数说郑州机场新航站楼

　　总建筑面积达到48万平方米的郑州新郑国际机场(以下简称郑州机场)T2航站楼于12月19日正式投入试运行，宣告年旅客吞吐量近1800万人次的郑州机场将开启“双航站楼”运营的新格局。

　　这座新航站楼有哪些不一样的地方，让我们数数看：

　　保障能力大幅增强

　　值机大厅内设有6个值机岛，每岛28个值机柜台，8个自助值机，共计168个值机柜台，48个自助值机。

　　国内安检通道首批启用37条;国际安检通道9条。

　　首批启用国内行李提取转盘10个;国际行李3个。T2航站楼内的行李处理系统就采用国际最先进的自动分拣系统，平均每小时能对2085件行李进行自动分拣，系统只需约4分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，这也大大减少旅客等待提取行李的时间。

　　在T2航站楼内的各个区域共设置了57台凉水直饮水机。直饮水机的水处理采用5级过滤，水质可达到人体直接饮用标准，达到了国际水平。

　　两家公司的14个航班率先使用

　　为确保新航站楼顺利通过运行初期磨合，试运行期间，仅有山东航空公司和港龙航空两家航空公司在T2航站楼运营，初期每天保障两家航空公司的14个航班，除此之外的其他航空公司的所有进出郑州航班，继续在原来的T1航站楼内运行，需要在T1航站楼内办理手续。为使广大旅客明晰，郑州机场推出了一系列贴心服务，包括专人现场引导;两航站楼之间大巴免费穿梭接驳;旅客订机票后，会收到短信提醒;现场引导社会车辆进出等。旅客也可登陆河南机场集团官方网站(www.zzairport.com)或致电郑州机场24小时服务热线0371-96666了解详情。

　　明年上半年完成全部驻场的各航空公司的航班转场至T2航站楼，原来T1航站楼将升级改造成专用航站楼。

　　多个指标创造记录

　　郑州机场二期扩建工程是国务院2013年3月7日批复的《郑州航空港经济综合实验区发展规化(2013-2025年)》中的核心工程，是新中国成立以来河南省单体投资额最大的项目。

　　从2013年9月29日开工建设到2015年12月19日试运行，T2航站楼工期只用了不到2年零3个月时间，又一次向世人彰显了“郑州速度”。

　　二期工程是一个汇集航空、城铁、地铁、公路等多种交通方式的综合交通枢纽，实现各种交通方式的“零距离换乘”和货运“无缝衔接”。记者了解到，GTC项目正密锣紧鼓建设中，分为停车库、出租车乘车站、长途大巴站、城际铁路站、地铁站等，并集合了为旅客服务的商业零售、餐饮、展览等多种功能。其中的城际轨道列车线已经建成并开始测试，预计最快本月底投入试运行。届时，旅客可从新建的T2航站楼直接无缝衔接到GTC，实现市区与机场的快速直达。这标志着以郑州机场为中心的新型立体综合交通枢纽体系已经形成。成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集城际铁路、高速铁路、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。

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