给飞机“洗澡”是高难度技术活儿

洗飞机的时间都是晚上0点飞机停场以后。 受访者供图

　　乘飞机时你有没有注意过飞机清洁亮丽的外表?作为公共交通工具，飞机的干净整洁程度直接关系着每位乘客的出行体验，因此清洁工作必不可少。不过，与人们熟知的洗车相比，给飞机这样的大块头“洗澡”难度要大得多。近日，青年报记者走进春秋航空飞机清洗队，采访这些乘客看不到的“飞机美容师”。已经当了20年“飞机美容师”的“老法师”吕立国坦言，给飞机“洗澡”是个高难度技术活儿。

　　【何时能洗】

　　大风、大雨、低温天气不能洗

　　飞机是由性质和性能不同的各种零部件组合而成的高价值交通工具。其中，飞机外壳是以铝合金为主要材料，配合一部分高抗张力的高分子材料及钢材制成。一架飞机经过长时间的高空飞行后，外壳受燃料燃烧气体和空气中各种悬浮粒子、天空云雾中的污物粘附发生各种物理、化学反应，形成顽固污垢，不仅会增加飞机自重还会使机身外表暗淡无光。因此，在每家航空公司，给飞机“洗澡”都是一项必不可少的工作。

　　“飞机因为一直是在外面飞的，机身上会有灰和油污，所以必须要定期清洗。一般来说，一架飞机3周至1个月就要清洗一次。”春秋航空飞机清洗队队长吕立国说道。吕师傅做飞机清洗这一行已经有20年，是不折不扣的“老法师”。

　　不过，与“随时随地可以洗”的车辆相比，飞机“洗澡”的条件要求要严苛得多。“气温低于4℃不能洗，风力达到5级或以上不能洗，中雨也不能洗，毛毛细雨倒是可以洗。”吕师傅介绍说，之所以有这么多限制条件，主要是为了保证安全，“洗飞机是要用水的，如果气温太低的话，容易结冰，所以气温低于4℃就不洗了，整个冬天都不洗。”

　　长达三个月的冬天都不能洗，飞机如何保持机身干净?答案是：整机抛光打蜡!“任何对飞机的清洗、抛光打蜡都必须在保证飞机安全的前提下进行，因为使用抛光机器存在一定风险，所以我们都是全手工操作，不能像人家洗车那样使用机器。”吕师傅介绍说，因为是全手工操作，给一架飞机抛光打蜡工作量很大，“要10个人做6-8个小时，不过打完蜡干净的机身能保持3个月。”

　　【如何清洗】

　　小飞机10人洗大飞机20多人洗

　　吕立国介绍说，清洗飞机有严格的流程和规范，所有保洁员上岗前都要接受培训，而且每年都要复训。“飞机白天都是在飞航班的，所以我们洗飞机的时间也都是晚上0点飞机停场以后。”这也意味着，吕师傅和清洗队的保洁员常年要上夜班。

　　等待清洗的飞机要停在洗机位，“洗机位相对固定，我们公司在虹桥有2个，浦东有2个。”吕师傅告诉青年报记者，飞机停好后，保洁员要与现场的机务绕机检查。检查完后，如果飞机没有异常，双方确认、签字，“相当于这架飞机就交给我们保洁了，一般会留下一个机务在旁边监管。”

　　接下来就是分配任务洗飞机了。吕师傅说，一般情况下，一架空客A320飞机需要10个人洗，“机身2人、机翼2人、起落架1人、小翼和尾翼2人、机腹3人，整个过程需要2-3个小时。”而如果是更大的飞机，需要的人更多、耗时也更长，“像波音B747货机这种大飞机，需要24-26个人洗，20多个人派下去还感觉看不到人。”

　　飞机“洗澡”的步骤一般分为四步：第一步，用高压水泵车喷一遍水，将机身打湿;第二步，用刷子在机身上刷一遍清洁剂;第三步，按部位清洗飞机;第四步，用清水冲洗干净。吕师傅介绍说，一些重油污的部位一遍可能洗不干净，清水冲完后还需要再兑清洁剂洗第二遍，直到洗干净为止。全机都清洗干净后，再检查并移交给机务部门，“每次洗完，检查都要到位，我们既是保洁员，也是安全员。”

　　【哪些难洗】

　　起落架、窗户边框是最难洗的

　　在洗飞机的过程中，起落架和窗户边框是最难洗的两个部位。

　　“起落架部位难洗，是因为里面有管子、电路线，不能直接用水喷，只能以手工擦为主。”吕师傅介绍说，机身等部位可以用刷子洗，但起落架只能用小毛巾沾了清洁剂擦，擦完再用清水擦，“而且相比其他部位，起落架的油污也比较重，所以清洁起来比较费力。”

　　而窗户边框的难洗程度也不低。“空气中有一些沙尘、颗粒和污染物。飞机在飞的过程中，这些东西和窗户边框不断摩擦，就形成一道道的黑线，像边框的眉毛一样。”春秋航空飞机清洗队所在公司常务副总经理严国强说，这些“眉毛”非常难洗，而且因为靠近玻璃不能用刷子刷，只能手工擦，“吕师傅凭借多年的经验，在不损伤飞机机体的前提下，摸索出了一套清洗‘眉毛’的方法，很有效。”

　　严国强介绍说，春秋航空飞机清洗队成立于2009年，当时20名保洁员的平均年龄只有30多岁。7年来，清洗队不断摸索清洗方法和技巧，目前清洗能力已达到每月20架左右。“不但能满足春秋航空52架飞机的清洗需求，还能帮其他公司清洗飞机。”他透露，未来清洗队还计划增添一些机械化设备，进一步提高清洗效率。

　　青年报记者了解到，海航已自主研发出了半自动化智能飞机外表清洗设备，整个设备可左右灵活旋转，且曲臂安装有安全防护装置，可有效避免意外事故给飞机带来损伤。目前这一设备主要用于波音737系列、空客A320系列飞机的整机外表清洗，以及波音767/787、空客A330/340等大型飞机的机身外表清洗工作。经过测算，使用这一清洁设备，一架飞机仅需5名工作人员，60分钟即可完成清洁工作。

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