南宁推进吴圩国际机场新航站楼建设

　建设中的新机场航站楼大厅。本报记者梁枫 摄

　　编者按：

　　南宁机场扩建工程是广西的“一号工程”，是广西的第一窗口、第一印象、第一形象，是广西打造中南西南地区开放发展的新的战略支点的重点工程。该工程自2011年开工建设以来，各相关责任单位勇于担当、克难攻坚、通力配合，项目建设高效快速推进。这与自治区党委、政府，南宁市委、市政府高度重视、全力推动分不开;与长期奋战在征地拆迁和项目建设一线的建设者不畏艰难、真抓实干、改革创新分不开;与广大被征地拆迁农民理解和支持项目建设分不开。

　　为了更好地激发“拼力跳起来摘桃子”的工作拼劲，营造良好的干事创业氛围，推动工程建设再提速，为提升南宁首位度作出贡献，本报特推出“推进机场扩建升级 为提升南宁首位度作贡献”系列报道，敬请关注。

　　今日，南宁吴圩国际机场新航站楼施工工地的电子倒计时牌上，会跳至“192天”的数字。这意味着，南宁机场新航站楼还有不到200天就要开始履行她的使命——正式“上岗”了。

　　新航站楼的建成启用，也标志着作为广西“一号工程”的南宁机场扩建工程取得阶段性的胜利。南宁机场，正羽化成蝶，即将破茧而出。新的机场将迎来新的“起飞”，其实也预示着南宁新一轮的“起飞”。

　　南宁机场扩建工程，是广西打造中南西南地区开放发展的新的战略支点的重点工程，对南宁市建成区域性国际城市、广西首善之区以及提升南宁的首位度都有着深远的影响和重大意义。

　　突破瓶颈

　　广西“一号工程”意义重大

　　机场，一个城市的形象窗口，更是地方经济社会发展的“起跑线”。

　　然而，南宁却拥有一个与自己首府身份并不匹配的现有机场：现航站楼规模较小，按满足年旅客吞吐量250万人次设计，面积只有2.588万平方米。而近年来，南宁以腾速之势发展，机场旅客吞吐量每年均以两位数的速度递增，早在2008年就突破了300万人次，如今更是已突破700万人次大关。

　　“落后的基础设施已无法满足航空业务量增长的需求，成为制约机场发展的瓶颈，也同时成为中国—东盟博览会、国际国内重大活动保障的瓶颈。”南宁机场扩建工程指挥部副指挥长、总工程师霍永说。

　　于首府南宁而言，南宁机场如同一双不合码数的鞋，束缚着南宁向前奔跑的脚步。突破瓶颈，改扩建机场势在必行。

　　2010年8月，南宁机场扩建工程获国家发改委批准立项，南宁机场的新的发展蓝图展现在人们面前：工程预算总投资68.88亿元，其中机场主体工程约61亿元(未含附属设施建设)。2020年项目建成之后，将可满足旅客吞吐量1600万人次，货邮吞吐量16.4万吨，飞机起降量13.76万架次。这只是南宁机场的近期目标，还有中期、远期目标，蓝图一绘到底，高起点规划，大手笔建设，其远景令人期待与振奋。

　　南宁机场扩建工程成为自治区统筹推进的重大项目，是广西打造中南、西南地区开放发展的新的战略支点的重点工程，对南宁市建成区域性国际城市、广西首善之区以及提升南宁的首位度都有着深远的影响和重大意义。

　　上下联动

　　新航站楼8月底可投入使用

　　从一个较小规模的机场，到建设成为一个国际性、现代化并且满足北部湾经济区综合集疏交通体系建设需求的枢纽平台，这个距离有多远?

　　这个距离，已不能仅仅靠时间来表述。这个距离是：要完成广西民航有史以来规模最大、标价最高、工期最紧、项目环节最为复杂、工艺难度最大、牵涉单位最多的综合配套建设项目。

　　无疑，这一项目面临着诸多挑战，是否能如期完工也令人关注。

　　2月13日，记者“探营”，走进南宁机场新航站楼施工工地。站在南宁机场扩建工程指挥部远眺，南宁机场新航站楼的主体已经完工了，“双凤还巢”的造型已开始显现。

　　刚刚结束了工程协调推进会议的霍永接受了记者的采访。对于记者所关心的工程进度，霍永信心百倍：“项目里最重要的单体工程就是新的航站楼，面积有20万平方米。目前，其主楼屋面已经封顶，室内的水电、弱电、消防以及机电设备已经安装了近70%，室内装修单位已入场，即将铺开装修。按进度，6月30日前将完工。7月份进行收尾工作、设备调试、第三方的质量检测以及竣工预验收。8月份要试运转、整改，之后正式竣工验收。8月28日就可投入使用了。”

　　工程得以顺利推进的背后，设计、施工、征地拆迁、督查等工作环环相扣，缺一不可。这些工作凝聚着上下各方的努力与付出，形成了建设合力：

　　自治区党委、政府，南宁市党委、政府高度重视，多次作出重要指示，区市领导更是经常亲临施工现场了解项目情况，服务推进项目建设;南宁机场扩建指挥部和南宁城投公司等建设单位科学安排，严密组织施工;南宁经开区更是铆足干劲，全力以赴推进项目征地拆迁工作，为项目顺利推进立下“头功”。

　　克难攻坚

　　经开区交出非凡成绩单

　　征地拆迁是项目建设的前提和基础，也被称为“天下第一难事”。南宁机场扩建工程的征地任务共7610亩，需拆迁约15万平方米，拆迁涉及回建安置人口约2652人，需安置回建用地800亩。拆迁面积大，涉及人口多，更是“难上加难”。

　　用“临危受命”一词来形容经开区接受南宁机场扩建工程项目征地拆迁任务，并不为过。 2011年3月14日，这项光荣而艰巨的任务落到了经开区的肩上，而此前，征地拆迁工作举步维艰，推进缓慢。

　　“接到任务后，经开区高度重视，采取坚决的态度和非常的举措，举全开发区之力，全力推进该项目征地拆迁工作。”经开区副调研员刘军接受记者采访时说，经开区行动迅速，接到任务的当晚就召开了党工委会议。次日上午召开了干部职工全体大会，下午组建的征地拆迁工作组即奔赴征地现场展开工作。

　　非常举措换来了经开区非凡的成绩单：

　　10天，征下了机场核心区的300亩用地，比上级下达的1个月时限提前了20天;

　　20天，征下了机场停机坪的492亩用地;

　　2个月，完成了641户2652人的拆迁任务……

　　2013年9月18日，经开区拉开吴圩国际机场扩建和机场高速延长线项目征地拆迁总攻大幕。任经开区党工委书记一职不足一个月的李泽同志，亲自指挥和部署，经开区全体攻坚人员解放思想，开拓创新，克难攻坚，采取非常举措，于11月18日全面完成机场扩建工程征地拆迁任务，共完成征地7610亩，拆除面积15万平方米，并实现依法、文明、和谐征地拆迁。

　　“经开区出色地提前完成每一次征地拆迁任务，满足了我们机场扩建工程推进的需求。机场扩建升级离不开经开区的鼎力支持与努力。”霍永如是说。

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