新机场周边将建通航产业园 成国际枢纽新门户

　　2013年9月27日，国家民航总局正式批复胶东国际机场选址，胶州成为山东省唯一内联全国、外接全球的航空枢纽，构筑起海陆空铁多式联运的立体发展格局，成为大青岛“三城联动”核心一级。超前对接临空经济区规划和“六纵四横”新机场快速交通体系，临空经济区功能优势将比肩青岛市“一谷两区”。

　　中铁联集青岛中心站运量突破5万标箱，跨境运输、国检通关、电子商务功能日益完善，传化公路港，青啤物流等一批区域性物流项目扎实推进，中日韩经贸桥头堡和欧亚大路桥重要节点地位显著提升……机场落户胶州所引发的强劲经济发展势头显现，临空经济已然成为了经济发展的新引擎。

　　建设通航发展新高地

　　全球化时代，航空运输正成为在全球范围内配置高端生产要素、提升国家和区域竞争力的重要途径。据国际机场协会(ACI)研究调查数据显示，每年100万航空旅客运输量将产生1.3亿美元的经济收益。“据此推算，胶东国际机场近期将至少产生49.4亿美元的经济收益。”胶州市临空办相关负责人表示，为充分发挥胶东国际机场的综合枢纽和经济引擎作用，胶州市在该市中心东北部规划了占地200平方公里的胶东国际机场临空经济区(以下简称“临空经济区”)，该区域囊括胶东街道和李哥庄镇全部、胶北街道和胶莱镇部分村。按照临空经济区的初步规划，这部分区域在建成后，将成为东亚综合枢纽、临空实验新区、环渤海发展引擎、蓝色智慧航城。“临空经济区将以胶东国际机场为核心，依托胶州主城区和国家级经济技术开发区，以航空物流业为重点，突出通用航空特色，坚持产城一体、港城融合，努力打造‘城拥港、港融城’的国际化航空都市。”采访时，胶州市临空办相关负责人道出了临空经济区的发展方向和目标。

　　根据初步规划，未来临空经济区将充分发挥胶东国际机场的综合枢纽作用，强化创新驱动，吸引高端产业聚集，大力发展航空制造、空港物流、高端制造和现代服务业，引领全市现代物流、金融商贸、总部商务、会展旅游等产业转型升级,打造竞争新优势。该负责人表示，近期该经济区将利用搬迁后的军用机场原有设施，大力发展通航产业。打造约26.8平方公里的通航产业园，作为未来临空经济区的核心启动区。还将重点引导高端产业聚集园区，营造良好的通用航空运营环境，构建通航经济发展体系，合理布局现代保税物流、航空制造、航空服务、航空公园、航空学校、飞机4S店、高端商务、高端居住等，成为区域经济增长的强力新引擎，提升参与国际产业分工层次，为发展通航产业奠定基础，建设富有活力的通航发展新高地。

　　打造国际枢纽新门户

　　“乘风破浪正当时，直挂云帆济沧海”。面对未来发展，胶州市将秉承科学发展的理念，围绕建设胶州临空经济区的总体目标，将胶东国际机场临空经济区打造成青岛对外开放新门户和机制体制实验新区。胶州市临空办相关负责人介绍，胶东国际机场定位是面向日韩的门户机场，未来临空经济区将发挥区位优势，将成为青岛市国际交往和对外开放的新门户，青岛城市文化和形象展示的新窗口。在体制机制创新方面，胶州市临空办将探索临空经济发展新模式，积极申建国家级临空经济综合试验区和空港综合保税区;积极推进完成临空经济区规划设计，启动相关区域拆迁改造，加快市政设施向临空经济区延伸，推动综合交通体系建设。同时，还将选取适当区域率先启动临空产业，引进储备航空物流、通用航空、会展、航空制造等临空产业，全力推进波音飞机完成中心等大项目;并在建设综合保税区的基础上，争取创建中日韩自由贸易园区，充分发挥与日、韩、德等欧亚国家的地缘和经济联系，构筑中国参与经济全球化的重要平台，将胶东国际机场临空经济区建设上升为国家战略。

　　从初步规划中，记者了解到，临空经济区以全长30公里的尚德大道为产业发展主轴，沿大道两侧分布有新机场、空港综合保税区和通航产业园区。向北可带动胶莱、胶北等镇域城市化发展，向南则链接了少海高端商务配套区和国家经济技术开发区，实现胶州南北经济的协同发展。进而可推动临空经济区与我市城区、国家级开发区、红岛经济区及周边城镇融合发展，加强大沽河治理和胶州湾生态保护，在青岛北部形成以机场为支撑，以航空城为统揽的“港城一体、产城融合”可持续发展的航空大都市，实现城市向拥湾、沿河、依港方向跨步迈进，契合青岛市“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的整体战略布局。

　　对胶州市整体而言，随着胶东国际机场启动建设、国家级开发区快速发展、中铁联集青岛中心站运力提升、青岛国际农产品交易中心规划筹建，以及万亩林场扩容提档、大沽河轴带聚力增强，胶州市处于大青岛湾底河口优势进一步彰显，胶州正面临依港凸起、沿河隆起、拥湾崛起，建设大城市、发展大产业、打造大生态的重大机遇。尤其是空港、海港、铁路港、公路港“四港”联动，将使得唐宋时期即成为全国五大通商口岸的胶州，复兴“海表名邦”的繁华胜景。

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