Ameco机务人：今冬的第一个冰雪天(图)

　　11月6日，北京下了今冬第一场雪。雪情就是命令，凌晨5点，Ameco北京基地启动除冰雪工作程序，除冰小组人员和车辆在指定地点集合，分配任务后，分赴各工作地点实施除冰雪工作。

　　5点半，除冰工作正式开始。Ameco北京基地投入23辆除冰车，在中跑道以东的T3航站楼区域为国航及其他国内外航空公司飞机实施机位除冰。截至12点，共除冰122架次。

　　这场冰雪和降温如期而至，但对于机务人来说也司空见惯。8点45分，在322机位，中短航程飞机分部机械员孙钊和郝健翔正在等待除冰车，一架波音737-800飞机除冰后将起飞。他们是机库中队的，昨晚上夜班，完成了2架飞机的定检工作后，凌晨5点又来航线支援。孙钊说："夏有高温，冬有雪，干机务都习惯了，虽然很冷，但是工作不能马虎，尤其这冰雪天，航前例行工作结束后，还得特别关注飞机的安全和地面的安全，极端天气对工作质量要求更高，必须严格按照工卡办事"。

　　9点17分，国航B-1909飞机落地，这是机械员陈晨从昨晚到现在，接送的第4架飞机了。他说："今年是我工作的第10个年头，年年冬天都是这么过来的，再冷也得把工作做好，今早我的同事工作鞋都被雨雪浸湿了，脚都冻木了，也没有时间去休息室换，保证航班正常是最重要的"。

　　9点39分，站坪HCC办公室异常忙碌，今天是母国智和他的另一位同事值班，桌上的电话铃声不断，系统中的飞机进出港信息随时变更，在机位除冰监控板上，用红色贴扣标识的23辆除冰车工作的位置一目了然。他们随时和国航运控沟通，根据航班的动态，通过步话机调度机坪的23辆除冰车为即将出港的飞机除冰，此外，他们还负责所有国航出港的航班地面协调工作，母国智说："一到下雪天，我们就遇到'大活儿'了，一上午国航将近100多架飞机要出港，调度除冰车可是个技术活，考验一个人的统筹协调能力"。

　　10点，气温1℃，雪越下越大。在460机位，又遇到了机械员王立争，上次大风天气采访过他。"冷吗"?"冷啊，除冰车还没来，多长时间都得在飞机下等，坚持吧"。他说："飞机过站工作结束了，除冰后就能起飞，下雪了，工作更得仔细，尤其是要关注飞机的油液系统，是否有渗漏，认真做好检查工作"。和他一起工作的机械员叫李展，是今年新入职的员工，这是他遇到第一个下雪天，他说："我的脸都冻麻了，第一次感受工作的寒冷，有点不适应，但是选择做机务这行真的不后悔"。

　　在565机位，一架国航空客A330飞机除冰后等待出港，除冰车司机薛成说："今天从5点半到10点，我已经除了7架飞机了，我和除冰操作员冯佳齐配合默契，他指挥我位置，我负责将车移动到位，机坪地面湿滑，离飞机这么近，移动车辆格外小心，不能磕碰到飞机还得保证除冰操作到位，这都得益于之前的理论和实践操作培训"。

　　机务人，无论是夏战酷暑还是冬战低温，他们都默默地在一线用自己的生命为职业奉献，没有索取，不图回报，一句质朴的言语，一个重复千百次的动作，为的是每一架飞机能够安全的起飞和降落。

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