珠海机场改扩建工程可行性研究报告正式批复 总投资48亿元

　　近日，珠海市发展和改革局正式批复《珠海机场改扩建工程可行性研究报告》(珠发改建〔2019〕47号)。

　　本次珠海机场扩建工程项目设计目标年为2027年，预测年旅客吞吐量2750万人次、年货邮吞吐量10.4万吨、年客机起降19.8万架次。

　　本期建设内容主要包括：新建T2国内航站楼及站坪，航站楼建筑面积19万平方米(含机坪塔台用房)、建设25个机位的站坪;新建第二平滑至与跑道等长，在二平滑与一平滑间新建13条联络道;跑道与一平滑之间新建2条快滑及3条垂直联络道;配套建设飞行区排水及附属、助航灯光、供配电、给排水、消防等相关设施。

　　项目静态总投资估算48亿元，项目建设资金由市政府统筹安排，采取政府直接投资、投资补助和贷款贴息等多形式多渠道筹集建设资金。

　　附件：

　　关于珠海机场改扩建工程可行性研究报告的批复

　　珠海机场集团公司：

　　报来《关于审批珠海机场改扩建工程可行性研究报告的请示》(珠机建字〔2019〕3号)及相关资料收悉。珠海机场改扩建工程已纳入政府投资项目储备库预备项目，根据《珠海经济特区政府投资项目管理条例》第二十一条规定，其项目建议书和可行性研究报告合并报批。项目可行性研究报告已经市政府投资项目评审中心评审，并报请市政府同意。现就项目(项目编号: 2018-440404-56-01-844879)可行性研究报告批复如下：

　　一、建设必要性

　　近年来，珠海航空客运市场持续快速增长，2018年金湾机场旅客吞吐量突破1000万人次，达到1122万人次。按现有航站楼1200万人次旅客吞吐量的设计容量，金湾机场即将面临饱和状态。受益于港珠澳大湾区加快建设，珠港澳大桥通车以及我市社会经济发展带来的市场红利，金湾机场有望继续保持较快增长。实施珠海机场改扩建工程是适应大湾区发展的需要，是满足和实现珠海金湾机场航空业务量快速增长的需要，是吸引更多航空公司开辟航线的需要，有利于进一步提升珠海金湾机场竞争力和服务能力，推动和促进地方旅游业以及珠海经济社会发展快速发展。因此，珠海机场改扩建工程是必要和迫切的。

　　二、建设规模及内容

　　项目选址于珠海市三灶镇金海中路南侧。项目设计目标年为2027年，预测年旅客吞吐量2750万人次、年货邮吞吐量10.4万吨、年客机起降19.8万架次。

　　建设内容主要包括：新建T2国内航站楼及站坪，航站楼建筑面积191310平方米(含机坪塔台用房)、建设25个机位的站坪(近机位20个(17C3E)及5个C类远机位);改造现状T1航站楼1030平方米，改造T1航站楼南侧远机位至4个C类远机位自滑进出;新建第二平滑至与跑道等长，在二平滑与一平滑间新建13条联络道及改造3条现状的联络道，并在西侧新建1个E类隔离机位(兼做试车位)，滑行道道面宽23米，道肩每侧各7.5米;跑道与一平滑之间新建2条快滑及3条垂直联络道;在T2航站楼东侧新建1座道口用房100平方米;在跑道中部偏南新建1座消防主站，与消防泵房及残损航空器搬移设备用房合建共4350平方米;跑道东部新建1座消防执勤点800平方米及1座灯光站1200平方米;跑道西侧新建1座灯光主站1600平方米、1座道口用房100平方米及新建1座危险品库150平方米;配套建设飞行区排水及附属、助航灯光、供配电、给排水、消防等相关设施。

　　三、主要技术标准

　　(一)飞行区等级指标：4E级。

　　(二)旅客航站区等级指标：6级。

　　(三)建筑结构安全等级：一级。

　　(四)设计荷载、人群荷载：按《建筑结构荷载规范》取值。

　　1.荷载取值：

　　类 别

　　活荷载(kN/㎡)

