南航新疆：旺季，机坪上的背影

 　　2016年民航旺季运输将在9月底落下大幕，在今年旺季保障工作中，南航在疆执行航班总架次将接近2万班次，承运旅客人数将近300万人次。刷新数据的同时，南航新疆分公司在航班正常性、服务指标、安全指标等方面也取得优异的考核成绩。安全、快速、真情服务，旺季生产目标顺利实现的背后，是机坪上数十个岗位工作人员忙碌的身影和辛勤的付出。

　　最靓丽的背影：暖心服务，真情最美

机务挥手与机组和旅客致意。靳广兴摄

　　9月11-17日是新疆古尔邦节、中秋节双节长假，南航在疆运送旅客19余万人次，日均2.7万人次以上，创历史新高;9月20-25日，第五届中国-亚欧博览会在乌鲁木齐召开，57个亚欧国家地区、2000余家国内企业、数万人慕名前来，六天时间南航在乌服务旅客13多万人次。古尔邦节、中秋节、G20峰会、亚欧博览会，旺季的九月，新疆地面和客舱服务人员有点忙。

　　客舱被祝福的字画装饰一新，乘务长高娉提早准备了祝福广播词，与旅客共同感谢老师;古尔邦节执行CZ6997航班的乘务长李恒，提早搜集了关于节日的知识问答题，在航班上为内地的旅客普及节日知识;中秋节的航班上，乘务长张筠舸和乘务员们为旅客送礼物、分月饼。9月份南航新疆客舱部先后在北京、广州、上海、成都、杭州、长沙等10多个航班上组织开展节日庆祝活动，与1600多名旅客一起温暖节日。

　　不管是廊桥还是机坪，总能看到地面服务人员或推着轮椅，或领着孩子，把这些特殊的旅客一直送到登机口，交到客舱乘务员的手里。暑运旺季是儿童、老人出游访友的高峰期，南航新疆地服部平均每天要为40多位轮椅、无陪儿童等特殊旅客提供休息区、登机口、客舱全程陪护登机服务。最高峰时，单日服务“小飞人”达62人、特殊旅客102人次。除了这些特殊旅客，扭脚的、丢包的、堵车错过班机的，地服人员每天都会遇到这些出了状况的普通旅客，帮助他们化解难题。

　　情感是相互的，南航服务人员的真情付出也感动着旅客，据不完全统计，仅九月份新疆分公司各空中和地面服务部门先后收到旅客反馈信笺200余件，表扬信100多封。

　　最自信的背影：挥手再见，安全接力

南航新疆分公司飞行员队伍。张思维/摄

　　每天早上6:00，南航新疆机组陆续赶到运行指挥部，开始飞行前的准备工作。新疆地处祖国西北边陲，远离内地各大城市，出疆单程航段最少也要三个多小时。每天早上八点，飞行员们迎着朝阳，驾驶客机飞往东部;到了下午航班回程，夕阳正在前方。新疆飞行员们因此笑称自己晒得黑，是因为一直向着太阳飞。

　　据统计，旺季三个月，新疆分公司机长人均单月飞行超过70小时，部分飞行干部单月飞行时长超90个小时。新疆航线长航段多，很多航班都是早上8、9点钟出去，凌晨2、3点钟才能回港;每天执行任务的机组当中，在外站过夜的占比超过七成，一些飞行员从上海、杭州等地飞回乌鲁木齐后，又继续执飞一段疆内航班过夜，三四天都回不了家。

　　43号廊桥，前往北京的波音777飞机正准备滑出，两名放行机务与机组、旅客缓缓挥手告别，坚定的手势仿佛在说：“飞机已检修，安全没问题。”在旺季南航机务保障工作矩阵考核中，新疆分公司连续拔得头筹，执管飞机故障下降30%，因故障原因导致的飞机延误下降一半。 进入旺季高峰后，新疆机务日均保障执管、兄弟公司和第三方协议公司各类进出港航班200余架次，每日完成排故、换件工作40余起。为了保障运力充足，小型A检工作全部安排到晚上进行，机务通宵检修，保障日间航班安全运行。

　　最有力的背影：百吨模式，肩扛旺季

南航新疆分公司飞机维修现场。王新华摄

　　在T3航站楼行李分拣中心，旅客托运的行李正源源不断地从各个值机柜台汇集到分拣员马建红面前。行李分拣转盘不停地旋转，数不清的行李从马师傅面前经过，他时不时从行李的“小河”中捞起一件行李，扫码确认航班号后，放入身后的货运拖斗内，交给拖车司机装机。

　　旺季期间，分公司货运部每天保障进出港货物200吨，进出港旅客行李近两万件。9月双节期间进出港货邮量更是不断走高，单日进出港货物达260吨，同比增长了10%。新疆航线普遍较长，很多航班会在早上八、九点出港，中午两三点和凌晨这两个时间段集中抵达乌鲁木齐机场，大量货物随之进港，形成了三个保障高峰。有时候一个北京、广州或者上海的航班落地，装卸的货物就能填满十个拖斗车。

　　“737-800、757机型的保障时间为47分钟，737-700机型的保障时间为40分钟，宽体机型的保障时间为62分钟。”大家说起保障时间点郎朗上口，航班号、起飞时间、目的站三字代码、飞机停靠廊桥号、准确的装舱位置，这些信息在他们脑海里都绘制成一个整体结构图，确保每一件行李快速准确装机并运抵目的地。

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