三亚机场：砥砺奋进 24载腾飞

 　　2018年12月18日，喜迎伟大祖国改革开放40周年纪念日，三亚凤凰国际机场(以下简称“三亚机场”)党委组织全体党员干部员工观看庆祝改革开放40周年大会直播，深切感受祖国发展的强劲脉搏。

　　1994年7月1日，我国第一家以股份制形式筹资建设并管理经营的国际机场——三亚机场正式通航。24年春华秋实，从1994年旅客吞吐量6.9万人次，到2012年旅客吞吐量突破1000万人次，再到2018年旅客吞吐量有望突破2000万人次，快速蜕变的背后正是三亚机场的迅速发展。

　　腾飞24载，三亚机场书写着三亚和世界双向互动的华美篇章。40年春风化雨，40年砥砺奋进，40年戮力同心，三亚机场搭乘改革开放春风，不忘初心，风雨兼程，成为助力海南自由贸易试验区(港)建设的重要航空枢纽。

　　回望往昔，三亚机场改革攻坚

　　1987年底，国务院和中央军委正式批复三亚凤凰民用机场立项建设，这对三亚来说是一个特大喜讯。经过近3年的选址、规划、设计，1990年5月，三亚机场开工建设。1994年7月1日，作为一项献礼工程，总投资达14.7亿元的三亚机场正式通航。

　　三亚机场初期的设计能力为旅客年流量150万人次，而航站楼面积不足2万平方米，仅有2个登机廊桥，停机位9个。在通航后的最初几年，三亚机场吞吐量并没有达到设计能力，保持在缓慢发展阶段。2002年5月28日，受海南省委、省政府委托，海航集团开始托管运营三亚机场。此后，三亚机场进行了大刀阔斧的改革，开辟了发展的新局面。重组当年，三亚机场实施了一期改造工程，包括机场候机楼扩建、新建贵宾楼、改造货运中心库区等项目，一期工程的完成，有效改善了机场整体服务保障水平，并且当年旅客吞吐量首次突破百万大关，达149.2万人次。

　　2004年，三亚机场完成重组并实现了通航十年后的首次盈利，机场发展步入拐点。同年年底，三亚机场当年旅客吞吐量达252万人次，突破了一期的设计能力。正是从这时开始，三亚机场启动了二期扩建工程。二期扩建工程新建航站楼面积约2万平方米，扩建后的停机坪面积约近45万平方米，设计规模为年旅客吞吐量650万人次。二期改扩建工程完工后，满足了当时机场旅客吞吐量保障需求，大大缓解了机场的拥挤状况，有效提升了机场后续航班保障能力。2007年，三亚机场年旅客吞吐量首次突破500万人次，跨入大中型机场行列。

　　从实现通航到突破100万，三亚机场用了8年时间。从100万到500万，凤凰机场只用了5年时间。在精心科学的管理建设下，三亚机场生产运营各项指标不断增长，创造了企业发展的巨大奇迹，在民航业间产生了巨大的影响。

　　国务院和中央军委正式批复三亚凤凰民用机场立项建设

　　三亚机场举办通航庆典剪彩仪式

　　三亚机场旅客吞吐量首次突破500万

　　顺势而为，三亚机场稳中求进

　　2008年，在国际旅游岛政策的推动下，地方政府对航空旅游业的发展十分重视重视：地方政府对三亚航线航班的积极补贴政策，以及与机场等旅游单位建立的联动宣传推介机制，也直接促进了三亚航空旅游经济的持续繁荣发展。三亚机场在省市政府及海航集团的依托下，紧跟海南国际旅游岛政策，积极行动，多措并举，2011年旅客吞吐量首次突破千万人次，成为我国首个千万级的非省会地级市机场，正式迈入国内千万级机场行列。

