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川航仅靠免费接送乘客盈利1亿多



2016-08-12   作者:富日记   来源:国际空港信息网   点击量:    打印本页 关闭


惊叹!这家机场仅靠免费接送乘客盈利1亿多

  图:这家机场靠免费接送乘客盈利1亿多,让人惊叹的商业模式

  许多人去机场都要乘坐机场大巴,机场大巴都是收费的,但川航不但免费提供机场大巴接送,还因此多赚了上亿元。

  一般来说,如果航空公司给订票客户提供免费大巴接送,肯定能吸引一部分人来买他们的机票,虽然增加一些客户,但比起大巴购置和运营的成本,还是得不偿失。

  更神奇的是,四川航空公司买了150辆7人座的风行菱智MPV来接送乘客,买这些车不但一分钱没花,还进账1300多万元,它们是用了什么样的魔法呢?这要从他们让人惊叹的商业模式说起。

  四川航空先是制定了航空服务班车的完整选车流程,经过一系列严格的筛选,选定了风行菱智MPV,原价一台14.8万,四川航空以9万元的价格买了150辆。

  能以这个价格买到一方面是因为买的多,所以是批发价,另一方面四川航空公司答应风行汽车,司机在载客时会向乘客宣传介绍这部车,也就是司机在车上帮汽车公司做广告,销售汽车。

  每部车可以载7名乘客,以每天3趟计算,来回拉六次乘客,150辆车一年覆盖的广告受众人数是7*6*365*150,超过200万的高端受众人群。

  这样风行汽车就愿意提供优惠价格了,然后四川航空公司不是雇人来开这些车,而是转手把车以17.8万元卖了,而且卖的不是所有权,只是使用权。

  明明市场上的车价只要14.8万,为什么司机要花更贵的价钱买使用权呢,因为四川航空提供了一条客源稳定的路线,司机每载一个乘客,四川航空就会付给司机25块,如果一天跑三趟,来回就是拉六次客人,如果每次都拉满七人的话,25*7*6=1050元。

  这样一算就比自己买车划算多了,自己买车一天可拉不到这么多活儿,因此这150辆车的使用权很快就卖出去了。

  四川航空9万元买的车,17.8万元卖给司机,每辆车赚了8.8万,150辆车一共进帐了1320万人民币。

  然后四川航空推出了只要购买五折以上的机票,就免费市区接送,又吸引了大量买机票的客户,这让四川航空平均每天多卖了10000张机票。

  对四川航空而言,这150辆印着“免费接送”的车每天在市区穿梭,获得了很高的品牌曝光率。

  而且和汽车公司签约的宣传期限过后,他们开始收广告费,这150辆车成为一家以航空乘客为受众的广告平台,以车体广告、车内广告海报等多种方式进行广告招商。

  通过这个巧妙的商业模式,四川航空公司整合各方资源,几乎没有花太多成本,就取得了巨大的收益。

  这是几年前的案例了,所以案例中汽车的价格都是当时的市场价格,但整个商业模式的设计,现在再看依然让人拍手叫绝。

  这是我见过的设计最巧妙的商业模式之一,值得每位创业者和管理者仔细学习和借鉴,同样的资源,在不同的商业模式下,产生的效果可能是天壤之别。

  我经常听有人说某个创业方向不行,以前有人做过这样的公司倒闭了之类的,说这样话的人一般都没有意识到同样的项目,不同的运营管理和商业模式会产生截然不同的结果。

  在航空公司找人接送乘客这样普通的事情上,都能设计出这么高明的商业模式,可见商业模式的开发还是大有前景的。

  每位创业者和管理者也要经常思考一下,公司正在开展的业务,有没有更好的商业模式和运营方法。

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