烟台新机场设进近管制室 管辖空域将有自主权

　　2013年,烟台机场实现全年旅客吞吐量360多万人次,通航城市达到44个,国内外航线达70余条。新机场建成投入使用后,旅客吞吐量、通航城市及航线数量将出现质的飞跃。

　　11日,记者来到蓬莱市潮水镇烟台新机场施工现场进行实地探访,烟台人的“民用机场梦”即将实现。

　　塔台高60.8米，能俯瞰整个新机场

　　走进新机场施工现场,首先映入眼帘的便是高耸的塔台。

　　“新机场塔台高60.8米,站在上面能俯瞰整个机场。”新机场建设施工单位一位工作人员说。据悉,新机场飞行区跑道、停机坪、滑行道等工程基本完工,航站区内航管楼、塔台、空管业务楼、变电站等工程主体均已完工,航管、空导、通讯等设备安装工作已经展开。

　　塔台后方,8万平方米的航站楼主体工程完工。“现在,航站楼内部功能分隔工作已完成,下一步要进行登机桥钢结构、行输系统建设及室内装修、室内机电安装等施工。”工作人员说。

　　在航站楼的正前方,2500米长的高架路延伸向远方。“高架路主体工程已完工,建成后与机场连接线相接,在靠近航站楼的地方出现分岔口,接机的车辆从左边车道进入一楼达到层;送机的车流则通过右边车道进入出发层。”工作人员介绍,新机场航站楼、高架路采用国内大型机场的通用建设模式,进出机场客流分离可有效利用立体空间。

　　空域不再由青岛空管站管辖

　　记者从烟台新机场工程建设办公室获悉,新机场建成投用后,将设立烟台机场进近管制室,这是烟台民航自1984年开航以来的一件大事,也是全国127个地级市管辖的机场中首个设立进近管制室的机场。

　　打个形象的比喻,进近管制类似于“空中交警”,主要职责是为管制辖区内民用航空器提供空中交通管制服务,引导辖区内每架飞机在合适的时间内起降,并以安全的速度、高度、航向飞行。

　　“比如说烟台上空同时飞来5架飞机等待降落,进近管制员将以最快的速度制定出降落的顺序,引导每架飞机在各自独立的空域中飞行,按口令引导降落。”烟台国际机场的工作人员向记者介绍了进近管制工作的内容,“目前莱山机场没有启动进近管制功能,烟台空域的进近管制工作由青岛空管站代管。”

　　据了解,去年7月份,烟台新机场进近管制室工程立项报告获国家民航局批复,并补助民航发展基金1500万元。新机场进近管制室建成后,将改变以往烟台市空域由青岛空管站管辖、航班调度不便的局面,实现烟台市进近管制区域内所有民用、通用机场本市机场直接指挥。

　　“进近管制室启用后,烟台市在管辖空域内将具有自主权,在提高机场保障能力、增大飞行容量、保障航班正点、服务全市经济社会发展方面都将产生重大影响。”机场工作人员告诉记者,烟台新机场进近管制室启用后,还将代管威海机场的部分航班。

责编：admin