桃园机场连年施工惹民众抱怨

　　桃园机场一航厦才完工 二航厦又要扩建

　　桃园机场一航厦扩建工程去年七月刚完工，无障碍通道就发现缺失，去年底重新施工，目前只完成一半。记者陈嘉宁/摄影 来源：台湾《联合报》

　　综合台湾《联合报》报道，桃园机场第一航厦“扩建黑暗期”去年刚结束，第二航厦又因旅客量“破表”，最快年底要扩建应急;第三航厦也紧急更改设计，把年容量从原本2300万人次，上修到4700万人次，将比原规划晚三年，即2021年才能完工。

　　“啊?不是才刚修好吗?”经常因公务离台的吴先生听到桃机又要施工，满是疑惑;等听到这次是修二航厦，不禁抱怨：“一航厦整修已把旅客整得人仰马翻，二航厦扩建又要再痛苦一次。”

　　长荣航空发言人聂国维说，这几年桃机不断修跑道、整航厦，航空公司也很困扰，希望桃机能有整体规划，不要再头痛医头、脚痛医脚。

　　桃园机场公司总经理费鸿钧去年底上任，他说，桃机旅客量近两年成长都超过一成，今年一到五月成长率超过13%，今年总出入境旅客量预估达3400万人次，超过桃机现有两个航厦每年3200万人次的容量。

　　第三航厦原本预计后年底动工，2018年完工，缓不济急。台“交通部长”叶匡时要求桃机提出因应方案;桃机上个月拟订：先扩建第二航厦治标，并重新规划第三航厦治本。

　　机场公司表示，今年底就扩建第二航厦二到四楼空间。费鸿钧强调，将利用钢构结构向外扩展，不像第一航厦扩建动到主结构，对旅客影响不大。二航厦预计两年扩建完，年容量增加500万人次。

　　原本桃机旅客量预估到2030年达5800万人次，但以目前旅客的成长速度，加上陆客来台中转进度可能超前，预计2020年就会超过5800万人次;第三航厦盖好后，很快又将饱和，因此费鸿钧表示，有重新规划的必要。

　　桃机最近重新以2042年旅客量8600万人次为目标规划，第三航厦年容量至少须上修到4700万人次，完工时间延后到2021年，总经费从500亿元(新台币，下同)增加到700多亿元。

　　民航局长沈启说，去年来台旅客八百万人次，今年要冲900万，除了机场硬件，航警、移民署、海关人员也都不足;曾有台南机场移民署人手不足，还要由高雄机场人员开50分钟车前往支持;人力短缺将是机场下一个亟需解决的问题。

　　第一航厦熬过阵痛 排名跃进

　　桃园机场第一航厦经过近四年整修，期间漏水、施工围篱倒塌、粉尘噪音危害等状况让旅客抱怨不已。去年七月完工后，总算让桃机在全球机场评比的排名从第27名提升到第10名，交出差强人意的成绩单。

　　桃园机场第一航厦从2009年11月底开工整修，扩充航厦室内面积四千坪，工程采取局部封闭的方式进行，但漏水、天花板掉落、施工围篱倒塌等状况不断。整修工程去年七月完工，不过两侧停车场的无障碍设施被发现缺失，去年底又重新设计施工，目前只完成一半。

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