“全域开放”正在改变成都人的生活

　　星期天是32岁的余辉最忙碌的日子。余辉在郫县书院街开了一间售卖韩国服饰、皮包的商店。她对自己的生意还算满意，但也有一些忧虑。一边是不断高涨的店面房租，另一边是有望在成都设立内陆自贸区，还有，中国国际航空公司7月1日开通了成都直飞韩国首都首尔的航班，这一切让余辉有些难以选择……

　　“全域开放”这4个字正在改变生活在成都这座城市的每个人下一秒的生活。

　　在10月15日召开的新闻发布会上，成都市交委副主任涂智透露，成都将以“一带一路”沿线国家和地区为重点，拓展4小时航程的亚洲航线网络，加密10小时航程的洲际航线，开发10小时以上航程的跨洋洲际远程航线。

　　融入全球

　　年内将再开两条直飞航线

　　余辉的商店生意不错。为保证店内有足够的“韩范儿”，每次进货她都亲力亲为，首尔东大门是她进货的地点。“空着手去，拎着编制口袋回来。从外貌看，我和从广州进货回来的人没有什么区别。”余辉购买的服饰数量不小，采购后有一部分衣服通过包裹运回国内。同时，为尽量降低成本，在回来的路上，她会尽可能多地随身携带一些衣服入境。

　　“从成都出发去首尔，在国航开通直飞首尔航线前，有两个选择。”余辉告诉成都晚报记者，一个是国航航班从成都出发经停合肥再飞往首尔，全程需要6小时;另一个是由韩国韩亚航空公司经营的航班从成都出发前往首尔，起飞时间为凌晨零点10分，抵达首尔的时间也是凌晨，全程需要4小时。7月1日，国航开通成都直飞首尔的航班，早上8点25分起飞，抵达首尔时为当地时间12时40分，全程仅需3小时。“从首尔带货回来，国航直飞成都航班是首选，这样时间最短，起降时间也最合理，方便老公来接我。”

　　近年来成都开通的国际航线几乎全为直飞航线。从今年2月国航开通直飞科伦坡航线开始，成都的国际航线就呈“井喷”式增长。同样在2月，毛里求斯航空开通成都直飞毛里求斯航线;3月，春秋航空开通成都直飞大阪航线;5月，川航开通成都直飞莫斯科航线;6月，美联航宣布成都直飞旧金山航线增至每天1班……而新增航线并没有结束，本月25日，国航将开通成都至大阪直飞航线;12月12日，国航将开通成都至巴黎直飞航线。可以说，成都人的航线图正在连接全球。

　　在10月15日召开的新闻发布会上，成都市交委副主任涂智透露，成都将以“一带一路”沿线国家和地区为重点，拓展4小时航程的亚洲航线网络，加密10小时航程的洲际航线，开发10小时以上航程的跨洋洲际远程航线。到2020年，推动形成成都连接长江经济带沿线11个省市主要城市的密集航线网络，构建至长江中游、长三角、珠三角、京津冀等10大城市群枢纽机场的空中快线;全面覆盖“一带一路”6大国际经济合作走廊区域枢纽机场，加快形成以成都为国内中转枢纽，至欧、美、澳、非、亚五大洲的客货直飞网络。

　　蓉欧快铁

　　本周六搭载35个货柜直奔波兰

　　由白色和红色组成的波兰国旗如今飘扬在百扬大厦26楼内。在6月18日波兰驻蓉总领事馆开馆仪式上，时任波兰驻华大使塔德乌什·霍米茨基在演讲中说，在他刚刚到任的那一年就想在成都设立总领事馆。在塔德乌什·霍米茨基卸任两个月后，从波兰罗兹开出的首趟蓉欧快铁返程班列抵达了成都。

　　2013年起正式开行的蓉欧快铁被视为波兰与成都经贸交流的纽带，也被我市视作融入“一带一路”国家战略的重要途径。

　　8月19日，首列厦蓉欧快铁货物列车抵达成都，35个写有“NSR”字样的货柜里满载着福建多地生产的电子产品、轻工机械产品、建材产品和日用品。本周六，这35个货柜将搭乘蓉欧快铁直奔波兰罗兹。紧接着，深圳、宁波、厦门、昆明、武汉、凭祥等地政府和相关企业，也将选择蓉欧快铁发送其去往欧洲的货物。

　　今年年初印发的《四川天府新区2015年重点工作推进方案》中提出，“争取国家支持设立中国(成都)内陆自由贸易试验区。”早在2013年，成都就已准备过一套详细的内陆自贸区申报材料，并积极地与商务部国际司进行对接。成都市商务委相关负责人曾表示，依托成都产业科技实力、营商环境、地缘优势设立中国(成都)内陆自由贸易试验区，将更好地发挥成渝城市群作为“一带一路”、长江经济带和孟中印缅经济走廊等国家战略交汇点的区位优势，完善对外开放体系。

　　“成都一旦设立自贸区，就可能建设更大的外国商品贸易中心。也许到那个时候，我这家店就开不下去了。”余辉站在店外看着自己的店，眼神有些不舍，“但我相信自己挑货的眼光，未来应该能够在自贸区内找到新的生意。”

责编：admin