别闹，飞机上也有摄像头了

 　　此前，各类机闹事件多次发生，引起社会舆论的广泛关注。而对于机组人员来说，在很多情况下，遇到干扰乘机秩序的旅客不文明行为甚至机闹行为，由于事件过程取证困难，往往只能大事化小，小事化了。现在，规范客舱乘机秩序有了新手段——执勤记录仪。根据民航局的要求，2016年8月底,山航开始给安全员配备“执勤记录仪”。9月初起,山航安全员执勤中遇到的特殊情况将被全程录像。在这样一双公允的眼睛记录下,不文明的乘机行为会自然收敛,有争议的执勤执法过程也会因音频视频证据而“不言自明”,负责监督执勤的安全员们,也势必提升行为的规范,更敢执法,更好地执法。

　　别闹，以后机上就有摄像头了哈山航空保支队作为民航空警总队选定的先期试点单位，在推广使用执勤记录仪执法方面取得了丰硕成果，积累了经验。10月25日，由中国民航空警总队主办、空警十二支队(即山航空保支队)承办的执勤记录仪使用管理培训班在淄博人民警察训练基地开班，这是空警总队贯彻落实公安部和民航局关于建立执法全过程记录制度要求的最新举措，有力的推进了空警机上执勤规范化建设进程。淄博人民警察训练基地政理教研室副主任陈士果教员为学员了讲授《安保人员机上现场执勤规范用语及其法律依据》。山东航空空保支队教员沈念、刘帅授课《执勤记录仪使用及管理》，从基本功能操作、告知语言等方面讲授仪器的规范化使用，规范了安保人员空中执勤工作从而提高空中安保人员机上(案)事件证据收集及保护能力。

　　通过情景模拟实操考核，培训对全体参训警员熟练掌握记录仪的使用方法、时机与技巧，敢用和会用执勤记录仪起到了良好的促进作用，有效检验了培训成果，全员顺利通过结业考核。

　　小小执勤记录仪能起大作用“执勤记录仪”并非隐藏式录像,而是统一佩戴在安全员肩部或者腰部,根据自身高矮胖瘦决定具体佩戴位置。执行航班的安全员要一直戴在身上,巡舱时打开使用,在劝阻旅客停止危害乘机安全的行为时,也会提前告知旅客“执勤记录仪”的存在。这不，刚配发使用了两个月，就解决了好几起原来“没证据 不好办”的纠纷。

　　2016年9月,山航厦门出港某航班上,飞机降落后,旅客纷纷离开客舱。这时27排F座的一名旅客反映,28排A座旅客偷了自己书包中的物品,自己丢了张银行卡,双方因而发生口角。山航安全员发现这两名旅客发生纠纷后,及时介入处置,并依照《山航空保支队执勤记录仪管理使用规定》,在恰当时机使用执勤记录仪采集关键证据信息,之后将涉嫌盗窃嫌疑的旅客移交给当地机场公安机关。

　　2016年9月,山航某趟航班上,飞机起飞滑行期间,乘务员通知当班的安全员,有旅客在飞机后部的洗手间内吸烟。安全员立刻赶往洗手间检查情况,途中发现9排C座的一位男性旅客满身烟味,十分可疑。安全员首先确认洗手间内烟味很重,应是刚才有人在里面吸烟。所幸确认没有安全隐患,乘务员此时也向安全员举报9排C座的那位旅客就是在洗手间里吸烟的人。安全员和乘务员共同前去当事人座位处收缴火具和烟具。安全员先向这位旅客表明了自己的身份,并传达了民航局对机上禁烟的规定和相关法规。这个过程中,他已开始使用自身携带的执勤记录仪进行证据采集。被询问后,当事旅客交出了一个黄色的打火机,却否认自己之前在机上厕所吸烟。之后与乘务员对质时,因为难以抵赖不得不承认自己吸了烟,却始终拒绝上交香烟。这位乘客表示:“吸根烟而已,没什么大不了的,去警察局我也不怕,我又不是恐怖分子。就这么算了吧,烟我是不会给你的。”安全员将这起事件报告给机长后,机长立即决定向机场公安移交该名旅客,同时将飞机滑回。安全员则回到客舱对当事人实施监控。飞机滑回后公安上机,安全员按程序将当事人和烟具火具移交给机场公安带走。之后根据机长的要求对客舱进行了清舱工作,确认安全后,飞机正常起飞。执勤记录仪背后有系统支撑“执勤记录仪”并不是发放之后就可以直接佩戴。配备一个“执勤记录仪”需要大量的人力、物力和资源来支持其运行。对于“执勤记录仪”的使用,山航空保支队开展了专项培训,安全员们统一学习了“执勤记录仪”的管理使用规定,并进行了如何运用数据采集器的培训。每天执行航班的安全员早上从值班室领取“执勤记录仪”后,巡舱时开始使用,航后进行充电、视频导出,还要定期进行数据处理器的维护以及相应的系统更新工作。

　　山航空保支队安全勤务单元下发了执勤记录仪的使用规范,对设备领取、安保检查、客舱巡视、证据采集等几个环节进行规范,并引入纪律条例。定期通报不执行、不敢行、不规范等情况。培训中也坚持问题导向,“执勤记录仪是挂在肩上还是腰间?如何与机组协同沟通好?”通过举一反三,形成了许多行之有效的工作方法。

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