中型航企接力发力，这一回看川航?

　　本文来源微信账号“航企那些事儿”

　　在为数不多的中型航企中，四川航空是开通洲际航线最早的一家，仅次于四大航，目前的航线网络也遍布欧洲、北美洲和大洋洲。不过，在2015年，大中型航企加速远程航线扩张时，川航并没有太多动作，因而感觉锋芒被其他中型航企逼近的感觉。但川航显然也在默默发力，比如去年开通的成都—莫斯科航线。

　　在2016年春天即将到来的时候，川航行动了，2月2日的民航局网站消息披露，川航申请从6月开通成都—济南—洛杉矶航线，使用空客A330飞机，每周3班。而在本月初，川航就发布消息，将于2月底开通成都—布拉格航线，相比此前其基本上一年新开一条国际航线的节奏，今年川航早早地超额完成了任务。

　　洛杉矶是国内航企最爱的北美城市。南航的第一条洲际航线似乎就是广州—洛杉矶，且曾经在10多年内是其唯一的美国航线;东航的美国航线几经调整，但洛杉矶航线一直没有变过;国航的洛杉矶航线更是能达到一天3班的频次。去年，东航开通了昆明—南京—洛杉矶航线，昨天，国航宣布开通深圳—北京—洛杉矶航线。之所以厚爱洛杉矶，一来洛杉矶是美国西海岸的主要城市和航空枢纽，二来洛杉矶的航行距离比较适合国内航企，无需向飞纽约那样要飞极地，三是洛杉矶旅游资源相对丰富，又是华人的聚居地之一，客源上有保障。

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