厦航：737NG机队可靠性99.9% 位居全球第一

波音737NGMAX机队总裁Kurt Veitengruber向厦航总工程师汤建其颁发奖牌。贺晟 摄

 　　4月28日，美国波音公司一行专程来到厦门，为厦航颁发“波音737NG机队全球可靠性奖”，以表彰厦航在737NG机队维护工作上做出的杰出贡献，这是波音近十年来首次授予航空公司该奖项。

厦航与波音管理团队出席颁奖仪式。贺晟 摄

　　波音737NG/MAX机队总裁Kurt Veitengruber向厦航总工程师汤建其颁发奖牌。厦航董事长车尚轮、总经理赵东、副总经理周卫东、林朝阳等领导与波音公司高管共同出席仪式。

　　厦航机队可靠性99.9%位居全球第一

　　737NG飞机包括B737-600/700/800/900，凭借故障率低、可靠性高、使用成本低的优势，成为波音公司最成功、最畅销的机型，赢得了全球航空公司和广大旅客的赞誉。1998年厦航引进了首架737NG飞机，目前厦航拥有11架B737-700和121架 B737-800，占厦航机队总数的91%，是厦航持续发展、健康发展、跨越发展的中坚力量。

　　在波音公司公布的2016年下半年全球737NG机队可靠性排名中，厦航以高达99.9%的可靠性位居全球第一。厦航总经理赵东指出，厦航优质的飞机维修能力既得益于厦航机务团队出类拔萃的工匠精神，也得益于波音与厦航情同手足的精诚合作。波音在技术支援上始终对厦航倾囊相授，全力帮助厦航解决飞机运行中的故障和困难;厦航也将日常中针对飞机维护问题的特色解决方案毫无保留提供给波音，协助波音提升飞机可靠性。

　　波音737NG/MAX机队总裁Kurt Veitengruber表示，波音公司非常荣幸能够拥有厦航这样的合作伙伴，不仅保持着良好的安全记录，还实现了中国唯一的连续30年盈利，发展成绩令人钦佩。同时，他也十分感谢厦航飞机维修工程部在提升飞机可靠性方面付出的努力，希望双方未来在737MAX机型上可以继续深化合作。

　　厦航飞机维修始终位居行业前列

　　一直以来，厦航机务团队建立了“以可靠性管理为保障、以科技创新为先导、以工程管理为核心、以精益精细为抓手”的“厦航式”飞机维修保障体系。

　　依托此体系，厦航自主研发国内领先的飞机健康管理系统，对发动机、起落架、飞行操纵等重要系统进行实时监控，有效预防了重大故障的发生。

　　2010年,国内飞机连续发生多起因液压机械组件失效导致的空停事件。国际飞机制造厂家、发动机制造厂家调查后均认为,事发前无法预防性探测和监控。而厦航飞机维修工程部却经过艰苦努力，成功研发出事前监控方案,有效降低了此类空停事件发生的风险，此后又不断完善专项监控和改装方案,被制造商向全球推广。

　　2015年，厦航自主研发发动机滑油监控系统，及时处置了1起因发动机滑油泄漏导致的单发空停，并在全行业推广，为行业安全发展作出了积极的贡献，得到了民航局的通报表彰。

　　为了提升机队的可靠性管理，厦航成立了可靠性管理委员会，专门分析研究机队的运行数据，针对多发性、重复性及重大故障，开展预防性维修，力争在问题出现之前就先解决。同时，结合自身运行特点和机队故障特性，厦航在波音提供的通用维修方案的基础上，对其中的项目进行科学合理的增删和调整，以保证维修方案始终有效。

　　优异维修能力背后的文化基因

　　在厦航优异的机队可靠性管理背后，是一支坚守“工匠精神”的维修工程师队伍。厦航董事长车尚轮曾多次强调：“‘三老四严’(当老实人，说老实话，办老实事;严格的要求，严密的组织，严肃的态度，严明的纪律)是厦航飞机维修工程部的光荣传统，确保飞机安全适航，就要保持这种一丝不苟的工作作风。”

　　所有厦航机务新员入职的第一堂课，就是由总工程师汤建其讲授机务员工肩负的安全使命和“三老四严”的优良作风。“这堂课的根本目的，就是培养新员工从入职厦航起，就能对自己的工作保持敬畏之心，养成良好的工作作风，把安全行为落在手头，把安全责任扛在肩头。”汤建其说。

　　在日常工作中，厦航飞机维修工程部自2011年以来就全面推行班组管理制度，提出了以“提高班组长能力、班组执行力、班组安全防范能力、班组培训能力、遵章守纪能力，完善班组运作的标准规范”的“五力一规范”，充分发挥班组长的主观能动性，让每个班组如同细胞一样，在独立运作的基础上，共同支撑起整个飞机维修工程的安全生产。

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