　　设备房

　　7.0

　　走廊、楼梯、候机厅

　　3.5

　　卫生间

　　2.5

　　不上人屋面

　　0.5

　　办公区、上人屋面

　　2.0

　　2.风荷载取值：0.95KN/平方米。

　　(五)机场飞行区跑道、滑行道道面和机坪道面的设计年限：水泥混凝土道面30年，沥青混凝土道面15年。

　　(六)T2航站楼离港系统：按B类设计。

　　(七)抗震设防标准：场地的基本抗震设防烈度为7度，设计地震基本加速度0.10g，设计地震分组为第二组;抗震设防类别为乙类建筑，混凝土构件的抗震等级为一级，钢结构构件的抗震等级为三级。

　　(八)飞行区排水工程设计重现期：5年。

　　(九)飞行区消防救援等级：9级。

　　四、投资估算和资金来源

　　项目静态总投资估算控制在480186万元内，其中：建安工程费382764万元(含拆除原有房屋工程260万元、机坪塔台及运控中心工程7041万元)，工程建设其他费34664万元，预备费33394万元，车辆购置费7209万元，征地拆迁补偿费22154万元(本阶段暂按申报计列，具体以土地征收部门核实为准)。

　　资金来源：项目建设资金由市政府统筹安排，采取政府直接投资、投资补助和贷款贴息等多形式多渠道筹集建设资金。资金筹措渠道及比例由市财政局牵头尽快研究确定。

　　五、项目建设和运营过程中，落实粤能新能函〔2019〕282号文要求，加强节能管理工作，优化节能工艺，落实各项节能措施，提高能源使用效率。

　　六、可行性研究报告批复依据的相关文件

　　市政府批示意见(市府办文件呈批表办文编号PX20191799)、《关于珠海机场改扩建工程可行性研究报告的评审意见》(珠评审〔2019〕43号)、《珠海市交通运输局关于〈珠海机场改扩建工程可行性研究报告〉的审查意见》(珠交字〔2019〕269号)、《建设项目选址意见书》(选字第(金湾)2019-003号)、《关于珠海机场改扩建工程项目用地预审意见的复函》(珠国土金函〔2019〕335号)、市财政局出具了《关于珠海机场改扩建工程资金意见的函》、《广东省能源局关于珠海机场集团公司珠海机场改扩建工程节能报告的审查意见》(粤能新能函〔2019〕282号)、《关于珠海机场改扩建工程社会稳定风险评估报告备案的复函》(珠政函〔2019〕5号)、相关会议纪要(珠办字〔2018〕39号;市政府工作会议纪要〔2017〕72号，〔2018〕84号、278号，〔2019〕1号、55号、107号、154号)。

　　七、其他

　　下一阶段，市交通运输局要进一步统筹好项目推进，你司要落实主体责任，继续做好以下工作：

　　(一)进一步与《珠海机场总体规划》修编相衔接，做好与机场综合交通枢纽项目、机场国际口岸部分以及与金海大桥、金港大桥、机场北路等规划通道的衔接，明确工程界面，避免重复建设。

　　(二)加强与珠海空管站、中航油公司等单位沟通协调，注意与航管设施、供油工程等规划项目的衔接。

　　(三) T2 航站楼内未考虑人防工程，建议加强与珠海市委军民融合办(市人防办)沟通，统筹考虑珠海机场人防工程的建设。

　　(四)项目拆除珠海机场原有房屋工程(按申报暂列约260万元)，要加强与市国资委、市财政局沟通，做好国有资产登记和回收等相关工作。

　　(五)关于机坪塔台有关事项，请进一步征求民航主管部门意见。

　　(六)项目涉及征地拆迁且征地拆迁补偿费较大约22154万元。请加强与土地征收部门、土地权属单位沟通，明确具体征拆范围、数量和标准，严格控制工程投资，并落实好征地拆迁补偿资金。

　　接文后，请按《珠海经济特区政府投资项目管理条例》规定开展工作，做细做实前期工作，完善各项前期审批手续，以保证项目的顺利实施。委托有相应资质的单位进行项目初步设计，按照节约、科学、合理、高效的原则，进一步加深研究，完善建设方案，优化设计，明确工程数量，降低工程造价，按照规定程序报批工程初步设计，同时编制项目概算报我局审批，务必控制投资额，不得擅自突破，并加强实施监管，确保工程质量。

　　珠海市发展和改革局

　　2019年6月20日

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