吴鸿坤：精雕细琢做工匠，千锤百炼真功夫

一架架经过检修的飞机整装待发。

吴鸿坤正在专心致志地工作。

　　毕业于西北工业大学的吴鸿坤现在是晋江机务处的一名机械工程师。他因为先后两次检查发现发动机起动机卡箍裂纹，避免了空停事故的发生而获得了厦航颁发的航空安全奖。在平时的工作中，他勤于学习，善于总结，多次发现并修改了维修提示中存在的不足之处,提高了飞机维修的质量和效率。在他身上既有机务人“三老四严”的工作作风，又有着工匠人“专注、专业、精益、价值、极致”的优秀品质，下面让我们一同走近机务工匠：吴鸿坤。

　　枕戈待旦 时刻备战

　　因为工作的特殊性，机务人要时刻保持联络通畅，以便飞机突发故障时随叫随到。谈到这一点，吴鸿坤深有体会：在一次例行检查中，工作者发现飞机风挡雨刷的马达出现了故障需要更换，此时这架飞机正值航前，起飞时间不得不因为机械缘故推迟大约三个钟头。

　　为了缩短延误时间，值班人员迅速联系吴鸿坤进场支援，而当时吴鸿坤刚上完一个轮班，正处于修整状态。一听说有故障要排除，他连早饭也没顾得上吃，马不停蹄地出了门。一到机场，他二话不说，拿起工具便有条不紊地忙了起来。时间一分一秒地过去了，吴鸿坤凭借着自己娴熟的技艺，从拆下旧件到装上新件，干净利落，毫不拖泥带水，最终他在计划的时间内圆满地完成了任务，为航班的及时起飞争取了时间。

　　事后吴鸿坤说：“机务工作就是这样，机队大了，故障总是免不了的，只要咱们齐心协力把故障排除了，看着飞机安全飞上天，回家睡觉都会觉得心里安稳，这也是机务价值的体现”。吴鸿坤正是凭借着这种临危受命、不辞辛苦的精神，赢得了大家的认可与尊重。

　　工匠精神中写道：工匠是一种生命的态度和价值的呈现过程。吴鸿坤也正是通过这种紧要关头向前冲的作为体现了身为一名技术人员的价值所在。

　　潜心钻研 巧捷万端

　　在业务方面，吴鸿坤钻研的劲儿九头牛都拉不回来。工作中遇到了问题，他就缠着老同志不放，刨根问底。老同志被“难倒”了，他便一股脑钻进手册里，追本溯源，真是“不到黄河心不死”。当然，也正是凭借着这股“牛劲”他很快成为了厦航晋江技术处的中间力量，技术骨干。聊天时，他把对待工作的这种激情、“牛劲”戏称为“鲁莽”。而这种“鲁莽”不正是热爱本职的匠心体现吗?

　　所谓“艺高人胆大”，得益于平时的潜心钻研，吴鸿坤在更换一些大的飞机部件，比如VSV作动筒、发动机燃油泵时总是一气呵成。他说，由于琢磨过手册，研究过工卡，在开工之前他的大脑中早就有了拆装这种部件的顺序图：哪个部件先拆，哪里存在着风险点，哪个螺栓用什么样的工具，工具如何组合会更加便捷等等，这些都早已如数家珍般地存在他的脑海里了。接下来就just do it!难怪同事们都说他“心灵手巧”。

　　虚心求教、勤于学习、善于思考、多于交流，这就是吴鸿坤教给新员业务提升的方式。

　　胆大心细 敢为人先

　　随着厦航晋江机务处业务水平的不断提升，许多工作逐渐由厦门本部转移过去。因而厦航晋江机务处在业务上也就有了很多个第一次。吴鸿坤不失时机地瞅准机会，争做了第一个“吃螃蟹”的人。在第一次更换VSV时他便自告奋勇，赤膊上阵，首战告捷!有人不解的问他，你为什么这么有把握?这可是咱们之前没有做过的工作啊?他笑着说：那是因为我在工作前早就吃透了手册……然而在接下来的几次VSV更换中，有同事反映拆装过程中或多或少会遇到一些棘手的问题。吴鸿坤在深入研究手册之后，结合自身的实战经历，对维修提示做了适度的修改，并在车间开展了一次图文并茂的经验分享会。此后，在更换过程中再也没有遇到过类似的问题。

　　工匠精神的实质为“主动作为、不断完善、精益求精”，吴鸿坤用自己的实际行动认真践行了这一点。

　　身体力行 宝刀不老

　　“咱们就是吃这碗饭，干这个活的，搞技术的手不能生!”

　　多么质朴的话语。这句话将机务人朴实无华的品质淋漓尽致地体现了出来。他是这样说的，也是这样做的!

　　吴鸿坤现在已经是经验丰富的工程师了，他只需要在排故工作中提供一些技术方面的支援就可以了，然而实际情况却不是这样的，在一些日常的维护工作中我们总能看到他忙前忙后的身影：或是出现在换轮现场打着力矩，或是双手抬着刹车盘左右调整，或是拔磁堵、开C涵、挡轮挡……通过这些细小的工作，他时刻保持着“大活能干，小活精练”的能力，这也是他热爱本职，主人翁意识的充分体现。

　　工匠精神中很重要的一句话是：“小的事情做到极致，那就是大事，就是一种成功，一生专注，一生聚焦，把简单的动作练到极致，这就是工匠人的执着!”而吴鸿坤的言行不正是这句话最好的阐述吗!

　　在厦航晋江机务处，有许多像吴鸿坤一样在工作上专注专业、精益求精的工匠人，他们用自己的实际行动感染周边的同事——“传承工匠精神，争做价值员工”。

责编：admin