江西机场集团：更节能 更舒适

　　南昌机场

　　绿色机场、红色服务、蓝色未来三色文化中绿色是机场发展的主色调。在追求资源节约、环境友好、运行高效、人性化服务的绿色机场发展之路中，江西机场集团从技术、管理等角度多管齐下的绿色攻略取得了较好社会和经济效益。

　　电子签到     实现温度与能耗精细化管理

　　同在一幢建筑内，有些地方冷气充裕得过了头，穿着单薄的夏装简直有些“冻”得瑟瑟发抖;在另一些区域，却总感觉制冷不给力、躲不过高温的困扰;而到了冬日，这种冷热不均又以相反的方式表现出来。每逢冬、夏两季，进入一些室内空间较大、使用中央空调的建筑，不少人都会有这种烦恼。建筑体量庞大的机场航站楼就容易遇到此类状况，如果不能实现对室内温度的精确管理，即使把制冷制热设备的功率全开，也未必能让旅客体验良好，反而还会大大增加能耗。

　　正是为了解决这一问题，实现旅客舒适度与能源节约的双赢，从2015年开始，南昌机场能源保障部空调站推出了电子签到制度。

　　空调站工作人员在航站楼中巡查时，需要每天多次在不同位置、不同出风口的地点逐一测温记录，传入南昌机场空调站的管理系统，还必须在测温位置进行电子签到、确保不遗漏。这样高密度、高频次的测温，保障了南昌机场能够收集完善的航站楼室温基础数据。

　　航站楼应该运行几台空调机组?需要采用几台冷却塔予以配套?功率应该设定在多少?风机出风又需要开到多大?依托电子签到打造的基础数据系统，这些问题的答案就不用拍脑袋、凭经验，不会是无源之水，南昌机场也得以实现中央空调操作的精细化管理。

　　设备“微创”手术       给力节能降耗

　　南昌机场能源保障部工作人员检查设备使用情况

　　南昌机场已经通航多年，各种空调设备由于老化、损耗，难免遇到“中年危机”，而随着状态下降，能耗则随之上升。

　　是不是非得高投入地更换设备、大动干戈才能实现节能?南昌机场空调站给出了不同的答案。从去年开始，由其施行的一系列“微创”手术，以有限的投入、改进，取得了事半功倍的节能成效。

　　针对制暖空调的锅炉原先油料雾化程度较低、影响燃油充分燃烧的情况，南昌机场空调站为其更换了油嘴，使油品雾化效果更好，燃烧更为充分，仅这个小小改动带来的成效，就相当于为供暖时的锅炉节约单位油耗2-4%。

　　围绕制冷需求，南昌机场同样研究、确定了一系列“短平快”的改进措施--为冷却塔的冷却水添加除藻液，消除了水管内藻类繁殖对冷却效率的干扰;Y型过滤器的清洗，则在功率不变的情况下，让风机出风制冷效果更佳。

　　南昌机场开展集中供冷供热的范围，不仅包括航站楼，还有机场办公楼和急救中心。针对办公楼有的大型会议室制冷制热效果差、需要长时间提前开机造成高能耗的问题，机场经过分析查找原因、对会议室出风口进行了改造，终于改变了这一状况。

　　空调锅炉单位耗油减半       能耗进入下行通道

　　来自南昌机场能源保障部的一组统计数字，折射出了这里空调能耗变化的轨迹。

　　起初，随着设备逐渐老化，2014年11月至2015年3月的采暖季，南昌机场采暖总用油量达到1040吨，同比2013年11月至2014年3月的前一个采暖季增长了11.83%，而二者的供暖设备开机时间几乎相同。

　　此后，随着一系列技术改进和管理精细化，去年入冬之际，南昌机场的空调能耗水平迅速下降。2015年11月到2016年3月的最近一个供暖季，由于南昌遭遇24年来最冷的冬天，供暖空调开机时间骤增，最高的2016年1月甚至同比上一供暖季的2015年1月增加开机时间68%;但即使如此，南昌机场的整个冬季供暖用油量却大幅下降到773吨，不仅同比上一季减少267吨，甚至显著低于2013-2014年供暖季的总油耗。

　　以单位能耗计算，2年间，南昌机场空调站的锅炉单位耗油量已经从0.43吨下降到0.22吨;按照5251.5元/吨的柴油价格，仅仅同比减少的供暖油耗，南昌机场在最近一个供暖季就省下逾140万元。

　　内外兼修     玩转减能增效大魔方

　　井冈山机场作为江西机场下属之支线机场，资金、技术、人员等资源有限，节能减排工作压力巨大，随着发展能耗需求大幅增加和节能减排指标大幅递增的困局，通过外部与相关单位共建，破解人、财、物、技术的难点，内部通过建立能耗管理制度与考核机制，提高员工节能意识，进行节能技术小改造等系列举措，走出了一条节能减排新路子。

　　如将高亮度节能灯具替换掉高能耗灯具。将节能降耗的管控责任分解到各部门，用绩效改变行为，将空调管控，明确春、秋两季空调必须统一封存,冬、夏两季统一使用办法。“扼”能源消耗大头，将日常用电管控，对宿舍进行合理调配，倡行着“小投入，大节能”。自创供水泵分时段自动开启与关闭装置，制作贮水池水位补给自动控制装置。加装消防取水泵等，每年可节约用电三万五千多度电，节约用水2000T以上，通过努力，公司的人均能耗平均以每年15%下降。

　　“光伏发电”     开启绿色发展之路

　　宜春机场作为江西机场下属之支线机场，年旅客吞吐量以50%以上增长的同时，用电量也在以每年16%以上速度增长，其人均旅客能耗在江西支线机场中相比偏高。在高能耗数据面前，宜春机场开始把目光投向光伏发电。

　　光伏发电是通过光伏电板将太阳能转化为电能，是作为节能环保、新能源战略性的新兴产业，江西机场集团与首都机场动力能源公司进行合作，通过“合同能源管理模式(EMC)，即一种面向市场的节能新机制,其实质就是以减少的能源费用来支付节能项目全部成本的节能投资方式。而今，运行中的光伏电站每天为宜春机场提供600度左右的用电，电子预计年均发电量为13余万度，年均节能收益为18余万元，每年节约标准煤约1277吨，减少二氧化碳排放约3321吨，真正实现了经济创收与环境保护的双重效益。

责编：xwxw