　　提升服务质量，创新服务品牌。三亚机场作为海南国际旅游岛的交通枢纽与窗口单位, 始终坚持“视旅客为亲人、朋友、老师”的服务理念，持续推进服务举措创新，并全面对接国际行业标准，致力于打造国际品牌，先后荣获SKYTRAX“全球最佳贵宾航站楼”、国际机场协会(ACI)“2017年度全球最佳机场1500-2500万规模组ASQ第一名”与“2018年全球机场服务质量卓越成就奖“，蝉联SKYTRAX“四星机场”等一系列国际级奖项。

　　推进空域开放，助推海岛发展。在各级政府、军方及局方的大力支持下，三亚机场稳步推进空域精细化管理工作：2014年1月8日，海南岛新航路调整方案最终得以批复，并于同年1月29日试运行;2015年11月6日，海南地区新辟航线运行座谈会决定将空域调整方案固化;2016年9月25日，中央军委联合参谋部最终批复同意将海南岛西部临时航线调整为固定航线;2016年10月28日，空军司令部批复固化后的航线代号为W169;2017年1月5日，V40航线正式固化，标志着“打开两厢，缓解中央”海南岛空域调整方案正式运行，当年三亚机场宽体机执行架次约占总起降架次的10%，刷新了本场宽体机的运行记录。

　　实现空铁联动，完善交通网络。2015年11月19日，全球首条环岛高铁——海南环岛高铁全面贯通，实现海南岛一南一北两个机场(三亚机场、美兰机场)无缝串联。三亚机场北侧即是环岛高铁凤凰机场站，空中连廊将机场候机楼与车站候车厅无缝连接，广大旅客下了飞机便可换乘高铁开启环岛自由行，领略海南岛的旖旎风光。交通网络的日趋完善将有力推动海南城市与经济建设，为稳步扎实推进海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设提供便利条件。

　　三亚机场停机坪繁忙景象

　　前瞻未来，三亚机场迎风飞翔

　　抓住政策机遇，优化航线格局。根据国家的“一带一路”倡议要求，加大海南国际旅游岛开发开放力度，把海口、三亚列为海上合作战略支点，强化三亚国际门户机场功能;2018年4月13日，党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区，支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设，分步骤、分阶段建立自由贸易港政策和制度体系;2018年5月1日，59国入境免签政策正式施行……在诸多利好政策纷纷出台的大背景下，三亚机场作为带动三亚当地乃至海南国际旅游岛经济增长的重要引擎，积极开拓空中“朋友圈”：截至2018年12月，三亚机场累计运营的航空公司有45家，运营航线176条，通达城市127个，实现新增航点16个，航线网络已覆盖全国主要省会城市、一二线重点城市及香港、俄罗斯、韩国、中亚、东亚、东南亚等 “一带一路”沿线重要的国家和地区，形成了较为完善的航线网络布局。

　　推进基础设施建设，提高综合保障能力。2015年底，T2航站楼正式投入使用。2016年底，西端站坪项目、综合交通系统投入使用。2018年9月20日，新扩国际航站楼正式启用。自此，总投资约34.36亿元的三亚机场三期扩建工程基本全面竣工，航站楼面积达到10.5万平方米，站坪面积扩增至82万平方米，可满足旅客吞吐量2000～2500万人次/年的保障需求，为更好地服务国家战略、服务地区经济、服务广大旅客奠定了坚实的基础。

　　三亚机场T2航站楼启用仪式

　　三亚机场新扩国际航站楼启用仪式

　　四十载惊涛拍岸，九万里风鹏正举。在改革开放的时代大交响中，三亚机场演奏出一曲曲交织艰辛与荣光的华美乐章。经历24年的发展历程，如今的三亚机场以历史缔造者的身份向世人展示着其特有魅力和发展传奇。站在新的起点上，2019年，三亚机场将继续紧跟国家及集团的战略思想，坚持“夯实基础，全面转型”战略布局，坚守安全底线、廉政底线、真情服务三条底线，持续提升企业管理、企业品牌和企业素质，继续深耕海南市场，积极打造国际门户枢纽机场，奋力开启三亚机场新时代高质量发展的新征程!

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