E190机长教员刘国瑞:小飞机一样能飞出“大天地”

 　　刘国瑞挚爱蓝天，恪守职业道德操守，13年来靠一起一落、一杆一舵履行着作为一名南航机长的职责，持续安全飞行8000多小时，从从未发生过任何不安全事件。

　　2011年南航新疆分公司引进了E190支线客机执飞疆内环绕航线，从B737-700中型飞机到E190小飞机，从飞国际国内改装执飞疆内航班，那时飞行部里有不少人都不愿意接受这样的落差。但刘国瑞机长却说：“支线飞机总得有人来飞，算我一个!小飞机一样也能飞出大天地”。

　　“君子一言，驷马难追”。刘国瑞用自己默默无声的飞行轨迹，飞出了属于自己的誓言。他主动请缨参加首批巴西改装，跟随外教地面苦学，孜孜以求，空中精飞，并带领机组完成了三架E190飞机的接机任务。每次接机都要需要五、六天，由于新疆距离南美洲路途遥远，飞行6个航段，飞越十几个国家，并且要面临新机型、地域时差、空域通讯等挑战，机组成员十分辛劳;可他迎难而上，不辱使命，为公司87天引进10架E190落户新疆发挥了一名骨干机长的模范作用。

　　有一次巴西调机，当他带领组员飞越大西洋的时候，有近一个小时无法与塞内加尔管制区建立有效联联系，高频通讯也失效，当时真的有种叫天天不应，叫地地不灵的感觉，前方航路上还有一片雷暴区域，最终我们通过盲发与区域内一架外航飞机建立联系，通过转报，表达了绕航意图，并且成功避免了一起通讯失效的不安全事件。还有一次,在接机过程中，他细心地发现试飞时发动机参数不符合要求，立即向厂商提出并获矫正，确保调机飞行安全，受到了巴西专家的一致好评。

　　“尽我所能，即是杰出”，这是刘国瑞经常挂在嘴边一句话，也是他带飞年轻飞行员时经常要讲的一句话。有一次，航前对飞机外部检查时，副驾驶发现起落架舱内有液体渗出，有机务说那是水。为了确保无误，他立即对隐患部位进行检查，并用手摸了摸液体，感觉很粘滑，再一闻是煤油味，于是立刻通知机务，经检查发现是左加油活门密封圈老化造成了加油中燃油渗漏，避免不安全事件发生。与刘国瑞飞过的人都说，“刘机长特别注重细节和竭尽所能，我的衬衣没熨整，我没有在意。但刘机长却说飞行就是要养成认真的习惯作风，就像熨平衬衣一样，是一种态度的体现。”从此，由于他谦逊好学和肯于为人师表，飞行人员都喜欢和他同飞。

　　“队兴我荣，队衰我耻”，这是刘国瑞敢于担当安全责任的独白。为改善新机队安全下滑趋势，他呼吁E190机队成立了QAR小组，由他负责带领小组成员积极攻关，及时收集QAR数据，对运行中的不正常事件进行报告审核并转发上报，对每期QAR周报、月报事件进行讲评和分析，尤其对每期的QAR事件根据其特点进行分析，通过分析讲评，发现可能存在的问题，并制定切实可行的安全措施，推广到机队全员，起到安全风险预防和运行隐患控制，既确保了飞行安全，又提升机队安全水平。2014年E190机队没有发生过一起不安全事件，三级事件发生率大幅减少，到2015年一月只发生一起，其他QAR事件也是远远低于同机型QAR事件发生率，违章类操作事件也是大幅减少。2014年他多次参加公司组织的各类活动，其中在南航组织的各子公司班组合理化建议分享会上，他的合理化建议更是得到公司领导的充分肯定，也为机队赢得了荣誉。

　　如今，E190已飞往国内、飞向欧洲、飞向非洲。而13年扎根新疆安全飞行8000多小时的刘国瑞教员兴奋地说，“我才36岁，正当年富力强。伴随南航国际化规模快速发展，越来越多的年轻飞行员融入到飞行部这个大熔炉，带好技术、传好作风、塑好思想，尽我所能即是杰出，为公司培养和储备人才，让小飞机也能飞出大梦想，是我们每一名机长教员义不容辞的责任和义务!”

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