厦航首次运行II类标准着陆 保障241名旅客

 　　2月12日，春运返程高峰期，天公却不作美，全国天气形势恶劣，冰雪、大雾、雷雨在各地齐现，搅局春运航班，韩国首尔同样受到大雾困扰。

　　当日首尔机场天气实况和预报均低于I类RVR550米的着陆标准， MF871厦门-首尔原计划的机组有I类的着陆标准资质，根据民航规章航班不得放行。MF871航班125名旅客的出行受阻，而根据气象综合评估，首尔后续将全天维持低能见天气，若是按照I类着陆标准，航班很可能直接在厦门取消。

　　为了能帮助旅客顺利出行，AOC签派员仔细评估天气得出结论，首尔当日维持低于I类运行标准，但预计高于II类RVR300米的运行标准，考虑更换具备II类运行资格的机组执行航班的方案。经请示当日运行值班经理蒋曙光后，克服机组资源紧张的困难，多次调配找出一组能执行II类标准的机组执飞MF871。最终MF871经过2小时41分钟的飞行，抵达首尔机场时，机场RVR只有300米，满足二类着陆标准，MF871执行II类仪表进近成功着陆。

　　AOC签派员心系旅客，开拓思路，制定新方案，成功的使用新技术保障往返共计241名旅客的顺利出行，也标志着厦航II类运行资质开始在实际运行发挥作用。

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