哈尔滨市机场T2航站楼设计方案出炉

　　作为哈尔滨太平国际机场改扩建工程的重点工程之一，机场T2航站楼优化设计方案日前出炉。T2航站楼外观将采取欧式风格建设，并采取“二层半”夹层设计分离进、出港客流。据悉，哈机场扩建工程以2020年为目标年，总机位将达到74个，可以满足年旅客吞吐量1800万人次、货邮吞吐量17.5万吨的需要。

　　不停航施工确保出行

　　据介绍，目前确定的哈尔滨机场T2航站楼优化设计方案，是从三种类型、11个设计方案中筛选出来的。优化方案综合考虑了我市气候条件及文化历史特点，外观设计融入了哈尔滨地域性建筑文化特点，即采取欧式建筑风格，从而与我城市整体建筑风貌、色调相统一。此外，T2航站楼工程施工期间，哈尔滨机场将采取不停航施工作业，保证乘客正常出行。

　　设“一楼半”分流旅客

　　本次机场扩建工程将新建功能面积16万平方米的T2航站楼及41个机位的站坪、停车场等设施。该项目设计总负责人李杨告诉记者，目前T1航站楼功能面积6万余平方米，共有两层，客流高峰时机场内部相对混乱。为此，T2航站楼将新增一个夹层设计，以分流进、出港旅客。其中一层为进港层，二层为出发层，一、二层中间局部空间设立夹层，作为到达层。T2航站楼将同期建设一个8车道设计、与二层出发层相连的高架桥，方便车辆直接到达出发层。为满足中转乘客的需求，进港层内还专门设置了直接通往出港层的单幅电梯。

　　目前，机场T1航站楼采用铝板作为装修材料，T2航站楼的内部装饰材料正在选择中。李杨说：“经济、环保是此次T2航站楼建筑材料选择的主要标准。要使航站楼内部显得更加明亮，感觉内部空间更大。”

　　T1、T2航站楼将“合体”

　　T2航站楼建成后，T1航站楼的指廊(即廊桥部分，乘客可在此候机，不必乘坐摆渡车去停机坪登机)及T2航站楼主楼将主要到发国内航线航班，T1航站主楼则主要接待国际航线航班。为了将两个航站楼的功能有效衔接起来，未来T1、T2航站楼将由电梯、扶梯等连接在一起，紧密“合体”成为一座互通的航站楼。

　　除新建T2航站楼外，此次机场改扩建工程还将相应扩建航站楼前站坪和停车场，以及航站楼内的公用配套设施等。据悉，扩建后，哈尔滨太平国际机场完全可满足2020年旅客吞吐能力1800万人次、货邮吞吐能力17.5万吨的目标需要。

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