合肥新桥机场机坪一线保障人员剪影：高温下的坚守

 　　入伏以来，合肥连续开启“高温模式”，炎炎热浪让夏日高温展现无遗。连续一周38℃的高温更让合肥新桥机场的停机坪变成了一个巨大的蒸笼，这里没有任何树荫遮挡，只有来来去去的飞机和一群默默无闻、辛勤工作、守卫蓝天的机场人。

　　为了保障暑运，能让旅客能够安全出行，他们不惧高温，保障航班安全起降。由于机坪上空旷无物，阳光直射水泥地面，机坪表面气温突破60℃、70℃。持续的高温，不断“烤”验着机场地面保障人员的身体承受力。而飞机下的一些部位温度更是高达100℃以上，随着正午气温的不断攀升，机坪温度一度达到75摄氏度，热浪滚滚;机场一线员工在机坪上挥汗如雨。为了保障飞机的安全起降，机坪上的工作人员在此开启了上烤下蒸、干湿随时交替的工作模式，他们一丝不苟的坚守在自己的岗位上，守护着每一架飞机的安全。记者了解到，机场地勤保障、货物装卸、安检飞机监护、飞行区场道保障等岗位是新桥机场地面保障人员中与阳光最为“亲密”的一线户外高温作业点。

　　谢晓辉是新桥机场的一名机务员，每天的工作就是在停机坪迎送南来北往的飞机，据谢晓辉介绍：“在指挥飞机停稳后，我们就要对它进行一个细致的全面的检查。飞机空调冲压空气的排气管和飞机轮胎的刹车片，在落地时温度可以达到100多度，所以我们在检查这些区域的时候，尽量避开这些区域给，防止自己烫伤。”谢晓辉还告诉记者：“平均我们保障一架航班需要1个小时左右，但前提是在航班正点的情况下，如果航班晚点、流控延误，那么我们工作的时间就远远不止一个小时，我们的人一直要监护它直至它起飞，平均每人一天要保障10架左右的飞机，一天十多个小时。每天的航班从早晨的5点半开始到次日凌晨的1、2点结束，然后才能回去休息。”

　　记者感叹机务员们的辛苦，但谢晓辉自豪的说：“我们的工作职责就是把一架飞机安全的接进港，安全的送出港，虽然工作期间我们很辛苦，但是我们可以保障每个的航班安全的进出港，我们也感到非常的自豪。”

　　在采访的过程中，记者发现除了机务人员，机场的安检监护员也同样顶着酷暑，坚守在自己的岗位，每天为几万名旅客的出行筑牢空防安全的防线。记者随即采访了一名安检监护员谢俊池，他告诉记者“我主要是监护航空器的安全，从飞机落地到起飞一个航班大概一个小时，时刻关注着飞机，防止外来人进入飞机隔离区，影响飞机安全，我每天大概要保障10个架次左右的航班，一天一般在机坪上有12到13个小时左右，一天大概要喝7到8瓶矿泉水。”

　　货运装卸工是一群普通的体力劳动者，而他们超出常人的工作劳累程度，却是常人难以想象的。货舱内十分闷热，货舱高不足1.4米，装卸工或弯着腰，或蹲着装卸货物，一个航班保障下来，每个人汗水湿透全身，脸上的汗流成了趟儿。一架航班货物行李装卸量少则五六吨，多则十多吨，就是这些普通的劳动者在酷暑中挥汗如雨，争分夺秒地为每一个航班正点不懈地努力着。

　　7月28日合肥新桥机场在烈日下保障进出港航班194架次，其中国内176架次，国际18架次，完成旅客吞吐量2万多人次。

　　 图：廖根海

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