拉萨机场投入使用多普勒天气雷达

　　拉萨机场位于雅鲁藏布江河谷，四周群山环绕，特别是南北山系海拔都在4、5千米以上，飞机进离场全是沿着雅鲁藏布江和拉萨河的两河河谷进行的，是一典型的高高原山区机场。拉萨机场有着极其特殊的气象特征，这里空气对流频繁，对流云四季均可出现，雷暴日数较多。尤其是进入雨季后，午后雷暴活动频繁，空中颠簸较强，对飞行影响很大。雷暴年变化规律一般为：雨季最多，为64.9天，占全年雷暴总日数的83.4%;过渡季次之为7.9天，占全年雷暴总日数的10.2%;干季为3.6天，占全年雷暴总日数的4.6%;反过渡季最少为1.4天，占全年雷暴总日数的1.8%。各月中，除12月至次年2月外，其它各月均可出现雷暴。

　　虽然，近些年拉萨机场气象台不断引进新的技术支持，预报准确率得到了极大提高，但对机场周边强对流形成的雷暴，其详细的能量、范围及位移情况，特别是山区局地小气候，很难提供更精确的预报，管制员在指挥中对这些天气不能有更准确的判断，不能为机组提供更详细的信息，反而更多的是从机组那里得到相关信息，但有些机组经常有往前飞飞看的想法，提供的信息也不尽相同，这给管制人员在合理调配飞机时的时间空间的余度小，主动性小，经常有被机组牵着走的现象，给指挥带来很大被动。正是因为这些因素，因天气原因导致飞机延误、返航的现象时有发生。

　　随着西藏民航的快速发展，拉萨机场航班量日益增多，下午航班逐渐频繁，特别是夜航航班的不断增加，而拉萨机场位置处于雅鲁藏布江河谷，这对拉萨机场天气的准确预报，尤其是夏季雷雨的准确预报要求越显突出。

　　多普勒雷达是目前世界上最先进的雷达系统，有“超级千里眼”之称。相较于传统天气雷达，多普勒雷达能够监测到位于垂直地面8-12公里的高空中的对流云层的生成和变化，判断云的移动速度，其产品信息达72种，天气预报的精确度比以前将会有较大提高。它的工作原理即以多普勒效应为基础，可以测定散射体相对于雷达的速度，在一定条件下反演出大气风场、气流垂直速度的分布以及湍流情况等。这对警戒强对流天气等具有重要意义。

　　民航西藏区局在民航局高度重视和关怀下，投资2621万，于2010年3月开始修建安装多普勒天气雷达，2012年10月建成。经过一段时间的调试试用，今年5月1日，拉萨机场多普勒天气雷达正式投入使用。在近半年的使用中，多普勒天气雷达给予了预报和管制极大的帮助，在拉萨机场的航空气象中发挥了积极而重要的作用。

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