常州航空产业与制造巨头合作 预计2015年产值40亿

　　短短8个月，常州航空产业园已步入快速、有序发展轨道。

　　“眼下，我们委托编制的产业园发展规划与空间规划，已通过有关论证，工作班子搭建到位，园区一期动迁工作顺利完成，龙头项目新誉宇航一期已建围墙，另有17个招商信息项目正在紧密洽谈中。”常州航空产业园管委会负责人日前告诉记者，在规划面积17.1平方公里的土地上，航空产业园将以常州机场为核心，围绕“链式发展、企业集群”理念，努力打造航空制造及航空服务两大产业板块，并形成辐射效应。

　　重大突破

　　与十大产业链中的其他领域相比，我市通用航空产业基础相对薄弱。不过，新誉集团强势挺进航空产业，可以说是常州发展通用航空业的重大突破。

　　连续完成多个航空企业收购的新誉集团将宇航项目布局于此。该项目占地约505亩，总投资20亿元以上，主要发展波音737、747等大飞机“客改货”和商务机内部装饰业务，同时，还将进行平流层飞艇和无人机研发制造等。预计2014年完成全部机库、艇库、办公楼及配套设施建设，并形成生产能力。

　　此前，新誉在与交通运输设备制造巨头庞巴迪的合作中，已经积累了航空装备制造经验。2012年，新誉集团完成了对加拿大高瑞公司的收购，正式吹响了进军航空产业的号角。高瑞公司拥有大型商用机总装、改装全资质，落地中国后弥补了国内企业没有FAA(美国航空航天局)认证国际总装和改装资质的空白。紧接着，新誉又完成了对德国EXTRA飞机公司的收购，同时着手并购相关通用航空公司。以常州航空产业园为起点，新誉将建成高端研发、高端制造、高端运营、高端服务集为一体的完整产业体系框架。

　　除了新誉集团，我市还有生产警用无人机系列产品的天鹅科技有限公司、直升机涡轴发动机重点生产企业兰翔机械总厂、中简科技发展有限公司等原材料和零部件生产企业。

　　错位发展

　　目前，国内规划发展航空产业园的地区较多，竞争日趋激烈。常州通用航空业基于城市产业特色，将实现与多数地区的错位发展。记者从市发改委了解到，下一步，我市将以通用航空飞机整机生产、无人机、发动机、航空深度保养和大型维修改装业务、航空服务业等作为重点和方向，大力引导和支持航空工业配套产业发展。

　　通用航空业是个充满机遇的朝阳产业，但是投入大、周期长，技术与人才要求高，市场分割早。同时，因为认证门槛极高，导致产业链虽长但不集聚。为了充分扶持这一类高新技术产业园区，市委、市政府将专门出台政策意见，集中力量、集聚资源，为创新创业平台建设与人才引进培养提供优厚条件。

　　在常州航空产业园，入园企业将享受市政府的专项扶持政策，重点项目实行“一企一策”特殊优惠政策。与此同时，我市作为现代制造业基地卓越的生产配套能力、便捷的区位交通、国内低空领域开放的政策机遇等，都将为通用航空业安上腾飞的翅膀。

　　我市通用航空产业链的发展目标是：到2015年，规模以上工业产值达到40亿元，年均增长50%左右。

　　实现路径

　　在通用航空业发展中，我市飞机整机生产将以通用飞机、公务机和无人机为重点;中小发动机则发挥涡轴系列发动机生产的技术优势，加快培养为大吨位多用途直升机动力装置提供配套服务的能力;发展航空深度保养和大型维修、改装业务;航空服务业要以航空物流、公务机FBO、航空快递分拨中心、航空旅游、应急救援、通用航空器飞行模拟训练中心等为主。

　　而做强航空产业园无疑是我市发展通用航空业的重点。园区负责人表示，他们将围绕龙头企业发展，支持新誉全面进军航空板块;充分利用常州机场跑道资源，引进更多飞机维修、改装企业和整机制造企业;主动对接上海自贸区，发展航空快递分拣中心，打造长三角地区航空快递集散中心。

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