跑道上有外来物，跑道恢复正常运行。

　　4时26分，执行天津至那沃的乌兹别克航空146航班在天镇导航台附近报告区域管制中心，左发失效，情况紧急，要先去放油区放油，申请备降首都机场，要求在36R跑道优先落地。区域管制中心管制员，全力保障该航班前往放油区放油。运管中心管制员详细了解飞机的意图与需求后，及时通知首都机场运行控制中心，应急保障工作全部准备就绪。8时50分，乌兹别克航空146航班在管制员的精心指挥下安全着陆。塔台管制员及时通知相关部门检查跑道，以便尽快恢复等待出港的航班。

　　7时59分、10时09分，由于本场能见度差，邮政航空9102航班、奥凯航空2874航班落地时因无法目视跑道复飞。管制员指挥机组执行标准复飞程序，沉着应对并及时将相关情况通报有关单位和部门，机组正常复飞后安全着陆。

　　12时29分，区域管制中心管制员呼叫并指挥飞越的卡塔尔航空802航班高度11900米保持，机组没有应答，随后多次呼叫AAR327机组，均没有应答。管制员立即与其他机组测试检查了管制席位话筒发射是否正常，经测试确认设备使用正常。管制员随即启动了陆空通信失效应急处置预案。协调席管制员立即将此特情通报了相关管制单位及相关航班机组，并请求相关单位帮助一起呼叫该航班机组。管制员及时向管制波道内航班通报了该航班的特情，密切关注该航班飞行状态，使用备份频率及应急频率呼叫卡塔尔航空802机组。

　　12时54分，卡塔尔航空802机组与区域管制中心管制频率重新建立了联系，陆空通信失效特情随即解除。

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