探秘郑州机场二期工程进展 施工三班倒一天一个样

　　用“一天一个样”来形容郑州机场二期工程施工现场绝对不为过。

　　4月15日，天空飘着小雨，“GTC综合交通换乘中心”施工现场，主结构已从深基坑内拔地而起，一排排挺拔的钢筋外架整齐林立，几十名工人身穿雨衣埋头施工，身后密集的塔吊交替旋转着……

　　一季度投资额8.98亿元

　　“项目开工至今，已签订施工合同的27家施工单位，除已完工及刚进场单位外，目前共有7家施工单位正在进行实质性施工。”机场二期指挥部常务副指挥长李和平告诉记者，第一季度项目合计完成投资8.98亿元，占计划的110.5%。

　　一架刚刚进港的航班正在郑州机场停机坪下客，不少乘客走下廊桥都不禁回头张望着旁边的“庞然大物”——T2航站楼东南指廊。“东南指廊和西南指廊部分工程已经率先完成3层结构施工，局部即将进入封顶阶段。”中建八局负责人说。

　　目前，除空管、供油部分项目外，各项工程都按节点计划推进。其中，地铁盾构区间段下穿T2航站楼地下室的61.4米地基加固工程，已于3月28日提前完成。

　　25分钟车程的“超级工程”

　　二期工程规模究竟有多大?记者实地探访了一下。9时15分乘车从指挥部出发，沿着一条路线转完其中四个施工现场后，再次返回指挥部的时间为10时20分。除去每个现场停留的10分钟，路上的行驶时间为25分钟。

　　“郑州机场二期工程是新中国成立以来，我省单体投资最大的工程，总建筑面积约95万平方米，相当于133个足球场大小。”李和平说，不仅要建造新的航站楼，还有城际铁路、地铁、高铁、高速公路“零换乘”的综合交通换乘中心。

　　由于交叉施工的地方极多，集空中、地面、地下为一体的“三栖交通”工程GTC，成为施工中的“硬骨头”。中建五局技术人员告诉记者：“我们用转换梁做承重台，打造一个无缝隙的承重平面，保证地面和地下可以同时施工。”

　　聘请业内专家现场“挑刺”

　　曾经担任首都机场“T3航站楼指挥部”副指挥长的尤孩明，目前是省政府专门为郑州机场二期工程建设聘请的三位专家中的一员。

　　作为一名工程管理博士，他对于“促进工程健康快速推进”的职责丝毫不含糊。“郑州机场二期工程将多种交通工具在此汇集，是现今国内难度最大的工程之一。截至目前，未发现安全质量问题。”

　　对于建设过程中的问题，尤孩明也直言，强化地铁、高铁、城铁“三铁”工程的施工配合是当前的“重中之重”。“只有各单位密切协作配合，关键节点现场碰头对接，及时解决各类问题，才能保证工期进度如期完成。”

　　为确保工程在2015年底投入使用，眼下5650名工人通过科学的组织，“三班倒”全天候保质保量施工。同时，工程指挥部与各新招标施工、监理单位逐级签订目标责任书，严格考核奖惩，确保节点目标顺利实现。

责编：admin