首都机场：回眸春运 爱在路上

　　年年岁岁有春运，岁岁年年各不同。随着2016年春运落下帷幕，首都机场为猴年春运上交的答卷亮点频出。1月24日～3月3日，为期40天的春运，首都机场共计保障航班6.51万架次，运送旅客991.87万人次，数据背后蕴含了首都机场人不断创新、不断坚守、真情服务旅客的故事。回眸2016年春运，首都机场每一个岗位上的每一位员工用真心播撒真情，用爱为旅客铺就了一条平安、温暖的回乡路。

　　空中乘务员：

　　万米高空 尽享中国年

　　农历除夕夜，家在成都的王先生早已归心似箭，他搭乘的北京—成都CA9696航班马上就要起飞了。值机员细心地贴在行李上的那张“春节版”的标签让王先生心中涌上一股暖意，拿到了登机牌，家就快到了。

　　王先生搭乘的彩绘有“2016年央视春晚号”字样的国航飞机格外引人注目，这就是即将起航的春晚主题航班。这架应用了先进的地空宽带通信技术的飞机，通过卫星实现了地空通信，将WIFI技术带上了万米高空，空中、地面双向互联互通就好像开通了一条空中连通地面的信息高速路，使空中直播央视春晚成为可能。

　　20时25分，CA9696航班准时起飞。不少旅客用随身携带的iPad上网，家不再遥远，机上网络让亲朋间的距离更近了，空中的旅客与家中的亲人们分享着旅程中的惊喜，这是一场时空交错的“团聚”。吃着饺子，咬着年糕，看着春晚，百姓家中的过年习俗都被搬上了万米高空。

　　旅途中，乘务员为旅客们端上了热气腾腾的饺子。随着优酷直播团队的出现，执飞此次航班的国航金凤乘务组在农历除夕航班上通过镜头向全国人民拜年。23时16分，CA9696航班顺利抵达成都双流机场指定机位。经过近3个小时的温馨旅程，在农历除夕夜的烟花绽放前，国航“2016年央视春晚号”航班搭载着旅客回家过年。旅客王先生难掩激动和兴奋。他说，自己常年奔波在外，今年又因忙碌的工作只能在农历除夕夜赶回家中与家人团聚。令他感到惊喜的是，在航班上和来自五湖四海的旅客们一起过大年，热热闹闹吃饺子、看春晚，这样的经历还是头一回。他感叹着现代科技进步所带来的极大便利，欣喜地说：“春晚还没结束，我就已经到家啦!”

　　塔台管制员：

　　“空中交警”守卫空中回家路

　　管制员被称为“空中交警”。在他们的脑海中，没有星期、月份的概念，只有淡季和旺季的区分，越是别人休息的时候他们越忙碌。外界对管制员的岗位大多是未知的，真实的情况是他们每天都要面对显示空域的屏幕和一张张数据表，以此保障旅客的出行安全。管制员们放飞的每一架飞机，都有可能满载着回家的旅客，看着飞机在视野里慢慢远去，就知道他们离家越来越近了。此时，管制员们最感到欣慰。春运期间，从首都机场起降的航班比平时多。为了在春运期间有足够的力量保障航班正常运行，塔台人员的排班更加紧凑，管制员们往往要连续工作10多个小时，并且只能由同事送来快餐轮流吃饭。农历除夕夜，坚守在塔台上的空中管制员们都给家里打了电话。对他们来说，千千万万旅客的平安归家，便是最温暖的新年祝福。

　　他们是机场最高处的守望者，是航线最远处的倾听者，是天空最深处的守护者。他们目送着旅客来来往往，自己却不能和亲人团聚;他们指挥着航班起起落落，却没有把一张机票留给自己。纵使有留恋与不舍，他们依旧固执地坚持着，相信他们的坚守会让头顶上的这片蓝天更加美丽。

