债台高筑 俄全禄航空停运

　　负债累累的全禄航空终于停运了。本周一，俄罗斯联邦航空运输署取消了已经宣布破产的全禄航空141条国际航线，并将其中56条分配给俄罗斯航空及它的子公司罗西亚航空。

　　全禄航空是俄罗斯第二大航空公司。然而在过去六年间，全禄航空深受俄罗斯经济衰退的影响，旅行需求大幅度减少。本月初，全禄航空刚刚宣布破产，随后不久，在航空运营许可证被俄联邦航空运输署取消之后，该公司于26日停止运营。据悉，全禄航空多条国际航线的分配计划已于10月22日生效，期限一年，未来可能将延期。

　　当前，俄罗斯正在经历经济的低谷期——油价下跌、卢布疲软以及西方制裁已导致俄罗斯经济今年上半年萎缩3.4%。而卢布与美元的汇率在过去一年内下降了34%，则导致飞机租赁成本的飙升。根据俄罗斯外贸银行估计，截至2014年12月，全禄航空需要支付420亿卢布(约合6.77亿美元)的飞机租赁费用以及1070亿卢布(约合38亿美元)的巨额债务。

　　另一方面，疲软的卢布和不断加深的经济衰退令俄罗斯人开始勒紧裤腰带，这导致客流量减少，俄罗斯航空市场非常低迷。俄旅游运营商协会执行经理罗米杰称，俄罗斯夏季赴境外旅游者数量减少30%。数据统计，俄罗斯出境旅游旺季的7月中旬，旅游者数量虽略有增加，但总体人数仍少于2014年同期。有分析人士预测，2015年全年，出境旅游者数量不会超过1200万人次，而这一数字在2014年为1500万人次。

　　与此同时，国外航空公司也在纷纷减少或者停飞俄罗斯航线。在过去18个月里，包括易捷航空、法国航空和国泰航空在内的多家公司要么减少，要么停飞了往返俄罗斯的航班。日前，随着需求量的减少，德国的柏林航空也宣布将于2016年停飞往返俄罗斯的航班。这意味着杜塞尔多夫飞莫斯科以及柏林飞莫斯科和加里宁格勒的航班都将取消。

　　另外，曾在9月拒绝买下全禄航空的俄罗斯航空这次可以说是捡了个大便宜。据悉，俄罗斯航空接收的航线中包括俄罗斯飞往哈萨克斯坦的若干航线，而此前由于两国严格的双边协定，俄罗斯航空之前在哈萨克斯坦的航线市场并未占领一席之地。此外，俄罗斯航空还接收了不少较受欢迎的航线，包括莫斯科至米兰、罗马、巴黎、伦敦、迪拜、纽约、维也纳、伊斯坦布尔等航线。

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