广州第二机场选址未定 开通地铁已在酝酿

2020年广州的地铁线网重点在南沙。（资料图片）新快报记者王小明/摄

　　地铁公司启动新线网优化规划招标，方案耗资1395万元

　　2020年广州的地铁线网该怎样建？近日，广州地铁公司对线网规划优化专题研究进行招标。按照规划思路，轨道交通要支撑广州南部滨海新城、东部山水新城、知识城的建设。为了配合未来第二机场的发展，轨道交通将接入第二机场。整个研究方案将耗资1395万元。

　　重点规划东部和南部线路

　　招标文件透露，“线网规划优化专题研究”的范围为广州市行政区范围，覆盖十区及增城、从化市，面积7434平方公里，规划期限为2020年。下一轮地铁建设将根据“1-2-3城市空间战略”作出调整。这是因为，广州要着力打造东部山水新城和南部滨海南沙新区，花都、从化、增城3个副中心的城市规划和功能定位也发生了较大变化。这都需要进一步研究线网规划方案，对已经批复的广州市2020年轨道交通线网规划进行针对性的修改与优化。

　　按照设计，轨道交通是支撑东部山水新城和南部滨海南沙新区两座新城发展的重要抓手。按照两座新城发展的需要，完善新城与中心城区之间的轨道交通联系，同时结合新城空间布局规划，细化新城区内部轨道交通线网。具体表现为研究16号线的线路走向、知识城线的延伸方案等。

　　副中心轨道网络进行优化

　　根据广州市城市总体规划，广州市拥有三座副中心，分别是：花都、从化和增城，三座副中心距离广州市中心城区在30-60公里范围内，若实现城市多中心发展，需要提升外围组团与中心城区的时空效率，规划将优化市域轨道交通方案，推动市域一体化发展。因此，此次规划也会对副中心轨道交通线网优化进行研究。花都、从化、增城3个副中心与中心城区的时空效率将会提升。

　　此外，珠三角已计划有多条轨道交通引入广州，包括穗莞深、广佛城际环线、广清城际等。但目前城际网站点有限，新规划方案要提高站点服务水平需要城市轨道的接驳，以扩大覆盖范围，提高客流集散效率。

　　第二机场配合建轨道交通

　　招标文件透露，广州市正在开展第二机场选址研究工作。由于第二机场将是广州另一个重要的综合交通枢纽，所以有必要引入轨道交通。因此，此次调整规划会结合第二机场的选址方案，优化周边轨道交通线网。

　　但是，广州第二机场的选址一直未明朗。此前曾有消息指第二机场将落户南沙。本次正在招标的线网优化方案中，暂未提及第二机场的位置。所以如何配合第二机场建设规划地铁线路仍是未知数。

　　小猜想？

　　知识城线继续延伸

　　知识城线是14号线的支线。最初设计时只有新和、知识城北、知识城、知识城南四个站点。2012年时，广州地铁公司的工可计划把该线路增加到8个车站，分别是新和、知识城北、马头庄、知识城、知识城南、康大、镇龙北、镇龙，全长22km。而据此前的招标消息，线路再次增设站点，马头庄和知识城间增设枫下站，知识城南和康大间增设旺村站。此次规划把知识城所在的东部山水新城作为规划重点，新的线路规划很可能把该条支线进行继续延伸。

　　16号线兜进挂绿新城

　　16号线初期设计是从新塘至荔城，线路大致呈“西南-东北”走向，始于增城市新塘镇，大致沿荔新公路经清水塘至荔城。但目前，增城欲重点规划建设挂绿新城，挂绿新城位于荔城南边。此次规划将研究16号线的线路走向，意味着未来16号线将有可能选择兜进挂绿新城再前往荔城。

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