遂宁安居机场建设正式启动

　　核心提示

　　自2007年我市与中国民航飞行学院签署全面合作协议以来，遂宁安居机场工程项目成为我市与中国民航飞行学院“市校合作”的又一重大成果项目，这也是遂宁次级综合交通枢纽建设过程中的重大支撑性项目。11月29日上午，遂宁安居机场工程项目建设启动动员大会在安居区隆重举行。

　　遂宁安居机场工程项目位于安居区会龙镇接官厅村，项目投资估算17.2亿元，建设工期为3年。新建机场飞行区等级指标4C，按照满足年教学飞行6万小时、飞机起降20万架次和年培养飞行员300人的规模设计，新建1条2200米的跑道，1条平行滑行道、5条垂直联络道和机坪，配套建设空管、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援以及教学、办公生活服务等辅助设施。

　　新机场建成啥模样?

　　据介绍，遂宁南坝机场性质为训练机场，只进行飞行训练，未承担航空运输任务。因此，本次的迁建工作将不改变机场的使用性质，迁建后依然为一个民航训练机场。由于遂宁与成都和重庆的距离较近且地面交通相对发达，本期建设不考虑开通航空运输业务。

　　据了解，本期机场建设飞行区等级为4C，将建设一条长2200米、宽45米的跑道;建设一条与跑道等长的平行滑行道，跑道与平行滑行道中线间距168米，平行滑行道宽18米，道肩宽3.5米。同时，在跑道与平行滑行道之间，将在跑道南北两端处、距跑道南端550米处、距跑道北端550米处、距跑道北端1100米处各设置一条垂直联络道，共计5条垂直联络道。垂直联络道长136.5米，联络道宽度18米，道肩宽3.5米。5条联络道由南向北编号分别为A1、A2、A3、A4、A5。据中国民航飞行学院遂宁分院相关负责人介绍，新机场建成后，将承担多项教学训练任务：年飞行6万小时(年起降20万架次);年毕业300飞行员，在校生共计500人，教职工200人，飞行教师100人;机队按照40架初教机、8架中教机、4架高教机配置。

　　机场建设的深远影响?

　　影响1：

　　加快促进遂宁经济社会发展

　　近年来，我市充分利用独特的区位优势，加大招商引资力度，制定并落实招商引资的优惠政策，吸引外来投资者赴遂投资兴业。市投促委相关负责人表示，遂宁机场开展民航运输，将大大增强遂宁的区位优势，完善投资环境的基础设施建设，使我市能够更有效地成为成渝之间交通商贸与物流沟通、产业转移、文化交融的支撑点，贯通成渝之间的交通带、文化带、产业带，进而整合成渝两大城市，成为“巴蜀第三城”，为成渝经济区带来新的亮点。

　　影响二：

　　建设完善的综合交通体系

　　遂宁是全省重要的次级综合交通枢纽。近年来，随着交通业务量的增长，遂宁交通基础设施的发展已与现代物流的快速发展不相适应，货物运输发展较为缓慢，有型的货运市场尚未形成。

　　市交运局相关负责人表示，新机场将与地面交通网络构成综合运输体系，有利于整合物流资源，建立和完善物流配送网络。同时，对于开发遂宁地区丰富的自然资源，加强国内外经济合作，促进地区经济社会发展，也具有十分重要的意义。

　　影响三：

　　极大地增强应急交通能力

　　“机场是空中救援飞行与地面救援的结合枢纽，是构成完整的救援体系的一个重要组成部分。”中国民航飞行学院副校长张泽龙表示，完善的空中交通体系可以最大限度地降低救援时间，最大限度地降低人员伤亡。在其他交通条件受限时，空中救援无疑是最关键的一条生命通道。

　　当前，我市正在积极申报建设西南救灾物资储备中心，救援服务对象定位于整个大西南。张泽龙表示，相信未来遂宁民航运输航线的开通，将大大增强该地区的应急交通能力，为应对可能出现的突发事件提供可靠的交通保障。

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