呼伦贝尔机场：“航空+旅游”打造草原丝绸之路

 　　2017年2月，内蒙古自治区全区旅游发展大会在呼伦贝尔市隆重召开，李纪恒书记强调：“呼伦贝尔市要明确打造国际化高端旅游目的地的目标定位，以全域旅游为主线，重点实施‘旅游+’战略”。对此，呼伦贝尔机场为打好“北国旅游的金字招牌”立足于全域旅游，提出“航空+旅游”发展战略，抢抓“一带一路”的重大机遇，致力于打造“草原丝绸之路”完美谱写呼伦贝尔民航发展史的又一华章。

　　完善航空网络 助力全域旅游

　　今年，呼伦贝尔机场搭乘自治区“全域旅游”的顺风车，将促进旅游发展为目标，以“航空+旅游”为抓手，不断构建完善航空网络体系。紧抓交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失航线，畅通瓶颈航线，配套完善空中安全防护设施。2017年呼伦贝尔新引进扬子江航空、瑞丽航空、祥鹏航空等航空公司，年初到今，已有国际航空、山东航空、天津航空等17家航空公司运营呼伦贝尔航空市场，这对呼伦贝尔机场在全国提升与大中城市航线通达性，完善七大行政区域航线网络布局等方面有巨大的帮助。

　　截至今年五月份，呼伦贝尔机场已实现全国七大行政区主要城市航线全覆盖。在华北、东北地区新开航线“太原=二连浩特=海拉尔”，“天津=沈阳=海拉尔”;在华中地区新开航线“郑州=呼和浩特=海拉尔”;在华南地区新开航线“海拉尔=呼和浩特=深圳”;在西南地区新开航线“成都=天津=海拉尔”;目前已与四川航空公司落实“昆明=天津=海拉尔”航线。暑期旺季计划开通“南京=乌兰察布=海拉尔”、“杭州=海拉尔”、“海拉尔=银川=重庆”、“海拉尔=运城=广州”等航线，同时加密北京、天津、呼和浩特、哈尔滨等已有航线航班数量，以点带面，由点到面全方位拓宽呼伦贝尔机场的航线网络布局，与全国旅游市场相融合，形成“想来就来、想走就走、随时来、随时到”的航空旅游市场新局面。在自治区内开通与包头、鄂尔多斯、乌兰察布、二连浩特、阿尔山、扎兰屯等支线机场航线，全面完善“支支连、支支通”航线网络布局，助力全域旅游更好发展。呼伦贝尔机场着眼全国，串联八方，不断加快航线网络布局进度，紧抓“一带一路”的国家战略机遇，立志缔造互联互通的“草原丝绸之路”新起点。

　　2016年，呼伦贝尔机场共计运营航线58条，参与运营公司27家，开通城市44座，其中国内城市38座，国际城市6座。今年截至目前，呼伦贝尔机场已开通航线24条，通达北京、呼和浩特、哈尔滨、天津等主要城市21个，完成运输飞行4533架次，同比增长15%，旅客吞吐量约50万人次，同比增长26%。航线网络的完善对呼伦贝尔机场运输的拉动作用初步显现。

　　打造“草原丝绸之路”新起点

　　草原丝绸之路原指蒙古草原地带沟通欧亚大陆的商贸大通道，是丝绸之路的重要组成部分，现今在呼伦贝尔航空运输业的不断发展壮大的背景下，草原丝绸之路将以呼伦贝尔为起点，依托区域航空网络，将航线触角伸向全国各地以及周边沿线国家，辐射带动国内外旅游与贸易的发展，成为激活国内外旅游市场的新引擎。

　　2015年8月，国家发展改革委、外交部、商务部等8个部委联合批准《呼伦贝尔中俄蒙合作先导区建设规划》，国家为呼伦贝尔确定了较高的开放定位：是欧亚大陆桥的重要枢纽、沿边开放合作发展的重点区域、体制机制改革创新的先行区、睦邻友好和边疆稳定的示范区。而“一带一路，草原丝绸之路”的构筑将盘活沿线城市与国家的旅游经济贸易，这对加强境内外旅游合作，扩大旅游规模，提升旅游经济效益有至关重要的作用。同时呼伦贝尔机场与各地互办旅游推广周、宣传月、推介会等活动，加强与各旅行社的合作，联合打造具有草原丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品，强化旅游产生的带动效益，尤其是旅游产品的品牌化和特色化，把本地特色文化融入产品当中，提高旅游产品的附加值，支持入境72小时免签业务，提高出境游客签证便利化水平。

