感人春运之最：当飞机被冻住，他们用身体传递热量

 　　2月13日，大年初六，刚好我值班。就在前两天，大连机场因为大雾天气已经连续关闭，而13日是春节长假的最后一天，却又赶上突降冰雨;连续几天的恶劣天气，导致大量航班延误，机场挤满了滞留的旅客。

　　平心而论，自己也是干了十几年的老机务了，啥样的恶劣天气都经历过，可当我靠近飞机，发现机轮被冰层覆盖，硬硬的和轮档及地面冻为一体的时候，我却被惊呆了。

　　他匍匐下来，用手刨开冻雪

　　然而天气再恶劣，飞机不能说停就停!在等待除冰车到来的空隙里，航线人员全体出动，兵分两路，一路主力负责对每一架飞机的外表冰雪清除工作，另外的人员在飞机周边的停机坪上，用铁锹和笤帚，硬生生的杀出了一条“雪路”来。

　　但棘手的问题也是接踵而至。除冰车去除了积攒在机身大部分的雪，但机轮被冻在地上，按要求不允许使用有腐蚀性的除冰液;更为麻烦的是，发动机进气道，也结满了厚厚的冰，通常要用酒精去除，可是这么大面积的冰冻，酒精的效果会大打折扣。

　　接下来的一幕，也许我会终生难忘——我的一位同事，在零下10度的雪地上，匍匐下来，用手掌刨开堆积在机轮周围上的冻雪，接着用酒精一点点的抠除机轮、轮档以及与地面接触的空当里的冰层，十几分钟过去，当他从地面爬起来的时候，须发皆白，浑身上下被风扬起的雪花覆盖，俨然一个立于风中的雪人。来不及掸掉身上的霜雪，他已转身朝另外一架飞机走去……

　　他用热气加温飞机，脚趾却已冻僵

　　此时，发动机进气道的除冰工作也在紧锣密鼓的进行中，维修厂新购置的除雪加温车在这里大显身手，这台加温车上的柴油发动机将产生的热量，源源不断的通过一根接近20厘米口径的软管引出，由我的两位同事扶着吹管，对着冰层持续吹出热气，为了保持加温效果，大家把发动机装上了布罩，这情形像极了理发店的美容师用吹风机为顾客做美发的过程。

　　但如果你在现场，看到几位机务手持热风管路，自己却哈气成冰，脚趾已经冻僵直至快要麻木的时候，你会感觉这更像是一个与冰雪抗衡的战场。

　　从2月13日凌晨，直至次日2月14日正午，我们一直在风雪中坚守，我计算不出这期间，有多少和我们一样坚守在岗位上的南航同事在倾尽全力;但我知道：有更多的人因为我们彻夜未眠的努力和坚持，终于踏上了返程的路途。

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