南京禄口机场新航站楼主体建成 或6月底投用

图片来自新华日报。王扬 摄

　　昨天，记者登上南京禄口国际机场90米高的指挥塔台，向远处遥望，新建的T2航站楼如白色的大鸟展翅，波浪形的屋面上8个天窗犹如欢快游动的鲸鱼……据航站楼的工程管理总承包方中建八局三公司介绍，目前航站楼的主体已经基本建成，计划3月底前完成内部装修和机电安装，之后还要进行试飞的调试，到6月底投入使用。

　　T2航站楼是主楼加长廊的前列式国内、国际综合型航站楼，设计年旅客吞吐量1800万人次，建筑总面积约26万平方米，自上至下共设有4个楼层，分别为出发层、到达夹层，站坪层和地下机房共同沟层。航站楼已于去年6月顺利封顶，12万平方米的超大屋面大吊顶已经完成，现场依旧一派忙碌，数百名工人正在为内部装饰而奋战。灵逸通透是T2航站楼的重要特色，在航站楼顶部共设计了8个大天窗让日光直射进来，四壁也多是透明玻璃。这些玻璃墙(顶)内侧设计了自动遮阳帘，它会根据阳光强度自动调节，让旅客视觉处于舒适状态，也会保证室内处于‘恒温’状态，可以大大节约用电。此外，作为一座节能型建筑，航站楼屋面设计了虹吸系统回收雨水，雨水池近500立方米，未来雨水经处理后可用于冲厕及航站区绿化灌溉。

　　与新航站楼配套的停车位达到2412个，停车位前方还布置了一个超大面积游园广场，旅客候机时可以到这里休闲。据了解，目前禄口机场有16个近机位，而T2航站楼共有35个近机位、20个远机位，T2航站楼南面为机场空侧机坪区，北面通过陆侧道路、高架与航站楼到发层衔接，并通过空中廊桥与北段的社会车辆停车楼连接，西侧通过交通中心建筑综合体，与现有的T1航站楼连接。此外，作为以后航空飞行器空中管制中心，禄口机场新塔台也将于青奥会前投入使用，从飞机上俯视塔台，其外观形如一朵梅花。

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