青岛机场投4.8亿扩容 今年底或开通西藏航线
为打破青岛流亭国际机场原先设计的年旅客吞吐量1200万人次的容量限制,青岛市政府批准了总投资4.8亿元的机场地面保障能力内涵式挖潜扩容方案。根据青岛市交通运输委发布的消息,机场挖潜扩容项目预计于2014年6月30日完成全部工程并投入运营,届时机场的年旅客吞吐量将达到1800万-2000万人次,支撑机场未来5-7年的持续发展。新航线方面,今年年底有望开飞青岛至西藏航线。
2012年旅客吞吐量达1260万人次
旅客在机场柜台值机
记者从青岛市交通运输委获悉,“十二五”期间,青岛市民航一方面加紧开展新机场的规划选址建议,另一方面积极实施青岛流亭国际机场保障能力的挖潜工作。“流亭机场原来的设计目标容量年旅客吞吐量为1200万人次,但是在2012年机场的年旅客吞吐量已经达到1260万人次。”青岛流亭国际机场扩容办公室助理王甫来告诉记者。
王甫来介绍,机场挖潜扩容一方面是满足新老机场过渡转场前目标年旅客吞吐量1800万至2000万人次的需求,另一方面也是根据民航1:8的投入产出比,满足扩充容量助推半岛蓝色经济区建设,促进地区经济个社会持续快速发展的需要。
为了减少“大拆大建”的外延式扩建模式对目前机场运行的影响,本次机场扩容采取地面保证能力内涵挖潜式扩容,涵盖航站区、飞行区、站前区和设施设备添加更新等四个板块的内容,总投资达4.8亿元,其中,工程建设类投资占2/3,设施设备添加和更新这一板块的投资占1/3,大大节约了投资,减少了对现场运行的影响。
2014年月底机场扩容完毕
在保证不影响旅客安检的情况下,安检通道将逐一整合兼容
王甫来介绍,机场方面针对通过对值机柜台的整合、安检通道的整合兼容、候机区面积的调整拓增、登机桥兼容多种功能、升级行李传送系统弱电系统、增加应急电源、打造换乘中心方便旅客乘车等措施提高效率,提升航站区的容量。飞行区在维持跑滑系统不变的前提下,通过维护养护措施延长道面使用寿命,调整优化机位布置、兼容各类使用功能并适度扩建停机坪等措施增加停机位的数量,使机位数量从现状的45个可以增加到62个。
站前区,主要是调整优化停车场流程,提高车位利用效率,满足公共需求,整合货运区功能布置,还要解决一部分员工备勤住宿的需求等。而对于设施设备板块则主要是更新和添加安检设备、自助值机设施、消防车、牵引车、摆渡车、除冰雪车、电源车、气源车等特种设备,以及航站楼内旅客座椅和其他过夜设施等,并且根据发展需求制定了逐年采购计划。据介绍,设施设备添加类已完成和年内即将完成的设备投资将达到计划的70%,剩下的也已编制了详细的逐年采购计划。
王甫来告诉记者,工程类项目在市发改、土地、规划、环保和民航等部门的大力支持下,已完成和年内即将完成的子项目数量将达到70%,其中航站楼内工艺流程关键线路上的节点项目已经基本完成,后续将加快推进剩余的功能整合类项目;飞行区已完成沥青道面雾封层的专项维护,当前重点推进本次单项报审投资最大的机坪扩容子项,总投资约1.5亿元,该子项正在民航局审批,计划年内完成前期手续,春节后开工。所有扩容工程类项目计划于2014年6月30日全部完成并投入运营。
今年底有望开通至西藏航线
据介绍,2012年,青岛国际机场完成旅客吞吐量1260万人次、货邮吞吐量17.2万吨,同比分别增长7.55%和3.22%。2013年1-10月份,青岛国际机场运输生产继续提速,截止到2013年10月31日,完成旅客吞吐量为1239万人次,同比增长15.9%,货邮吞吐量为15.1万吨,同比增长8.51%,按照目前的发展趋势,截止到今年年底,旅客吞吐量有望突破1400万人次,货邮有望突破18万吨。
青岛流亭国际机场经营发展部副主任董培磊告诉记者,根据国家民航规划,青岛国际机场定位为面向日韩具有门户功能的区域性枢纽机场,通过在青岛机场增加过夜飞机和增加航线航班,强化机场门户功能、枢纽作用,“2013年青岛机场开通新航线14条,其中包括沈阳-青岛-新加坡、青岛-武汉-新加坡、青岛-曼谷、青岛-浦东-旧金山等6条国际航线,和青岛-黄山-长沙、青岛-天津-包头、丽江-南京-青岛等8条国内航线。”
据了解,目前青岛机场共有航线120条,其中国内航线102条,国际航线14条,地区航线4条,通航城市70个,国内55个,其他国家和地区15个。依托高密度的日韩航线优势,青岛机场逐步建立与“郑州、西安、成都、重庆、昆明”等中西部重点内陆城市的航空中转链接,“东西连接”乌鲁木齐、银川、兰州、西安、成都等22座城市,航线40条,日均进出港航班120架次;“南北沟通”厦门、长春、沈阳、杭州、哈尔滨等29座城市,航线48条,日均进出港航班达212架次,航线网络进一步拓宽。
“目前青岛机场正在积极争取今年内开飞青岛到西藏的航线。澳大利亚将作为明年航线开发的重点。”董培磊表示。
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