法航—荷航：加码中国进行时

　　欧洲三大航空巨头之一——法航—荷航集团——正在中国市场上加大砝码。

　　“在亚洲，中国是第一市场。两三年前，日本是第一市场，现在中国是第一市场。因此，我们希望在中国市场上能一直保持领先地位，不仅是航班目的地的选择方面，还包括服务和产品方面。”法航—荷航亚太区高级副总裁胡博凯(Patrick Roux)日前在京接受本报记者采访时表示。

　　法航于1966年开通上海航线，是第一个飞往中国的欧洲航空公司。如今，法航—荷航是中欧航线上最大的承运商，连接巴黎戴高乐、阿姆斯特丹史基浦两个枢纽机场与大中华区的9个城市——北京、上海、广州、成都、杭州、厦门、武汉、香港和台北。

　　他透露，亚洲市场对法航—荷航来说是非常重要的市场，有很大的发展潜力。未来几年，该公司还会持续发展亚洲市场。现在，法航—荷航在亚洲市场投入的运力占总运力的25%。

　　为此，法航新座椅将首先在亚洲的中国航线上使用。今年11月中旬，新座椅将会首先投放在上海航线上，一周只有一个航班最先使用新座椅，因为飞机要陆续更新。但到明年春节左右，基本上在执飞上海航线的飞机上都会安装新座椅。

　　此外，法航—荷航还在不断深化同中国的合作伙伴——东航和南航——的合作，借力进一步拓展中国市场。“我们与东航和南航都开展了航线联营。与中国航空公司联营合作不仅对我们有利，更对旅客有利。这样旅客有更多的航班选择、更多的目的地选择、更多的转机选择”。目前，该公司与东航和南航分别在上海—巴黎和广州—巴黎、广州—阿姆斯特丹、北京—阿姆斯特丹航线上开展了联合运营。

　　“在夏秋航季，我们自己的航班每周运营88个，加上和东航与南航的代码共享、联营的航班，我们每周能运营125个航班。” 胡博凯说。

　　此外，今年9月份，法航—荷航和南航三家联手促销，广而告之，通过邮件和社交媒体告知客户，影响力特别大。“这是多家航空公司首次联手开展促销，我们希望通过这样的合作，使法航—荷航在中国市场能够走得更远。” 法航—荷航大中国区总经理顾瑞新告诉本报记者。

　　在提供本土化服务方面，法航—荷航也不遗余力。在法航航班上配备空中翻译，在荷航航线上有中国空乘，机场地勤提供中文咨询服务，航班上提供地道的中国美食、中文电影、中文报刊……值得一提的是，为庆祝中法建交50周年，法航还特别在一架空客A380上喷涂了象征两国友谊的“中国结”，法航航线就好像是中法关系的纽带一样。

　　与此同时，法航—荷航还利用中国时下最流行的社交媒体提高服务品质。“从历史上讲，我们都是老牌航空公司，荷兰航空今年95岁了，法航今年也81岁了。两家老航空公司在激烈的竞争中只能不断创新，才能生存下去。” 顾瑞新告诉本报记者。

　　今年9月，荷航通过微博和微信为旅客提供服务。旅客可以用中文咨询所有与旅行相关的问题。“我们的服务团队将在1小时内给予回应并提供24×7的全天候服务。我们还设计了以荷航为主题的3D游戏，未来我们还将开发多款游戏吸引年轻人。”他说。

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