合肥机场：机务工程部降本增效 解决进口牵引车维修难题

 　　7月份正值暑运期间，受高温影响，车辆故障频发，合肥机场机务工程部民航皖A011牵引车、民航皖A012号道格拉斯无杆牵引车同时发生故障。

　　故障发生后，机务工程部积极联系厂家，经咨询得知两车维修费用高达22万余元，维修周期长达5个月，为避免两台牵引车故障停用影响暑运期间航班的保障效率，机务工程部积极动脑经想办法，通过向生产厂家及安徽岩松空港汽车服务有限公司进行了多方咨询验证，最终决定委托岩松公司将制动销送至加工厂进行加工，在保证材质、工艺符合原件技术参数的前提下定制配件，岩松公司通过市场考察后确认了加工厂，通过定制方式一周内制作出了该配件，价格仅为单根2700元。经装车测试确认新件符合参数标准，民航皖A011牵引车已正常使用。民航皖A012号经分解检查发现该车右轮边减速器由于磨损严重已无法修复使用，机务工程部车辆设备分管领导窦炳军副经理在仔细观察该车轮边减速器时发现与前期机务工程部一台有杆牵引车更换的转向驱动桥总成上的轮边减速器类似，设备科人员对前期更换放在仓库中的后桥旧件进行比对测量，通过与原车技术参数核对，最终确定与之前换下的车桥配件可以通用，使得车辆维修费用大大减少，同时解决了国外发货时间长，影响机坪牵引车保障能力的难题。

　　由于积极动脑筋想办法，机务工程部不仅缩短了车辆故障的维修周期，同时节约了大量的维修费用，为保障暑运期间航班正常做出了贡献。

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