萧山机场快速路预计3月25日开始封闭施工

本图根据记者回忆的行车路线所绘，或有误差

　　这次的消息，恐怕连“普大泪奔”都有点hold不住了——

　　杭州萧山机场快速路封闭施工进入倒计时。前几天有媒体爆出，机场高速4月起全封闭施工。而现在看，这个时间可能还要提前。

　　昨天，记者从相关部门获悉，预计本月25日，这条通往萧山机场最具性价比的快速路，就将开始封闭施工。

　　目前，机场快速路封闭施工方案的终极版还未出台。如果实施全封闭施工，对前往萧山机场赶飞机的市民来说，无疑是一个“噩耗”。

　　开惯了机场快速路的市民，很可能一下就抓狂了——虽然以前从武林广场开去机场，也得半个多小时，但这条路好开，大家熟悉路线又不收费。可一旦封闭施工，该怎么走，“臣妾完全办不到啊”。

　　虽然按照路程的远近程度，交警蜀黍给出了近、中、远三个档次的绕行方案，但说实话，小记们初听到这个消息也是一肚子郁闷，因此昨天咱们兵分三路，先帮大家探探路。

　　体验起点都是从体育场路浙江日报社出发，时间是下午2点20分，咱们先介绍两条从市区出发比较近的绕行线路——

　　近距离的绕行路线之一，是通过机场快速路周边的地方道路通行，可以选择三桥、庆春隧道过江，然后通过机场快速路北侧的鸿达路、南侧的建设四路—塘新线一线通行。

　　实验耗时：43分钟

　　一路碎碎念：

　　下午2点20分，记者从报社出发，直接上体育场路高架，下高架后转到艮山西路，上了艮秋立交后，在老汽车东站的口子上下来，右转进入新塘路。

　　这一路过来，只有两个红绿灯，由于是非高峰时段，因此开得很顺。

　　但进入新塘路之后，记者的脸一下就绿了——这个路段正在进行地铁施工，车道窄车流大，一路上红绿灯也不少，停停走走，着实郁闷，而且一路尘土飞扬。当时就觉得选择这里去庆春路过江隧道有些后悔了。

　　建议大家如果前往庆春路过江隧道，可以选择非施工路段前往，这样可能会更快一些。

　　虽说走新塘路，车速提不起来，但是转入庆春路过江隧道之后，就一个字：爽!千万要注意：庆春路过江隧道限速60码，在这里超速过头的话，绝对会被拍的。

　　开出4000多米的庆春过江隧道后，进入开阔的萧山辖区。这里的道路，对于杭州人来说可能比较陌生。这时，你可以开启导航，也可以仔细看看我们下面的这些指示：

　　出隧道后，在第一个十字路口向左拐，进入奔竞二路，这一段路不长，很快开到了一个十字路口，向右手拐，进入鸿宁路。上方的指示牌会有显示，向前，萧山机场。

　　鸿宁路一直向前开会进入鸿达路，其实鸿宁路和鸿达路是一条路，鸿宁路在西北段，鸿达路是东南段。但这一段路的红绿灯很多，而且没有绿波带，可能隔了100米就会出现一个，大家的油门可得轻点踩。

　　同时，这条路上残疾车、行人会经常横穿马路，冷不丁会来个急刹车的哦。

　　看到上方有一座高架桥，差不多，你就应该到达红十五线了，在这个十字路口，向左转进入红十五线，在第一个十字路口向右转，进入红垦路，之后一直往前开，这一段叫塘新线。

　　塘新线都是簇簇新的柏油马路，路比较好开，但是有限速。记者注意到，塘新线地面上的标识线还没有画起来。

　　塘新线开到头，只能向右转进入城红线，注意观察路上的标识，会指示萧山机场方向。看到上方的机场高速后，记得要开过机场高速，在前方找地方掉头回来，向右进入机场高速，直奔机场。

