南昌机场：飞行区管理部用“心”照亮回家的“路”

 　　生活中的点点滴滴会让我们感动，一句温暖的呵护，一个甜美的微笑，一声亲情的呼唤......感动是人心底的歌，是最美的歌......感动就在我们身边。

　　2016年1月29日，南昌机场春运保障伴随春节的脚步已渐入高潮。此时，机场双向盲降校飞却遇上了前所未有的大困难，一级加强警备的专机保障、数十年难遇的恶劣冰雪天气、极低的能见度，多重因素的交织重叠致使本已繁重的校飞任务雪上加霜。据专业分析推演，最糟糕的状况可能从2016年2月4日零点开始，届时南昌机场双向“盲降”均不能提供使用，“天路”不通，本场大面积航班延误似乎已不可避免，挑战“前所未有”。

　　“盲降”就是飞机航道的路灯。面对挑战，一群天路的守护者们正在行动，正是他们用激情与热情，用责任与担当，照亮了广大旅客们的归乡之“路”。

　　我是机场的一块砖

　　已经是1月29日的深夜23：30，为了校飞能够顺利推进，导航站的班长周新还在紧急召集骨干成员分析部署接下来的保障任务。这些天他已经把单位当成了自己的家，事无巨细，事必躬亲。做方案、分任务、强预案，从制度、流程、预案上做好准备;将人员细分为信息组、设备调试1组、设备调试2组，将电台、工具、仪表细分各台站;他总说：“面对艰巨的任务，只有多一份准备，才能少一份风险。外部的不确定因素很多，但是我们可以把自己能做的做到最好。”

　　万事俱备，1月30日，校验飞机有条不紊的完成了向塘全向信标的校飞。计划没有变化快，万万没想到民航局校验中心一纸通知，1月31日校验飞机因重要保障任务居然被临时调机广州，本算顺利的校飞工作突然中断了，作为班长的周新寝食难安，虽然困难重重，但他并没有退缩，也没有犹豫，在公司领导的大力支持和帮助下，周新积极主动协调校验机组，协调各方，在他的努力下，校验飞机在未完成广州检验任务的情况下，2月2日再次返回了南昌优先保障昌北机场的导航设备校飞。

　　2月4日，校飞终于顺利完成。一周多的时间里，周新没来得及顾上小家，老婆上班，小孩经常都无人照看，他暂时放下作儿子、作丈夫、作父亲的责任，一心扑在校飞保障上，时而与校验机组在一起讨论、时而在监控中心值守、时而在各设备机房调试，时而在各保障现场慰问兄弟们，他用自己的实际行动影响着整个团队。正如他常说的“要求别人做到的，自己首先做到，要求别人不做的，自己首先不做。”

　　在导航站，类似的人还有很多，又如班副张伟，1月31日，飞行区管理部在克服人员紧、任务重等客观因素，派张伟支援井冈山机场重要航班保障工作，张伟都没来得及回家，二话没说，直接就去了，协助井冈山机场全面检查导航设备和导航安全运行保障工作。2月2日，南昌机场开始盲降校飞，张伟在圆满完成井冈山机场重要保障任务后马不停蹄赶回南昌，凌晨四点就赶到机场协助组织南昌机场校飞保障，几岁的女儿都四五天没见到爸爸了。又如九江机场吴文全、朱喜华、桂文斌等三名交流的同事同样如此，他们舍小家、顾大家，一周多全程参加南昌机场重要保障任务及校飞任务，用实际行动诠释着导航人的担当。

　　一个人也要成为一道靓丽的风景线

　　导航机务员的一天：

　　凌晨3:30 起床;

　　凌晨4:00 到场，并做好各项准备工作;

　　凌晨4:20 设备调试人员到达各导航台站，架设地空通信电台，做好校飞调试准备;

　　凌晨4:25 机组保障人员到达机场宾馆接机组，将机组接至内场机位;

　　凌晨4:35 带机组到下滑台架设差分站;

　　凌晨5:00 校验飞机起飞，地面调试人员开始调试;

　　…

　　中午13:00 各调试人员在各导航台站继续校飞;

　　…

　　次日凌晨03:00 值班人员监控机房值守，保障其他设备安全运行。

　　不管碰到什么困难，小孩无人照看也罢，老婆生病也罢，忍受住回家的“诱惑”，就这样，每天只睡两三个小时，累了在地上垫点东西打个盹，饿了吃个面包，连续奋战一周，勇担重任，攻坚克难。这就是导航机务员，他们用责任和担当践行着导航人的誓言。最终，在他们的共同努力下，空中飞行仅用9小时51分，就圆满完成了南昌昌北机场03#、21#盲降的飞行检验工作，及时赶在“盲降”到期前重新开放，创造了堪称业界奇迹的“南昌速度”。

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