惠州机场欲打造广东最快捷机场

　　市民余小姐日前花528元在同程网上购买了一张惠州至北京的机票，出发日期为10月31日。余小姐在网上发现，惠州至北京的机票价格比广州、深圳至北京的机票价格更低，“比广州便宜了20多元，比深圳便宜了100多元，再加上交通成本，肯定从惠州出发更划算”。

　　为什么惠州至北京的机票价格比广州、深圳出发的低?这与惠州机场打造低成本航空是分不开的。作为一个新通航的机场，惠州机场如何从广州、深圳、香港、珠海、潮汕等地机场的包夹中突围?“我们的秘诀是依托低成本航空实现差异化发展，打造广东‘最快捷机场’。”惠州机场公司有关负责人说。

　　市区到机场只需提前1个半小时出发

　　与广州、深圳机场相比，惠州机场对惠州市民来说在距离上更有优势，可以节省更多时间。对此，吉祥航空公司一位负责人举了一个形象的例子：你出门赶往广州机场时，我还在睡觉;你在路上了，我才刚起床;你快到广州机场了，我刚出门;你办理值机手续时，我已经到机场;你在排队候机，我已经坐上飞机了。

　　“惠州市区的市民到广州坐飞机要提前3～4个小时出发，到深圳机场要提前3个小时，到惠州机场提前1个半小时(在航班起飞前40分钟到达机场)就可以了。”惠州机场公司有关负责人告诉记者，惠州机场的候机厅到停机坪的距离不足百米，机场问询、售票、安检流程衔接紧密，“再加上精简的服务流程和贴心的服务，我们可以确保每一位旅客快速过站，节省许多时间。”

　　打造低成本航空公司基地

　　低成本航空是国内民航未来发展的重点方向。近年来，国内低成本航空公司越来越多，低成本航空市场潜力巨大。在惠州机场公司的发展战略中，低成本航空与区域货运物流是两个市场战略重点，由此可避免与周边大中型机场形成直接和恶性的市场竞争。

　　“国内目前有4家低成本航空公司，其中中国联合航空公司已经进驻惠州机场。”惠州机场公司有关负责人告诉记者，中国联合航空公司运营的是惠州至北京航线，该航线机票价格比省内其他机场机票价格更低，但在行李托运和餐饮上有限制条件，“低成本航空在国外很流行，但国内很多旅客还不是很理解，实际上低成本航空给旅客提供了更多选择，同时更加省钱。”

　　该负责人说，惠州机场在加强与大型航空公司合作开拓国内一线市场的同时，也将重点瞄准低成本航空的细分市场，利用低成本航空公司的客货流聚集效应，培育和壮大区域航空市场，“将惠州机场打造成低成本航空公司的基地。”

　　争取与枢纽机场实现共赢

　　按照国际权威机构测算，民航投入和产出比率是1∶8。据国内研究机构分析，我国机场每百万航空旅客吞吐量，可以产生经济效益总和18.1亿元，相关就业岗位5300多个。可以说，机场已突破单一运输功能，通过与多种产业有机结合，与区域经济相互影响、相互渗透、相互融合，形成带动力和辐射力极强的“临空经济区”。

　　早在惠州机场改扩建工程进行之时，已有民航人士在展望惠州机场与白云机场合作共赢的局面，期望依托珠三角经济一体化和珠三角城市群的发展，在白云机场和惠州机场之间打造一种互补的“枢纽机场+支线机场”发展模式。

　　广惠间地面交通配套设施的日益成熟，让这种“枢纽机场+支线机场”互补发展的可能性大为提高。惠州机场公司有关负责人说，针对惠州电子工业发达、航空物流需求旺盛的特点，惠州机场已考虑结合政府产业规划，从创新货站管理模式、降低物流成本、提升物流效益等方面入手，推进区域航空物流基地建设，充分利用单层式航站楼简便快捷的结构优势，减少过站时间，打造“最快捷机场”，提升地面服务效率，形成具有自身特色的差异化的竞争优势。

　　自今年2月5日通航以来，截至10月15日，惠州机场客流量已经超过27万人次。据悉，省机场集团正在积极谋划研究惠州机场二期改扩建工作。

　　同时，市交通运输部门将重点推进机场进场路二期和广惠高速机场互通建设工作，其中进场路二期计划明年2月5日前建成通车。“随着机场二期改扩建和进场路二期的完成，相信惠州机场的发展又将迎来一个新的高潮。”该负责人说。

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