　　之后的这段机场高速，因为是之前已经改建过的，路面比较宽阔，非常好开。

　　提醒点：

　　进入鸿宁路后，一路上都会有指示牌，指示萧山机场的方位，但是在鸿达路和红十五线交叉口处，没有指示牌，所以在这个十字路口容易迷路。

　　交警点评：

　　选择这条路线通行，在距离上是比较近的，但是由于是地方道路，沿途红绿灯较多，因此如果选择该条道路出行，最好备足时间。

　　这条绕行路线，在交警看来应该从距离上是最近的——选择通过沪杭甬高速公路通行，由钱江二桥过江，建议城东、城南的司机可以选择这条路线。

　　实验耗时：34分钟

　　一路碎碎念：

　　下午2点20分，从单位出发，市区道路除了在体育场路建国路口遭遇了两个红绿灯外，一路非常顺利。15分钟后，就到了高速彭埠入口。

　　因为是下午时间，天气又好，高速上的路况也很不错，车子并不算多。因为单向只有两车道，其中一车道常时间都有货车通行，所以想开得再快就有难度了。

　　车子开过红垦枢纽后，路况就更好了，单向四车道，时速一下子就能拉到120公里。等到了机场出口，记者特意看了下时间，才下午2点48分，6分钟后(2点54分)，我们到达了萧山机场。

　　也就是说，从上高速到下高速(机场出口)，用时13分钟。从单位到萧山机场，总耗时34分钟。

　　不过随行的高速交警给我们兜头泼了一盆冷水，目前钱江二桥的日均流量已经达到了68000辆以上，高峰时段更是逼近80000辆，超过设计通行能力3倍多。

　　“机场路施工后，走钱江二桥，确实是最近的一条路径。可是二桥的路况可不是天天这么好，更多的时候，拥堵才是一个常态。路近未必是最省时的，这个必须有足够的心理准备。”

　　提醒点：

　　“我们预计，机场快速路封闭后，初期将会有近八成车辆选择二桥路段通行，也就是在原来流量基础上日均再多出2万多辆车。”

　　高速交警说，二桥路段的道路通行条件存在先天不足，桥面没有紧急停车带，单向车道又只有两个。如果这些车都通过彭埠和德胜进口进入沪杭甬高速公路宁波方向，那么即便二桥上一起小的意外甚至都会引起这两个进口瘫痪。

　　目前，高速交警已经跟业主单位商议，届时可能会对钱江二桥前后20多公里路段实行禁止货车通行的措施。“但这个措施，也难挡钱江二桥即将到来的流量高峰。”

　　交警点评：

　　走二桥一定要避开高峰，早上7时到10时，下午16时到19时，估计会比较拥堵，仅彭埠入口到机场出口要在30到40分钟左右，所以仍要谨慎选择。一旦遇到事故堵车，在时间上的优势就会瞬间瓦解。另外，选择这条路线出行还要承担15元的通行费。

　　除了二桥和庆春路隧道，其实这次绕行后，下沙也是一个重要的转接点。

　　在交警蜀黍的推荐中，还有三条中距离的绕行线路，主要是通过德胜快速路到达下沙，再分别通过九堡大桥、绕城高速下沙大桥或者江东大桥过江。

　　但这些线路很多人可能更不熟悉，那么也许这次绕行体验，能给你先扫扫雷。

　　下午2点20分，记者从体育场路出发，前往萧山机场。选择的道路，是走德胜快速路，由九堡大桥过江，通过地面道路直奔萧山机场。

　　实验耗时：1小时10分钟

　　路上碎碎念：

　　从体育场路去往德胜快速路，可以选择的道路很多，从上塘路、建国北路、绍兴路走都成。但最常被市民们选择的，还是从中河高架一路向北，在德胜立交桥直接转入德胜快速路。

　　记者选择的也是这条线路。不过，也因此遭遇了整个行程中最拥堵的一段。幸运的是，下午2点的中河高架上，还能保持30码的车速。

　　这条线路对于不熟悉的人，有不少考验之处：

　　从德胜快速路到九堡大桥，从快速路下到地面道路，有一个容易错过的岔路口，大家要注意。在德胜快速路上，驶过杭甬高速入口后大约100米处，可以看到一个标示着驶往“红普路”方向的岔口。

　　由这个岔口驶下快速路，沿着路面道路向东行驶1.5公里，在杭海路交叉口右转后，再左转向东，进入九沙大道。经过这么一连串的转弯后，后续路程就比较明朗了。

　　九沙大道目前的东侧尽头，就是转上东湖高架的匝道。沿着东湖高架开上1.5公里，便是1855米长的九堡大桥。虽然桥主体竣工时间已经不短，不过目前桥上的通行车辆非常少。

　　下午3点05分，记者从九堡大桥开至钱塘江南岸。从下午2点38分进入德胜快速路算起，这段17公里的路程，耗时不过27分钟。

　　开过九堡大桥后，从东湖高架开下，高架下的路面道路也将在2公里后走到尽头——前方道路也在建设中。看到封道路障后，就可左转进入顺坝村的一条小路了。在小路的第一个路口右转进入钱宁线，一路往南进入弘慧路，经过杭甬高速的下方隧道后，很快就能到达弘慧路与萧钱线的交叉口。