　　机位分配员：

　　通力合作 让旅客离家更近

　　郭一都自2003年在首都机场股份公司运行控制中心开始自己的职业生涯至今，从最早的几十个机位到现在的351个机位，他经历了13次春运。从数据信息席位到运行监控席位，再到机位分配席位……13年的春运保障如同生命的律动，承载了他无尽的心愿，也承载了他的青春与希冀。2016年春运，他依旧坚守岗位。

　　2月12日，农历正月初五。春运第20天，首都机场迎来了春运的首个返程小高峰。从夜间开始，一场小雪降临机场。俗话说“瑞雪兆丰年”，但是雪情给首都机场的冬季运行保障出了道难题。多年的工作经验早已让郭一都养成了习惯，如遇特殊天气，他总是要求留夜，为第二天一早开展的除冰工作做好充足的准备。夜间停场飞机多，过夜机位资源不足，这些郭一都每天晚上都要面对的问题，在这个特殊日子和特殊天气下让他更加担忧。他说：“下雪会降低航班整体保障的效率，要及时确认除冰位的清空情况以及防止进港航班出现落地等待的情况。旅客在飞机上多等一分钟，急切的感觉就增强了一分。”思念是一种力，既有重量，也有方向。重量是对家的惦念，而方向正从异乡指向家乡。这份重量不仅压在旅客心头，也在郭一都的心上。他立即查看机位资源状态，及时与各地面保障单位取得联系，这一连串的动作在不到一分钟内完成。

　　因此，当周围的同事看到郭一都应对突发情况的淡定与从容时，这体现了他的付出与坚持。春节对他来说意味着更重大的责任，他带领着席位人员通力合作，只为了让旅客离家更近一些。

　　安检员：

　　“90后”同样有担当

　　春运是一年当中最繁忙的时期。在千千万万的旅客回家过年时，王秀红和她的伙伴们依然坚守岗位，为春运回家路护航。

　　农历除夕3时20分，当大多数人还沉浸在梦乡中时，王秀红和伙伴们已经起床，洗漱完毕并整理好着装，奔赴几公里外的3号航站楼。那天，王秀红和她的伙伴们执守的是女性旅客专用安检通道。顾名思义，这条通道专门为女性旅客进行安检，是春节前在首都机场3座航站楼内设置的。因其均为女性安检员检查女性旅客，保护了广大女性旅客的隐私，使其感到安心和舒心，该通道一经推出便受到了广大女性旅客的高度认可和赞扬。作为首批在女性旅客专用安检通道内工作的员工，王秀红每每提起还感到抑制不住的骄傲。

　　凌晨4点，首都机场3号航站楼安检通道按时开启。因为正值春运，王秀红和她的伙伴们比以往提前30分钟上岗，此时距离最早的航班起飞还有两个多小时。王秀红和她的伙伴们开始了一天的工作。一个90度的举手示意、一个甜甜的微笑、一个转身、两次蹲起、一句“您好”和“谢谢，再见”是王秀红面对每一名旅客的全部过程，看似简单却有着严格的需求。她们不敢有一点儿懈怠，也不能放过一丝隐患，往往一天下来要完成上千次蹲起、上千次转身。

　　中午12点，王秀红和她的伙伴们完成了早班工作。在勤务总结会结束后，她们终于可以坐下来吃饭了。王秀红默默掏出手机，犹豫再三还是没有拨通家里的电话。“想打电话又不敢打，打电话肯定会哭，妈妈、爸爸该心疼了，还是不打了!”王秀红说，“我来首都机场6年了，这是第6次不能回家过年，前几年春节打电话，我哭后爸妈也跟着哭，现在不敢打了。我都发短信，不想让爸妈难过，他们也怕我难过，所以我们基本上都发短信。我的同事大部分都这样，大家都不提这个!”1992年出生的王秀红有着普通“90后”没有的懂事和坚强。吃完午饭后，王秀红和她的伙伴们一同回到集体宿舍，准备洗漱、休息，补充体力为夜班——农历除夕夜的坚守——作准备。（褚航 绘图）

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