天津机场地下交通中心8月运营 175米内任意换乘

　　到6月底，天津机场T2航站楼将通过验收试运行，8月底与机场交通中心同步正式开通运营。地铁2号线机场延伸线铺轨工程已全部完成，设备安装工程进入收尾阶段。4月28、29日右线列车上线，全线进行冷滑、热滑，5月份进入设备、列车信号联调联试阶段。8月底与T2航站楼同步投入使用。

　　昨天，市建交委副主任、机场二期建设指挥长刘玉琦带记者走进了即将落成的T2航站楼和地下交通中心。

　　天津机场规划三座航站楼

　　天津机场二期扩建工程以2020年为目标年，机场旅客吞吐量将实现2500万人次。目前正在使用的T1航站楼年旅客吞吐量设计能力为800万人次，2013年旅客吞吐量已超1000万人次，机场二期工程建成后，T2航站楼与T1航站楼共同使用，航站楼总建筑面积达36.4万平方米，总机位69个，预计承载能力可达3500-4000万人次/年。未来，在T2航站楼旁还规划有T3航站楼，面积基本和T1航站楼对应，届时承载能力将再增加1000万人次/年，三座航站楼承载能力达到5000万人次/年以上。

　　T1和T2航站楼上下都能连通

　　T2航站楼建成后，乘客去往绿荫停车场将不再从一层到达大厅出去，改由地下交通中心通过地面交通岛去往停车场。原有的T1航站楼也将通过出发大厅、到达大厅的连廊以及地下交通中心负一层实现互通。中建八局项目副经理介绍，人们从T2航站楼的出发大厅右侧可以找到一处直接连接T1候机楼的出发大厅的陆乘连廊，连廊的建设将于6月15日完成。

　　机场交通中心汇集三条轨道线

　　机场交通中心占地面积约6万平方米，建筑规模约为10.8万平方米，主要包括地铁2号线机场站、京津城际铁路机场站、地下停车场、换乘通道、集散大厅以及T1航站楼连接通道6个功能区。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。截至目前，机场交通中心土建工程已全部完成，设备安装工程进入收尾阶段，装修工程正在全面施工。

　　交通中心汇集了三条轨道交通线和一条城际铁路线。第一条是从卫国道方向引入李明庄车站地铁2号线进入交通中心地下负二层;交通中心预留了从武清新城连接中心城区、机场、滨海站到生态城的市域主干线Z2线;同时还预留了以机场为起点连接大港方向的C2线;此外，延伸至于家堡的京津城际延伸线在机场对应方向建设机场引入线，未来，从北京南站出发的京津城际列车将有若干车次驶入天津机场终点站。记者模拟旅客，步行175米即可实现多种交通零换乘。首先在交通中心中间夹层提取行李，经过迎客大厅，如果坐公交和大巴可以直接出门乘坐。从迎客大厅坐扶梯到负一层，经过65米长的集散大厅通廊到交通中心，坐出租车可通过电梯到地面乘坐，私车家停在地下，可直接开走。如果乘坐轨道交通，需前行50米，通过扶梯到达负二层是城际列车站台，往前30米就是地铁2号线站台，再向前30米是地铁的另一侧站台。

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