厦门机场完成8号廊桥改造 B787可靠桥对接L2舱门
3月7日，随着MF8117航班在8号廊桥顺利完成对接，B787飞机在厦门机场靠桥时只能对接L1舱门的历史正式宣告结束。
自2014年9月厦航B787投入运营以来，由于厦门机场廊桥硬件条件限制，B787在厦门机场靠桥只能对接L1舱门，对厦航服务品质、B787头等舱设备、客舱人员保障以及运行安全都造成一定影响，厦航各个运行保障部门因此采取并增加了大量的防控措施和辅助工作，这不仅降低了运行效能，也增加了客舱设备的维护成本。
为此，2014年以来厦航与厦门机场双方多次沟通协调，积极推进改造事宜。由于廊桥设备和机位线涉及规范标准和多个单位，流程长、节点多，厦航多次与厦门机场研讨方案，对机位线、廊桥硬件设备进行改造，并制定规范操作流程，以降低对接风险。经过近10次的非标准对接测试，双方最终完成了8号廊桥的改造并确定成熟可靠的廊桥改造方案。后续厦门机场将对9号廊桥、17号廊桥持续进行改造，以满足B787靠桥对接L2舱门的需求。
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