重庆机场“轮动”班组：“螺丝钉”精神成破题利器

 　　近日，重庆机场“轮动”班组又推出创新小发明，班组成员曾弟利制作“轮毂紧固架”，解决了无动力设备轮胎更换难的问题，极大提高了工作效率。

　　夏季高温，无动力设备长时间在机坪上运行，轮胎磨损是常有的事。将磨损的轮胎从钢毂上卸下，再装上新的实心轮胎，就是“轮动”班组维修任务之一。而在此前，安装新轮胎，并不是听上去那么简单。由于轮毂的直径大于轮胎内孔直径，必须要两人共同协助完成，一边在轮胎与轮毂的间隙注入润滑油，一边用螺丝、螺母以及拧紧螺丝的工具风砲来压紧轮胎和轮毂。这是一项耐力和技术并重的工作，更换一个轮胎常常要花费1个多小时。

　　“轮胎更换难的确是一个难题，既占用人力，也耗费时间。我们一定要想办法把这个难关攻克，绝不拖暑运生产的后腿!”面对困难，班组成员们表现出敢于挑战的气魄。

　　于是，班组的技术能手曾弟利针对轮胎更换难题，在班组交流会上提出了设计一款“轮毂紧固架”的解决方案。组员们集思广益，纷纷拿出自己的独家经验，把方案不断完善。最终，确定了利用千斤顶液压原理，将轮毂压入轮胎内孔的合理方案。方案既定，“轮动”班组立即行动起来。购买材料、收集零件、切割焊接，由曾弟利师傅牵头，大家协同配合，仅用了两天时间便完成了“轮毂紧固架”的制作和调试。

　　班组的集体智慧再一次体现出成效。经过实际测试，使用“轮毂紧固架”更换轮胎，不仅只需要一人操作，而且时间也大大缩短到30分钟。笔者在现场看到，维修人员只需轻轻转动千斤顶的液压杆，就能将钢毂压入坚实的轮胎孔里。“这解决了我们轮胎更换的大难题，工作效率提升了1倍多。” 班组成员陈良彬表示：“在设备保养期间，常常一次性要拆装30多个轮胎。过去至少要4天以上的时间，现在仅需要2天就能完成。”

　　发现真问题、真发现问题、解决真问题、真解决问题。“轮动”班组在日常工作中坚持问题导向，秉承一贯的“螺丝钉”精神，紧盯工作难点进行技术攻关。先后成功推出“抱箍插销”、集装托板“1+2”绿色转运法”等多个技术发明和革新，为公司节约了经费，降低了消耗，提升了效率。尝到甜头的班组成员有着更大的热情参与到今后的工作中，依靠技术创新法宝，在班组建设的道路上，走得更加从容。

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