新编队除雪 开启沈阳机场"不停航除雪"篇章

　　11月22日，正直二十四节气之"小雪"。正如节气预示的一样，沈阳桃仙国际机场迎来了一场降雪。降雪从22时20分开始，并一直持续至23日上午。截止23日6时，降雪厚度达到3厘米。在这场"雪战"中，飞行区管理部的全体除雪人员连夜奋战8小时，首次尝试今年新修订的《桃仙机场飞行区场道除冰雪预案》方式除雪，并成功实现了不停航除雪目标。

　　"实现不停航除雪"是今年沈阳桃仙机场除雪工作的首要目标。为了实现这一目标，飞行区管理部除雪管理人员已早在今年8月就开始探索研究新的除冰雪方式方法。一方面学习先进机场的经验;另一方面总结分析过去的经验。根据现有的除冰雪设备和人员，深入分析、大胆创新，重新修订了《除冰雪预案》。新预案中，不仅详细明确了跑道、滑行道、机坪滑行线、机位几个区域的除雪要求及方式，同时还一改原先跑道、滑行道一个编队的除雪作业方式，而灵活采用了多编队的作业方式。这次创新之举，有效的提高了机场除雪效率。

　　在得知气象预报22日有降雪后，沈阳机场飞行区管理部全体除雪人员在22日15:00就开始来到单位待命。在待命近7个小时后，机场开始降雪，除雪人员整装待发，于23:00进场除雪。此时，"雪情就是命令"不再只是一句口号，飞行区管理部员工用自己的行动诠释了它真正的意义。

　　为保障机场航班正常运行，降雪一开始，跑道摩擦系数测试车就进场待命，准备随时上跑道进行测试，达到有效监控跑道道面状况的目的。0时34分，测试跑道摩擦系数较低，为确保跑道适航，指挥员立即申请塔台，利用航班间隙时间对跑道进行除雪。在指挥员得到塔台同意后，跑道除雪编队作业马上展开。

　　在除雪现场，对讲机里不断传来的指挥员除雪指令，让人感受到除冰雪作业的紧迫。清扫跑道为保障飞机起降，清扫滑行线为保障飞机滑行，清扫服务车道为保障车辆通行，哪里有需要，哪里就会有除雪人员的身影。

　　在本场除雪作业中，除雪指挥员首次尝试了预案中的新除雪方法。利用两个编队对跑道、滑行道同时进行除雪，一个编队进行跑道除雪，另一个则对平行滑行道进行除雪。结果显示，跑道、滑行道除雪总用时有效缩短，和原来方法相比，足足提前了3分钟。

　　为确保机场全面正常运行，4时30分，飞行区管理部再次对机坪、跑道、滑行道进行了一次全面清扫，历时2个小时。

　　此次除雪，飞行区管理部共动用大型除雪车辆19台、撒布车3台、2台抛雪车，其他小型除雪车7台，测试车1台，共计动用除雪车辆32台。

　　这次新编队除雪方式的成功尝试，意义非凡。经过有效检验，新编队作业方式的采用，不但丰富了沈阳机场的除雪方法，更为机场飞行区"不停航除雪"作业开启了新的篇章!

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