南航大连维修厂二车间技术组：专注24小时

 　　“昼迎朝霞，夜伴星辉”。用这8个字来描述一线机务的工作状态是再贴切不过了。伴着朵朵木棉的频频起降，工作时间早已不是朝九晚五的惬意，取而代之的便是为大家所熟知的“四班倒”。昼夜颠倒的疲累是人性使然，但维修工作的标准又必须分毫不差，似乎这本身就是一个矛盾。然而，在南航大连维修厂航线二车间有这样一群人，他们用努力、热情和专注将这个矛盾化解于日常的每一项工作之中。他们有个平凡而直白的名字——技术组，他们有着简单而通俗的班组文化——专注24小时!

　　初生之辈却敢当重任

　　二车间技术组是一个年轻的班组，由12个人组成，其中中共党员6人，主要负责车间执管飞机的各类故障判断以及排故施工工作。班组12人中10人工龄不超过十年，对于传统意义上对经验丰富的“成熟机务”的定义来讲，这个团队怕是过于太不成熟了。然而，虽然入职不长，他们却已经对各类手册的使用驾轻就熟，对业务知识的积累也在短短几年突飞猛进，知识的积淀和经验的积累让他们在航线各类故障的快速处置中表现的冷静果敢，应对自如。

　　2016年正月初六，大连突降暴雪，B-2297飞机航前检查时发现驾驶舱突然弹出10余条警告信息，突如其来的多重故障着实让航前工作者措手不及。当日技术组值班的陈继龙立即赶赴现场，在冷静观察所有的警告关联信息后，他迅速判断这是由于积雪覆盖到某些传感器而引起了空地信号混乱。判断完毕后他立刻与其他工作者在暴雪中完成了传感器和地面积雪的清理，随即警告全部消失，测试飞机各个系统正常，而此时，他才感觉到自己的身体一直在瑟瑟发抖。

　　诸如此类的“火线救援”对技术组成员来讲实在是不胜枚举，自2006年成立至今，大到发动机的重点保障，小到一个阅读灯的故障处置，只要飞机故障，他们便立即赶赴现场。了解现象，判断故障，合理处置，这已经成为了他们工作固定的“三部曲”。从最初的8架到如今的13架执管飞机，工作量与日俱增，但是他们的专注却一如既往。伴着朵朵木棉的起起落落，他们的工作流程日渐完善，工作效率日益提高，个人能力稳健提升，团队合作亲密无间。

　　“钉子”精神创不俗技艺

　　于机务维修而言，技术无疑是他们披荆斩棘的一柄利剑。对技术组成员来讲，技术和技艺的日臻完善无疑是他们每一个人孜孜不倦的追求。雷锋的“钉子”精神成为了他们不懈坚持的精神动力，认真学习钻研每一次技术更新，力求与时俱进;细心完成每一次拆装工作，总结重点难点;保证每一次系统测试，确保排故彻底。

　　2012年12月31日，B-6039飞机在厦门短停右发吊架余油管渗漏液压油，当日并没有值班任务的技术组贾刚、霍东方、王云龙立即前往厦门更换渗漏管路。由于管路较长但施工空间十分狭小，施工难度极大。最终，经过了近20个小时的连续工作，终于完成了该管路的更换。此时的三人才感受到了前所未有的疲惫，全然不知自己已经在机坪上跨进了2013年。

　　每每遇到重大疑难故障，即使是当日不值班的成员也会义无反顾的牺牲休息时间来和大家一起讨论研究，因为于他们而言，这不仅仅是一个故障，更是一次他们学习技能，提高能力的难得机会。也正是因为他们不断的钻研，不断的努力，才在短短几年造就了自己的不俗技艺!

　　阳光心态促蒸蒸日上

　　无论何时进入技术组的办公区，扑面而来永远是忙碌与严谨。工作无疑是庞杂而繁重的，但是我眼中的他们却一直在有条不紊的一件接着一件完成工作，没有浮躁，没有抱怨，没有疏漏，甚至连蹙眉都很少见，他们有的只是平静和专注。身处这样的环境中，又能有什么理由让我们不被他们所感染，他们的专注精神带动和鼓舞了车间的许多人，当大家都以一个积极的精神面貌去面对工作中的每一件小事，那么工作怎能不事半功倍，安全怎能不稳如泰山?

　　技术组成员除了坚持提高自身职业素养外，还承担起维修厂部分培训任务。技术组中现有授权的兼职教员5人，从新员工入职，机型知识复训到整机放行培训和MEL的使用都由教员倾力相授。与此同时，在日常工作中，他们也着力对青年员工的业务学习，职业作风的培养加以帮助和督促。良好的学习氛围和技术组成员适时的帮助引导让青年员工对业务知识越发渴求，业务能力也有显著提升。

　　技术组这个团队的魅力不仅仅限于他们自身的高超技艺，更重要的是他们的阳光心态，是他们对工作积极向上、认真负责的态度，是他们对业务知识坚持不懈、专注钻研的毅力。正是这些让他们有着超凡的吸引力，带动整个车间蒸蒸日上。

　　12个人，一个团队，一种信念。正是这样的一拨年轻的小伙子，用智慧和汗水铸造了13架A320系列飞机安全的坚固长城。他们，没有让任何人失望，反而给了所有人信心!!每每踏进机坪的那一刻他们都会一如往昔，跟自己道上一句——专注24小时!!

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