锦州湾机场年客运量将达20万人次 西安成都航线将增开

　　昨天的盐碱滩，如今矗立起一座巍峨壮观、设备先进、功能齐全的现代化空港。12月10日上午10时12分，随着直飞上海至锦州 FM9189航班的波音737-800飞机稳稳降落在锦州湾机场开阔的停机坪上，锦州湾机场迎来正式通航后的首航班机。至此，经过7年的筹备和建设，锦州湾机场正式建成通航。

　　锦州湾机场位于锦州市东南方向的原何屯盐场，项目总投资 9.57亿元。锦州湾机场定位为我省西部区域性中心机场，目前为国内支线运输机场，远期将发展成干线机场。锦州湾机场的通航运营，对完善我省空中交通网络布局，满足辽西地区公务、商务、旅游出行具有十分重要的意义。此情此景，让锦州人心潮澎湃。 2008年9月，锦州开始申报建设锦州湾机场的诸项事宜。经过选址、立项、可研、总规，于 2014年 7月《新建辽宁锦州民用机场工程初步设计》获得中国民用航空东北地区管理局和辽宁省发改委批复。从此，锦州湾机场建设正式拉开大幕。

　　各项前期准备工作完成后，近50家参建单位齐进施工现场，为了保证工程进度，施工现场24小时不间断作业。建设单位、施工单位、监理单位工程技术人员全天候驻守施工第一线，1000余台运输车辆，30余台推土机、压路机等机械设备夜以继日往返于飞行区、航站区土方工程的施工现场。

　　锦州湾机场地处近海盐碱滩涂，废弃的虾池参池遍布其中，犬牙交错、沟壑纵横，地质条件十分复杂。在如此苛刻的近海环境建设民用机场，这在国内的机场建设史上还没有先例。沉降土地如何夯实基础，成了摆在所有人面前的最大难关，无疑，对刚刚踏上这片土地的建设者也是一个严峻的考验。飞行区场地担负着飞机的起飞、着陆、滑行和停放使用，工程建设质量要求非常严格。跑道、道肩、站坪、调头坪、防吹坪等场地决不能出现差异性沉降。为了保质保量完成工程建设任务，指挥部提早施工处理飞行区地基，清淤泥、做排水、换填砂石。由于土壤含水量很高，挖掘机在清淤过程中经常陷入泥潭无法自拔，只能依靠救援车辆拖拽再行施工。

　　2013年11月，锦州湾机场建设进入冬季施工阶段。此时刚刚开工建设的给水工程，面临着一个前所未有的难题，如何将直径400毫米、全长8.7公里的供水管线从龙栖湾金山西路向东越海铺设至机场。特别是施工段水面较宽，又是小凌河入海口，水流较急，受过往船只、天气、潮汐等诸多不利因素影响，跨海施工困难重重。为了抢抓施工进度，确保工程质量，施工单位昼夜不停工，用两栖船采用预控法与后控法结合的施工工艺，同时利用声呐管线定位技术，将直径400毫米、1600延长米的管线从西岸拖至东岸，成功实现供水管线的越海铺设，开创了锦州供水工程史上跨海管线铺设的先河。

　　在冬雨季沉降测试中，每隔半个多月就进行一次跟踪测试，经过一年的沉降观测，飞行区场地没有出现任何质量问题，一次性通过了行业验收，为机场项目的全面建设打下了坚实基础。长2500米、宽45米、厚38厘米的飞行区跑道道面，在经过道面混凝土浇筑、扩缝、刻槽、灌缝及标志线的施工后，耗时不足两个月就满足了试飞要求……自今年5月竣工以来，先后经过竣工验收、校飞、试飞、压力测试、行业验收，锦州湾机场工程建设被验收委员会定性为管理好、设计好、安全好的“三好机场”。

　　锦州市委书记王明玉多次走进锦州湾机场建设工地，现场了解工程进展，对影响工程建设进度的问题进行现场办公，破解项目施工难题，为建设单位排忧解难。

　　锦州湾机场建设了一条长 2500米的跑道和两条长 351米的垂直联络道，新建了10000平方米的航站楼、6个机位的站坪，配套建设了通信、气象、供油、消防救援等设施。锦州市将依托锦州湾机场，带动机场周边临空经济的发展。目前，临空经济区规划正在扎实开展，近期规划面积36平方公里，以通用航空基础产业、高科技制造业、高端服务业、通用航空相关产业为主要发展方向。锦州湾机场的通航，将大幅提升锦州国际化水平，为通用航空产业和临空经济带来广阔的发展空间。

　　据介绍，锦州湾机场的航线目前为原有小岭子机场的民航线路，已经开通锦州至上海、杭州、广州、青岛航线，年旅客吞吐量将达到20万人次。锦州湾机场计划明年增加锦州到成都、西安、哈尔滨等航线，每日将达到10个班次。预计到2020年，锦州湾机场年旅客吞吐量可达80万人次，货邮吞吐量可达4400吨，主要运营锦州至上海、杭州、广州、青岛、西安、成都、哈尔滨等地航线。

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