首都机场T2停车楼智能照明控制改造纪实

 　　这是一支脚踏实地、做足细功夫的团队，这是一支敢打硬仗、能打胜仗的团队，这是一支攻坚克难、勇攀高峰的团队，这支埋头苦干的团队就是首都机场动力能源公司T2停车楼照明自控系统改造项目组。

　　为了改善航站楼内照明环境，打造节能型机场，T2停车楼智能照明控制系统改造项目组以只争朝夕、勇攀高峰的精神，开启了T2停车楼智能照明改造工程，写就了机场绿色光源设施的新篇章。

　　全盘分析，制订科学方案

　　为确保前期准备工作的充分有效，动力能源公司成立T2停车楼智能照明控制系统改造项目组，明确分工、各司其职，踏遍了T2停车楼的每一个角落，分步骤、分阶段对停车楼内光源路由逐一摸排，针对不同区域的光源改造方案进行细致考量。既要保障停车楼的正常运行，又要与消防改造工程交叉施工作业，还涉及过夜车区车辆流动性小的环境因素，在这一系列工况相对复杂的情况下，经过项目组全盘分析，制定科学方案，细化施工方案，建立每日例会制度，召集相关部门、厂家、施工单位对当天的工作情况进行总结，找准问题，部署第二天的工作内容和要求;制作双代号网络图，用科学的方法把控施工进度;与股份公共区管理部、物业公司、消防等单位协调施工事宜，并根据停车楼运行情况进行调整;同时，建立项目里程碑事件，梳理施工任务中的薄弱环节和关键部位，严格按照施工图纸、相关技术规范、操作规程和成品保护制度进行施工作业;每日施工前，对所有进场员工进行安全教育和宣传工作，坚持预防为主、安全第一。

　　领导带头，打造过硬队伍

　　火车跑得快，全凭车头带。对待工作，动力能源公司综合项目部经理姚洪一句话让我印象深刻：“不提困难，不提要求，保证按时完成任务，工作就是要勇攀高峰!”。他是这样说的，更是这样做的。在他的感召下，项目组团队用乐做“黄牛”的拼劲，践行勇攀高峰的诺言。在25个日日夜夜里，项目负责人刘革新带着病痛坚持在现场;技师刘可可带着亨特坚守在现场;综合项目部经理姚洪、书记丁上石、技师吴剑、冀科等同志，在白天繁忙的工作结束后，夜里到施工现场支援;刘志强、王淼等班长都在发挥着模范带头作用。在自控系统改造过程中，综合项目部体现出了高素质、高水平，提出了很多合理化建议，比如原设计为新增配电箱，经过对现场勘查，他们提出对现有的配电盘和新增配电箱内的控制模块和电气元件进行优化组合以减少资源的占用、节约成本，刘志强、刘山、张庆光等共计改造配电盘144个。事实证明，T2停车楼照明自控系统改造项目组不愧为一支敢打硬仗，能打硬仗的队伍。

　　勇于进取，写就光辉篇章

　　T2停车楼首层自然光照补偿控制，充分利用自然光，并根据自然光照度调节停车场灯具的亮度值，使之处于恒定照度，是节能与舒适性的完美统一。二层雨棚灯和出租车道上方照明采用光感探头根据照度进行阶梯控制。地下四层仅根据安保要求点亮部分回路灯具，同时通过布设在车道区和车位区的长距离雷达存在感应器，可以做到随人或随车到达点位控制区域点亮灯具，离开后延时熄灭受控回路的人性化控制模式。节假日的高峰时段由运行维护人员根据不同情况自行在控制终端自由设定。该智能照明控制系统是在全国民航系统大型基础设施的首次应用。

　　自2015年8月15日起，T2停车楼照明灯具改造工期只有45天，期间恰逢“9.3”阅兵、“10·1”小长假，因此实际工期仅剩25天，共计更换射灯、筒灯、吸顶灯、直管灯等13452套，并于9月30日通过股份公司的照明灯具改造验收。10月8日开始，对T2停车楼智能照明控制系统线路进行敷设，累计布管近3万米，敷设线路5万余米。12月25日完成调试，实现自控系统控制功能，通过股份公司的自控系统改造项目正式验收。

　　节能降耗是社会文明进步的体现，也是建设资源节约型社会的必然选择。今后，动力能源公司将继续把节能减排视为落实国家要求、履行社会责任的崇高使命，戮力同心，勇于创新，精益求精，应用新技术产品和调整运行模式，降低能源消耗，积极推进节能工作，为民航节能减排工作做出更大贡献!

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