中航信离港系统在最高海拔稻城亚丁机场投入使用

        近日，国航CA4215航班稳稳降落在四川省甘孜藏族自治州的稻城亚丁机场，标志着由中国航信西南凯亚负责建设的民航离港系统成功运行在世界海拔最高的机场。

　　稻城是中国香格里拉生态旅游的核心景区，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，享有“最后的香格里拉”的美誉。亚丁机场位于稻城县北部海子山，海拔4411米，超过4334米的西藏昌都邦达机场，成为世界海拔最高的民用机场。面对又一高高原机场的系统投产任务，西南凯亚高度重视，派出优秀干部、技术骨干，完成从投建到验收、首航成功的坚苦战斗。饱蘸着航信人的辛劳和汗水，中国航信离港信息系统之花在高原上璀璨绽放。

　　勇担责任，七月起程投建

　　7月14日，成都高温炎热，稻城气温却在10℃左右。

　　西南凯亚运行部副经理杨骥锋、技术人员黄海经过长途跋涉，在寒气逼人的颤抖中来到空旷寂寥的亚丁机场候机厅，开始了艰巨的系统建设工作。

　　此时的稻城机场百废待兴，土建工程现场满眼尘土，四处泥坑，道路不畅。投产小组两位成员没有迟疑，从库房搬运设备开始，在走2分钟、休息5分钟的节奏中，强忍高原缺氧的不适，爬过山腰，行进在当地黝黑民工的队伍中，开始一天的工作。他们一遍一遍调试线路设备，直至夜里10点多是常有的事。这时候，任何回城的交通工具都没有了，就着夜色，他们就合衣睡在充斥着馊味的工棚里。凛冽的夜气浸人心脾，干燥的鼻腔里浸出点点鼻血，透着股股腥味。

　　施工过程中，连日暴雨导致了河水暴涨，阻断了城里往返机场的正常班车，他们硬着头皮，央求搭乘总包方的工程车，目的就是不耽误工作... ...面对一次次意外，投产组冷静对待，完成了设备上柜、打印调试、现场培训等各项工作。

　　历经近半月的辛苦劳作，吃了近百碗带着夹生的“高原特色面”后，投产组终于完成了离港系统的投产建设。

　　再战高原，八月通过验收

　　8月21日，为保障机场行业验收，投产组成员黄海又起程了，经过近48小时连夜赶路，深夜时分到达稻城。稍作休整，次日一早，他就来到机场。

　　机场方将原定验收时间推迟到了29日，黄海每日都准时来候机楼，对系统每个环节进行巡检，同时对机场地服人员进行现场培训。由于机场装修仍在继续，为了保证设备安全，每天他都要将设备一一搬回库房。在此期间，通过电话指导和现场自学，黄海独立完成了安检设备的后台程序调试工作，确保了验收工作的顺利进行，任劳任怨的工作态度得到了机房客户的肯定和好评。

　　8月29日，天空下着小雨，一早7点黄海就出发赶往机场，为行业验收提前作好准备。经过紧张地工作，一小时内完成了全部设备的安装调试，一次性通过了验收小组的检测，标志着机场离港系统投产完美峻工。

　　“天堂”绽放，九月完保首航

　　成都-稻城航线的正式首航的前两天，西南凯亚投产组成员早早来到早已不再陌生的稻城机场，见证了首航的成功与喜悦。

　　从9月1日起，稻城机场就开始了无航班演练。9月10日，国航、东航、川航先后完成了试飞，为16日的首航收集了充足的数据与资料。16日，随着国航西南公司A319飞机的长空飞啸，成都-稻城航线正式开通，天堑变通途，结束了成都至稻城亚丁要2天车程的历史。1小时的时间拉近了“香格里拉之魂”与人们的距离，“最后的香格里拉”不再遥远,“蓝色星球上最后一片净土”来到人们身边。

　　到过了昌都，走过了康定，去过了阿里，又来到了稻城... ...而今，西南凯亚已拥有了一支成熟干练、技术过硬、经验丰富的高原建设队伍。未来，他们将继续耕耘在这片西部的天空，谱写属于中国航信人的奋斗乐章。

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