　　这个十字交叉口，由于北面200米处就是杭甬高速的一个出口，过往的车辆会比较多。在这个交叉口左转往南，下一个路口，就能右转进入鸿达路。

　　沿着鸿达路一路往东，一直到看到“红十五线”的指示牌后，再左转进入红十五线。

　　不过红十五线是南北走向，向北走上几十米，在第一个路口，就可以右转向东进入红垦路。

　　红垦路的东段是红山大道。两个路名，其实是一条路的不同路段。红山大道尽头还在施工，路上工程车辆众多，又经过红山农场学校大门，是事故多发路段，可不要因此放松了警惕。

　　到红山大道的尽头，右转往南开入城红线。开上200米，就能看到机场高速了。

　　提醒点：

　　一路开下来，车子里程表上的距离，是49.4公里，路程并不算短。距离较长，是这条线路的最大缺点。不过对于住在德胜路沿线、九堡下沙以及文一文二路的居民而言，这是一条长却省时的道路。

　　由于避开了市区的繁忙，这条线路绝大部分路段路况较好。记者2.0排量的小车，一路下来，百公里油耗仅为7.3。

　　交警点评：

　　无论是通过九堡大桥绕城高速下沙大桥或者江东大桥过江，大部分司机由于不熟悉下沙道路，在机场快速路封闭初期应该不会选择这条路线，因此产生的流量变化应该是众多绕行路线中最小的。

　　另一方面，在通过江东大道后有已建成的双向六车道的河庄大道连接机场，通行条件相当不错。该路线可以说是绕行路线中的潜力股。

　　除了你们体验的三条路线，还有别的选择吗?

　　城西城北的你，可以选择绕城高速

　　其实，交警蜀黍还有远距离绕行路线推荐，主要是通过绕城高速公路通行：

　　城西、城北、萧山的小伙伴们可以选择就近绕城高速进口上高速，分别通过绕城东线、南线，再转入杭甬高速到达机场出口。该条路线虽然距离较远，但整体状况比较稳定。

　　去上海坐飞机，算不算第四种绕行思路?

　　亲，你太机智了，2小时就能到虹桥机场

　　以后，去萧山机场没那么方便了，有人或许想到了去上海坐飞机，而且从上海起飞的某些航班，在价格上可能比杭州更有优势。那么去上海坐飞机会不会更便捷?咱们来算笔账：

　　你的航班若是从上海虹桥机场起飞，从武林广场出发，乘坐地铁一号线，10分钟，能到达杭州东站。

　　杭州东站出发前往上海虹桥，高铁车程大约1小时左右。到达虹桥站后，按照内部指示牌，步行约10分钟，就能达到上海虹桥机场2号航站楼，如果去1号航站楼，坐地铁，大约15分钟。这样算下来，总时间不超过2小时。

　　航班若是从上海浦东出发，可以在到达虹桥后，再乘坐地铁前往浦东机场，1小时40分钟左右。总时间约3小时。而武林门也有前往浦东机场的大巴，车程约3小时左右。

　　机场大巴，以后会怎么绕行

　　方案未出台，不过走二桥可能性最大

　　杭州萧山国际机场大巴在机场快速路封闭期间怎么走，大家一定很关心。

　　现在，最终方案还未出来，但现在从火车东站去机场的大巴车，都会选择走钱江二桥，这是他们的第二路线，所以在封闭期间，大巴选择这条线路的可能性最大。

　　双层公路，七处互通立交

　　建好后的机场公路将大大扩容

　　为什么要动?随着车辆增加，机场高速车流量已达到这条四车道专用道日通行量的极限。

　　怎么动?即将改建动工的杭州萧山机场公路，将成为“高架高速公路与地面道路”相结合的双层体，交通流量将大大扩容。整个工期3年。

　　改建最大的亮点是将建双层公路，上面是一条高架高速公路，底下将保留地面道路，将原来的双向四车道改为双向六车道。

　　萧山机场公路的起点将位于钱江三桥收费站向西北延伸992.6米，全长约19.55公里，其中高速公路高架桥长约14.6公里。全线设7处互通立交，分别为西兴互通、市心路互通、通惠路互通、新街互通、杭金衢互通、杭甬互通、坎红互通。

　　改建时，全线将封闭施工。但至于是全封闭还是半封闭，现在还没有最终敲定。

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