厦门机场新航站楼封顶 明年七月新航站楼投用

　　节点

　　回顾

　　2012年7月14日　　 厦门机场T4航站楼桩基工程正式开工

　　2012年10月30日　 主楼桩基工程施工完成。比原计划工期140天提前了31天

　　2013年3月31日　　 混凝土结构全面封顶，正式转入钢结构施工

　　2013年5月23日　　 钢结构、混凝土结构完工

　　2013年7月1日　　　 屋顶施工基本完成

　　今年10月，T4航站楼玻璃幕墙有望安装完毕

　　明年7月，新航站楼将投用，可增添1200万人次/年的吞吐能力

　　至昨日，厦门机场T4航站楼屋顶施工已基本完成，玻璃幕墙安装200多平方米。 从外观上看，航站楼已完成“戴帽”，正在“穿衣”，“大鹏展翅”之姿更加清晰(如图)。

　　厦门机场是全国机场中旅客吞吐量增长速度最快的机场之一，去年吞吐量达到1735万人次。去年11月，T4航站楼进场建设，按照建设计划，T4航站楼先期工程建筑面积达7.2万平方米，可为厦门机场增添1200万人次/年的吞吐能力。

　　安装金属屋面，是高空作业，更是高温作业。昨日下午，在阳光暴晒下，金属屋面犹如一个“烧烤铁板”，温度接近60℃，头顶和脚下同时袭来的热浪让人瞬间汗如雨下，半小时不喝水就可能虚脱。为了保障施工人员健康，绿豆汤和绿茶之类的防暑降温食品，一律“管够”。

　　T4航站楼建设速度的保证，除了加大人力物力投入力度外，施工流程也很有保证。作为“鸟巢”、国家大剧院等著名工程的施工方，北京城建发挥经验优势，将整座航站楼的各个施工阶段化整为零，犹如在“流水线”上“拼装”航站楼，各工序紧密“咬合”。

　　至昨日，T4航站楼屋顶施工已基本完成，俗称“戴帽”，市民可从环岛干道靠机场侧的调头区，清晰看到整座航站楼的外观;预计到10月中下旬，玻璃幕墙安装工作将全部完成，届时，航站楼也将完成“穿衣戴帽”，宣告主体完工。

　　厦门机场方面介绍，主体完工后，T4航站楼还将完善内部施工，预计到明年7月，航站楼将完工投用。

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