呼和浩特机场：暑运旺季拉开帷幕 有望增开平壤航线

 　　7月1日开始，呼和浩特机场暑期航空运输生产旺季拉开帷幕，各航空公司根据市场需求积极安排暑期加班。呼和浩特机场各运营航空公司计划开通运营航线112条，较去年同期增加7条航线，新开14条航线，恢复14条航线，加密6条航线，日均计划起降航班有望突破300架次;共有34家航空公司参与呼和浩特航空市场运营，较去年同期增加8家。通航城市69个，其中国内城市59个、国际及地区城市10个，国内新开长治、临汾、济宁、温州、临沂、泉州、宜昌和桂林，国际有望新开俄罗斯伊尔库茨克、韩国釜山、朝鲜平壤和泰国芭提雅。

　　加班后，干线网络进一步完善，航班分布更趋合理。一是北、上、广、深、蓉航线航班量稳中有增。北京航线平均每天11班，较去年同期每天增加1班，航班最长间隔时间缩短至3小时;上海航线平均每天6-7班，较去年同期每周增加1班;广州航线平均每天4-5班，较去年同期每天增加1班;深圳航线平均每天6-7班，较去年同期有望每天增加1班。二是其它省会城市和国内重点城市航班逐步加密。石家庄、济南、沈阳、乌鲁木齐航线平均每天4-5班，较去年同期每天增加1-2班;厦门航线平均每天5-6班，较去年同期每周增加3-4班;太原、大连航线，平均每天3-4班，较去年同期每周增加3-4班;合肥航线平均每天3班，较去年同期每天增加1-2班;哈尔滨、昆明、海口航线平均每天2-3班，较去年同期每周增加3-7班。

　　加班后，支线航班进一步加密，经呼中转更加便捷。赤峰航线新增国航内蒙古公司参与运营，平均每天达到9班，较去年同期每天增加2-3班;通辽航线天航新增E195机型参与运营，每天6-7班，较去年同期每天增加1班;锡林浩特航线新增国航内蒙古公司参与运营，每天最高达6班，较去年同期每天增加1-2班;乌海航线新增华夏航参与运营，每天达到4班，航班时刻实现早中晚分布，较去年同期增加1-2班;满洲里航线平均每天3-4班，较去年同期每天增加1-2班;阿尔山航线平均每天1-2班，较去年同期每周增加3班;巴彦淖尔航线平均每天3班，较去年同期每天增加1班;海拉尔、二连浩特、鄂尔多斯等区内航线航班与去年基本持平。

　　暑运期间，呼和浩特机场国际地区航线网络建设有序推进，通航点进一步丰富。暑期计划增开呼和浩特-俄罗斯伊尔库茨克航线，每周执行1班;计划增开呼和浩特-泰国芭提雅航线，每周执行1班，并使用A330宽体机运营;计划增开呼和浩特-韩国釜山航线，恢复呼和浩特-韩国首尔、青州航线;有望增开呼和浩特-朝鲜平壤航线，每5天执行1班;计划改造呼和-香港航线为呼和浩特-大同-香港航线，并由每周2班增加至3班;蒙、日、台等国际和地区航线继续保持稳定运营。

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