　　草原丝绸之路虽已古老，但其对经贸的强效带动作用却从未衰减，甚有加强趋势，呼伦贝尔机场作为区域交通枢纽，国际口岸机场，在打造“草原丝绸之路新起点”的同时，又赋予其新的历史意义，把航空业的发展与旅游业捆绑在一起，实现深度融合，真正做到了“航空运输发展给旅游业注入活力，旅游业发展又让航空运输锦上添花”，彻底落实“航空+旅游”发展战略。

　　呼伦贝尔机场的快速发展离不开地方政府的大力支持，今年，呼伦贝尔市政府主持召开多次会议，专题研究航线布局、航空网络建设、确定航班补贴和航线开发计划等。呼伦贝尔市政府计划投资2亿元人民币，支持国内、国际航空市场开发。同时由呼伦贝尔市政府牵头，联合发改委、旅游局、财政局、呼伦贝尔机场公司、文化旅游投资集团等众多部门，确保资金到位，确保开发航线和全市旅游发展规划的深度融合，挖掘境内外旅游市场潜力，把航线延伸到旅游客源地的家门口，这可谓是抓住了“航空+旅游”的战略源头，为呼伦贝尔机场和区域旅游贸易的发展提供了不竭的动力。最明显的体现就是呼伦贝尔机场的航班客座率明显提升，平均客座率达到80%以上，这表明航线资源被充分的利用，也是对双方运输实力最好的证明。同时今年，呼伦贝尔机场国内航班与国际航班协同联动，结束了以往市政府与区政府单打独斗的局面，形成合力，乘机环境明显改善，旅客满意度不断提高。

　　平衡淡旺季 两翼齐飞

　　呼伦贝尔市作为北方旅游城市，受气候影响，淡旺季十分明显，全年旅客约一半左右集中在6-9月份到来，年中旅游市场异常火热，而两翼却显暗淡。呼伦贝尔机场作为空中交通枢纽中心，在享受旅游经济带来的福利的同时，也受旅游业发展状况的严重制约，导致旺季航空市场火爆，而淡季则门可罗雀。

　　对此，呼伦贝尔机场坚持执行内蒙古机场集团公司“干支联动”发展战略，努力推广“首府中转”产品，解决点对点开航客座率不高的问题。以首府呼和浩特为中转，形成“海拉尔+呼和浩特+”的航线模式，依托呼和浩特的强大中转能力，平衡呼伦贝尔机场淡旺季运输断层的局面，努力做到“旺季带动，两翼齐飞”的全年航空运输发展新格局。目前，呼伦贝尔机场飞往呼和浩特航班数量占呼和浩特起降架次的11.2%，每日约提供3500个座位，贡献率稳居高位。

　　同时，呼伦贝尔机场通过多方位宣传，扩大中转影响，加密海拉尔—呼和浩特直飞航线，为“首府中转”创造更多的、稳定可靠的客源。“海拉尔=呼和浩特”全年日均航班数量，由去年的6班增加到今年11班左右。2016年，旺季每天最多有16班，呼伦贝尔机场贡献中转旅客35690人次，同比增长135.6%。由此可以看到，呼伦贝尔机场对坚持执行集团公司“干支联动”发展战略，努力推广“首府中转”产品，取得了可喜的成果。

　　在2017年旺季即将到来之际，呼伦贝尔机场加紧完善航空网络布局，紧抓国家“一带一路”的重大战略机遇，以“航空+旅游”为起点，实现航空运输与旅游发展的深度融合。在新的时代背景下赋予“草原丝绸之路”更多的内涵：“旅游发展与航空运输相辅相成”、“城市发展与航空发展相得益彰”、“区域发展与航空网络一体化”三位一体，让草原丝绸之路上的雄鹰再次展翅翱翔。

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